Haval H6'nın en güçlü rakibi olduğunda, aylık satışların 30.000'i aşması bekleniyor?
Changan, son yıllarda gelişmekte ve yıllık satışları geçen yıl bir milyon aracı aşarak, onu kendi markaları arasında gerçek bir satış şampiyonu haline getirmiştir. SUV pazarındaki Haval'in aksine H6 birçok rekor kırdı. Bununla birlikte, Changan her iki tarafa odaklanan sedan ve SUV ile çok yönlü bir şekilde gelişiyor ve aynı zamanda oldukça iyi sonuçlar elde etti.
Elbette hiç kimse SUV pazarında bu büyük pastadan vazgeçmeye dayanamaz. Changan bir istisna değildir ve CS serisinin satışları, özellikle tedarikin yetersiz olduğu ve fiyat artışında bir araba bulmanın bile zor olduğu CS75 lansmanının başlangıcında zayıf değildir. Şimdiye kadar, CS75 aynı zamanda SUV satış listesinin ilk onunda yer aldı ve Eylül ayında yaklaşık 25.000 satış raporunu da teslim etti. Kısa bir süre önce, CS75 satın alma vergisi tercihli politikasının son trenini yakalamak için 1.5T model ekledi ve satışlarda daha da yüksekti.
CS75, sert hatları ve çok erkeksi bir cazibesi ile her zaman "Küçük Land Rover" olarak biliniyordu.Bu zorlu SUV'un tarzına direnmek tüketiciler için doğal olarak zor. Satışlar konusunda endişelenmenize gerek yok ve bir zamanlar Haval H6'yı geçme olasılığı en yüksek otomobil olarak kabul edildi. Üretim kapasitesinin yetişememesi ve fiyatların artmasının hedeflenen kullanıcı akışına yol açması ve kalite sorunlarının ortaya çıkması birçok tüketicinin coşkusunu dağıtması üzücü.
Tüketiciler arasında oldukça popüler olan görünümle karşılaştırıldığında, iç performans, güçlü bir esneklik hissi ile daha az tatmin edici ve tüketiciler tarafından orta konsolun "Mareşal Kanopi" gibi olması tüketiciler tarafından daha da alay ediliyor. Arka koltuk açısı düzdür ve uzun süre sürerseniz konfor büyük ölçüde azalacaktır. Neyse ki, alan performansı gerçekten çok iyi, özellikle arka koltuklar kapandıktan sonra, alan genişlemesi önemli ve vücut pozisyonundaki kısıtlamalar neredeyse yok denecek kadar az.
Sürüş kontrolü açısından, şasi ayarı, görünüm gibi sert tarzı vurgulayan "dış ve iç ile aynıdır". Bu nedenle, CS75'in konforu daha geneldir ve şasi sert ve rüzgarlıdır. Vites kutusuna gelince, Aisin 6AT dişli kutusu, temelde sürücünün kontrol niyetlerine ayak uydurabilen net vites değiştirme mantığına ve sorunsuz güç çıkışına sahiptir. 1.8T güç de çok kullanışlıdır tabii ki söylenecek fazla bir şey değil. Ek olarak, düz vitesin daha yüksek bir kavrama noktası vardır, bu da kapatılması kolaydır ve bir süre adaptasyon gerektirir.
Özetlemek gerekirse, Changan CS75'in görünümü ve alan pratikliği harika ve 6AT şanzımanı da güvenilir. Temel eksiklik, konfor performansının ortalama olması, yakıt tüketiminin nispeten düşük olması ve iç yapının düz olmasıdır. Tabii ki, bu seviyede, CS75'in genel gücü hala dikkat çekici. Birçok yüksek kaliteli ürün arasında öne çıkabilmek için kendi sert gücü doğal olarak fena değil.
