5.2S yüz kırdı ve 3 serisi sadece Mercedes-Benz ve BMW'den daha yüksek olan 300.000'den fazla olan arka farlara bakabiliyor.
Yüzeyde, yerli lüks marka orta büyüklükteki otomobil pazarı her zaman rekabete sahip değilmiş gibi göründü. Satış listesinin en üst sıralarında yer alan trimetil grupları bu yıl BBA'nın hakimiyetinde, Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Serisi ve Audi A4. Ama aslında bu pazar diğer birçok lüks marka tarafından da değerleniyor. Örneğin, Cadillac ATSL, Jaguar XEL, Lexus IS, Infiniti Q50L, vb. Hepsi çeşitli lüks markalardan oyunculardır. Ancak bugün sizlere tanıtmak istediğim araba ondan gelmiyor, güzel bir görünüme ve uzun bir marka geçmişine sahip Alfa Romeo giulia.
Alfa Romeo'dan bahsetmişken, pek çok Çinli tüketici buna aşina olmayabilir, ancak bu markanın kemiklerinde sportif bir his var Sonuçta, Ferrari'nin kurucusu Enzo Ferrari bir zamanlar Alfa Romeo'nun test pilotuydu. Bu yüzden Alfa Romeo'nun Ferrari'nin annesi olduğunu söylemek abartı olmaz.
Görünüm açısından, Alfa Romeo giulia, ön yüzünden oldukça tanınabilir. Alfa Romeonun ikonik ters üçgen ızgarası çok etkileyicidir. Far şekli çok zarif ve dinamiktir. Genel ön yüz şekli içeriden dışarıya sportif bir atmosfer yayarak insanların onu yolda sürmek istemesine neden olur.
Uzatılmadan bir otomobil olarak arabanın yan tarafına gelen orijinal dingil mesafesi, bu araca en özgün güzelliği verir.Kaporta bel ölçüsü veya ön ve arka süspansiyon oranı, Alfa Romeo'nun derin tasarım becerilerini yansıtır. Otomobilin arka kısmının tasarımı da aynı derecede harika, insanları bir kez daha saygılı yapıyor ve bu saygı böyle mükemmel tasarlanmış bir arabanın iç çekişinden geliyor.
Arabada otururken, iç malzemeler aslında fiyatına biraz yakışıyor, sonuçta aynı seviyedeki diğer rakipler iç malzemeleri geliştirmek için büyük çaba sarf ettiler. Bununla birlikte, giulia her şeye rağmen lüks rotayı izlemiyor ve gerçek hareket duygusu izlediği şey. İç mekan, bir atmosfer yaratmada çok iyidir, belirli bir derecede pratiklik sağlarken aynı zamanda tam bir dövüş atmosferine sahiptir.
Gövde ölçüsü açısından, Giulia'nın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4643 * 1860 * 1436 mm'ye ulaşırken, dingil mesafesi 2820 mm'ye ulaştı.Arabanın iç mekanı geniş değil ama çok yeterli.
Güç aktarma organları açısından, modelin sıradan versiyonu, sırasıyla 200 beygir ve 280 beygirlik maksimum güce ve sırasıyla 330Nm ve 400Nm maksimum torka sahip yüksek ve düşük güçlü 2.0T motorla donatılmıştır. Şanzıman, 8AT şanzıman ile uyumludur. Ve giulia'nın da dört yapraklı yonca versiyonu var.Yani onun performans modeli.O 2.9T V6 motor ile donatılmış.Bu motor Ferrari'nin V8'iyle oldukça ilgili.Bu temelde iki silindirli bir Ferrari motoru. Maksimum gücü 510 beygir gücüne ulaşabilir, 3.9S yüz kırar, bu da fiyatını doğrudan 900.000'in üzerine çıkarır.
Ancak 2.0T modelinin güç performansı aslında çok iyi 6.6S yüz kırdı ve yüksek güçlü versiyonu bile 5.2S kadar uzun. 3 serisi de tozun ötesinde.Bu arabanın sürüş keyfinin kalabalığa göre daha üstün olduğu söylenebilir.Sürücülere geribildirim veriyor. Sürücünün bu arabayı fethetme arzusunu uyandırmasını sağlayabilir.
Giulia'nın fiyatı da düşük değil. 2.0T versiyonu 319.800 ila 449.800 yuan arasında fiyatlandırılıyor ve indirimli fiyat yaklaşık 290.000 yuan. Böyle bir fiyat, sıcak satış 3 serisi, C sınıfı veya A4, ancak daha fazlaysanız Sürüş deneyimine, kişiliğe ve tazeliğe odaklanan Alfa Romeo, açıkça daha uygun bir seçimdir, ancak tasarımı çok bireysel olduğu için azınlığa ait olmaya mahkumdur.
