Kuzey Amerika pazarına giren ilk yerli model Trumpchi değil, beklenmedik bir modeldi!
Zotye markasının yurt içi satışları son iki yıldır artıyor ama Porsche unvanından asla kaçamadı. Zotye'nin otomobil tasarımındaki kullanım doktrini insanları sevdiriyor ve nefret ediyor. "Lüks otomobil rüyasını" gerçekleştirmek için en az parayı harcamak mümkün. Nefret ettiğim şey sadece doktrini bilmesi ve kendine has özelliklere sahip olmaması. Zotye bunu herkesten daha iyi bilmeli. Bu nedenle Zotye, devamında Damai X7'yi piyasaya sürdü. Mai X5 ve T700 gibi modellerde hepimiz değişiklik görebiliriz. Orta ve büyük SUV olarak Zotye T700 gibi, diğer modellere göre daha üst seviye olarak konumlandırılmıştır.Lansmanından sonra T700, aynı zamanda Highlander, GS8 ve diğer modellerden çok daha fazla olan aylık 10.000 yuan satış rakamına ulaştı.
Ön yüzde, Zotye T700'ün orta ızgarası göreceli olarak yeni olan nokta şeklinde krom ile dekore edilmiştir. Farlar çok dardır.Uzun şerit tasarımı aracı çok geniş kılar. Alt tampon kısmı Çin unsurları ile süslenmiştir. Çok dikkatli, ancak Tamamen siyah, bu yüzden uzaktayken net göremiyorum.
Yan kısımda, Zotye T700'ün A sütunu çok yüksek ve tavanı kademeli olarak A sütunundan D sütununa indiriliyor.Aynı zamanda, D sütunu da asılı bir tasarıma sahip.Ön kapıdaki parlak gümüş Z şeklindeki süsleme çok içten. Genel olarak bakıldığında, T700 Land Rover Aurora'ya biraz benziyor, ancak sonuçta kendi tasarım fikirlerine sahip ve genel olarak hala ilerleme var.
Arkada, en çok fark edilen, farlardan daha ince arka farlar ve ince ışık şeritlerinin iyi bir aydınlatma etkisi var. Uzaktan egzoz borusu gibi görünen arka tamponda iki adet krom kaplama süslemede T700'de aslında gizli bir egzoz borusu kullanılıyor. T700'ün boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4748 * 1933 * 1697mm ve dingil mesafesi 2850mm'dir 5 kişilik bir model olarak, gerçekten etkileyici bir alan.
İç kısımda, Zotye T700 hala biraz "evin güçlü yönlerine odaklanıyor". Direksiyon simidi Porsche'ye benziyor, merkez kontrol ekranı Volvo'ya benziyor ve vites kolu Land Rover'a benziyor. Genel olarak oldukça koordineli. Tüm orta konsol boyunca ilerliyor. Piyano paneli boyasının kullanılması T700'ün iç kısmının daha dokulu görünmesini sağlar.
Konfigürasyon tamamen lüks otomobillerin standardıdır.Şeritten ayrılma uyarısı, ön ve arka radar, panoramik kamera, dik yokuş iniş, tam LCD gösterge, koltuk havalandırması ısıtma masajı vb. Aynı zamanda uzak ve yakın ışıklar LED ışık kaynaklarıdır. Bu konfigürasyonlar rakipleri utandırmak için yeterlidir. Güç kısmında, T700, 5 ileri manuel, 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ve 8AT şanzıman ile eşleştirilmiş, sırasıyla 177 beygir ve 190 beygirlik maksimum güce sahip iki 1.8T ve 2.0T motor kullanıyor.
Aslında, T700'ün performansı iç pazarla sınırlı değil.Yılın başında Zotye, Kuzey Amerika pazarına büyük miktarlarda girmeye hazırlanmak için tanınmış bir Amerikan otomobil satıcısıyla bir işbirliği anlaşması imzaladı.Lanse edilen ilk otomobil, bir motor değil, Zotye T700 idi. , Tek bir parça değil, tam bir araç. Otomobiller hakkında biraz bilgi sahibi olanlar, Kuzey Amerika'nın her zaman dünyanın en büyük otomobil pazarı olduğunu ve aynı zamanda dünyanın en yüksek giriş bariyeri olduğunu bileceklerdir. Daha önce Kuzey Amerika pazarına da girmek isteyen Trumpchi ile karşılaştırıldığında, Zotye'nin hızı açıkça çok daha hızlı.Bu aynı zamanda onu Kuzey Amerika pazarına giren ilk yerli marka haline getiriyor. Açıkçası birçok insan bunu istemiyor ama , Bu aynı zamanda dünyaya Zotye'nin gücünü kanıtladı.
