Honda logosu asıldı ve aslında lüks bir otomobil platformu üzerine inşa edildi, ancak yıllık satış hacmi iki aylık Accord kadar iyi değil
Honda, Çin'deki Japon otomobillerinin temsilcisi olarak, üstün performansı ve güvenilirliği nedeniyle sayısız destek kazandı.Neredeyse tüm modelleri iyi satılıyor.Binzhi XRV Twin, CRV ve diğer modeller yetersiz. Dokuzuncu nesil Accord'un ardından model değişti. Hatta Volkswagen'in orta seviye arabasının kralını bile aşağı çekti, ama aynı zamanda Honda onu her zaman baş ağrısı bir oğul yaptı, evet, kötü satan Spurui.
Sibolui ile Accord arasındaki uçurum tamamen farklı ... Yukarıdaki veri tablosundan Accord'un aylık satış hacminin yaklaşık 9.000 adet olduğunu görebiliyoruz.Jinjiuyinshi'nin gelişi de Guangben'e tatlılığı tattırıyor ama sadece bir ay sürüyor. 16.000 adet satıldı. Buna karşılık, ilk dokuz ayın satış hacmi, ayda ortalama 1.800 adet ile Accordun bir aylık satışları seviyesine ulaştı. Bu, tüketicilerin Platinum'a kayıtsız kaldıklarını gösteriyor.
Aslında, ürünler söz konusu olduğunda, Sporius'un Accord'dan çok daha yüksek olduğu söylenebilir.Platform için, Accord dokuzuncu nesil Accord'un Kuzey Amerika versiyonundan üretilirken, mevcut Sporius, Acura TLX konsept otomobil platformuna dayanıyor. Araba, Acura TSX ve TL'nin birleşmesinden oluşuyor, bu da Accord'un ortak bir marka platformu üzerine inşa edildiği anlamına gelirken, Spiri, esasen farklı olan merkezi olmayan bir lüks marka. Ve eski modele kıyasla, alanı da büyük ölçüde iyileştirildi, en azından ana akım Japon orta seviye arabaların seviyesi, ayrıca Honda'nın Accord'dan daha iyi olması beklenen siyah bir teknoloji olan 8 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatıldı.
Ama aslında Tomoto, orta seviye otomobil tüketici grubunun taleplerini netleştirmedi Sporui, Accord'dan biraz daha genç ve daha sportif, ancak Sporui ikilemini yaratan bu tür "biraz". Bir yandan, orta seviye otomobil tüketici grubu 30 yaşın üzerinde. Aile erkekleri, daha sağlam görünen ve daha geniş bir alana sahip bir araca ihtiyaç duyarlar, bazen iş ortaklarını kabul edebilirler, Sibo Rui gibi agresif durum uygun görünmüyor. Spor açısından da Spiro, Atez ve Mondeo tarafından çok etkilendi.Bu iki otomobilin tasarımı çok radikal ve genç tüketicilere çekici geldiği için Spiro bir ikilem içinde ve net olarak bulamadı. Kendinizi konumlandırın.
Üstelik Tomoto için satın alıp almamanız önemli değil. Kârları hala çok yüksek. Sonuçta, izleyicilerinde artık üç kutu basma hazinesi var. Civic, XRV ve CRV tamamen yetersiz ve hatta Yüksek bir fiyat artışı gerekiyor. Bu nedenle, önyargılı konumlandırmalı bir araba vitrini şarj etmek için kullanılabilir. Tomoto için yaklaşık 2000 satış hacmi, teknoloji transfer ücretini değiştirmek için yeterlidir, bu nedenle Sporui'yi nadiren görürüz. Çok büyük indirimler var ve resmi fiyat, mağazaya girmeyen tüketicilere "Pahalıyım, bakmana gerek yok" sinyali gönderen Anlaşma'dan hala 10.000 yuan'dan daha yüksek.
Bununla birlikte, bunların hiçbiri SPIRIL'in çok iyi bir araba olduğunu inkar edemez. Daha önce de söylediğim gibi, lüks otomobil platformunun ademi merkeziyetçiliği bir yönü ve ikincisi, her iki tarafın da olmasını ümit eden bu tür bir konumlandırma aslında bazı tüketicileri memnun edecek (her ne kadar ana akımla uyumlu olmasa da). Ama herkes için bir pozisyon varsaymama izin verin. Kontrol ve teknoloji duygusu olan bir arabayı seviyorsunuz, ancak aynı zamanda arabanın geniş bir alana, rahat bir performansa ve yüksek bir maliyet performansına sahip olmasını istiyorsunuz. Hangisini bulabileceğinizi görmek için orta seviye arabaya bakabilirsiniz. Ne? Alman sistemi çok pahalı, Amerikan sistemi güvenilmez, Japon sistemi kısmi ve sadece Think Platinum bu taleple başa çıkabilir, bu da doğru olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, arabanın iyi olmadığı değil, birçok insanın neye ihtiyaç duyduklarını çözememiş olması.
Xiaobai tavsiye
2.4L VTi Deluxe Sürümü
Resmi fiyat: 219.800
Öneri endeksi:
2.4 girişli model daha gelişmiş ve verimli bir güç aktarım mekanizmasının keyfini çıkarabilir.Konfigürasyon açısından, 2.4L lüks versiyonu 2.0L lüks versiyondan çok daha iyidir ve özellikle ASC aktif ses dengeleme sistemi gibi konfor da dikkate alınır. Sürüş kontrolü ve konfigürasyonu açısından sürücüye daha heyecan verici bir dinleme keyfi getiren bu, Sibolui'deki en uygun maliyetli modeldir.
