Explorer'ın piyasaya sürülmesi ve CRV'lerin değiştirilmesiyle, bağımsız markaların orta ve büyük SUV'leri bastırılacak mı?
Son yıllarda bağımsız markalar, tüketiciler tarafından tanınan birçok ürünü piyasaya sürmek için çaba sarf etti. Otonom arabalar da otomobil satışları sıralamasında yer aldı. Özellikle SUV'lerin ilk on satışında bağımsız marka SUV'lar pazarın neredeyse yarısını oluşturuyor. Aynı zamanda insanlara neredeyse tüm ortak girişim arabalarının bastırıldığını hissettiriyor.
Bu durumun nedenlerinden biri, bir zamanlar popüler olan ortak girişim aracının uzun süredir güncellenmemiş olması ve konfigürasyon, güç ve malzemelerin hala birkaç yıl önceki durumunda olmasıdır. Kendine ait marka modellere gelince, yüksek konfigürasyon nedeniyle, malzemeler daha iyi bir dokuya ve daha da önemlisi, düşük fiyata sahip olduğundan, ortak girişim araçları çok fazla etkiye maruz kaldı. Bununla birlikte, bu yıl, birçok ortak girişim markası ağır yeni otomobiller piyasaya sürdü veya mevcut modellerini değiştirdi. Tüm yönler büyük ölçüde iyileştirildi ve ortak girişim arabalarının otomobillerin üç temel parçasında belirli avantajları var. Bazı modeller Hatta başlangıç fiyatını düşürerek daha cazip hale getirdi. Peki, böyle bir durumda bağımsız markalar ne kadar tehditle karşılaşacak? Birkaç kestane verelim.
BMW 1 Serisi sedan rehber fiyatı: 20.48-31.98 milyon
Günümüzde, bazı bağımsız modellerin fiyatı 200.000 yuan'ın üzerinde bir fiyata ulaştı, ancak bunlar temelde SUV modelleridir. Diyorsak SUV modeli olup olmadığı pek umurumuzda değil. 200.000 fiyatına gidersek, birçok insanın BMW 1 serisi tarafından cezbedileceği tahmin ediliyor, sonuçta mavi gökyüzü ve beyaz bulutların değeri LOGO orada. Ancak LOGO da görülmeye değer olabilir, pratiklik açısından BMW 1 Serisi hala çok geride.
Maden arama rehberi fiyatı: 18.98-269.800
Bağımsız markaların orta ve büyük SUV'ları arasında GS8 ve CS95 iki güçlü modeldir ve piyasaya çıkmadan önce büyük ilgi görmüştür. Ancak, Kaşifler listesi biraz utanç verici görünmeye başladı. 170.000'den fazla kaşif başladı ve düşük profilli konfigürasyon, bu fiyata ortak girişim arabaları için çok zengin. GS8 ve CS95'in başlangıç fiyatı, 10.000 ile 20.000 arasında bir fiyat farkı olan 160.000'dir. Siz misiniz, daha güvenli bir ortak girişim aracı seçer miydiniz?
CR-V kılavuz fiyatı: 16.98-24.98 milyon
CR-V'nin kendisi popüler bir otomobil.Değişimden önce, belki konfigürasyon ve malzemeler zamana ayak uyduramadığından, bazı satışlar biraz kaybedildi, ancak itibarı istikrarlı satışları sürdürmesine izin verdi. Bu değişimden sonra, sadece tasarım değişmedi, aynı zamanda konfigürasyon ve güç de yükseltildi. Başlangıç fiyatı da nakit paradan daha düşük, ancak minimum düz vites ile donatılmış. 130.000 ila 150.000 arasında bir fiyat varsa daha önce Boyue ve RX5 modellerini tercih edebilirim. Ama artık bu parayı peşinat olarak kullanmak ve CR-V'yi seçmek mümkün. Sonuçta, 150.000 fiyatına, birçok kişi bir ortak girişim aracı seçecek. Nedeni çok basit. 150.000 çok para ve tabii ki daha yüksek korumalı bir marka seçiyorlar. Bu nedenle, yeni CR-V bağımsız marka modellerin yerini alacak alternatiflerden biri olabilir.
Qijun rehberlik fiyatı: 179.800-268.800
Qijun ve CR-V, bağımsız markalar üzerinde aynı etkiye sahiptir, öyleyse neden CR-V'nin bağımsız marka modellerinin yerini alacak seçeneklerden biri olabileceğini söylediniz, çünkü Qijun da var. Değişimden sonra, Qijun'un yapılandırması arttı ve iç malzemeler yükseltildi. Benzer şekilde, Qijun da Çin'de çok iyi bir üne sahip.Yeni nesilden sonra, seçim kesinlikle bağımsız marka üzerinde belirli bir etkiye sahip olacaktır.En doğrudan etki CS95 ve GS8 ve ardından Boyue, RX5 vb.
Yukarıdaki modellere ek olarak Kodiak, Jinke'nin yaklaşan lansmanı da kendi markası SUV üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak. Otonom SUV'nin yangından hemen sonra düşmesi mümkün mü? Bu mutlaka doğru değil.Bu yeni ortak girişim arabaları veya ortak girişim değiştirme modelleri iyi ürün yeteneklerine sahip olmasına rağmen, sonuçta tüketiciler için fiyat belirleyici bir faktördür.Çin'deki çoğu insanın 100.000 ila 150.000'den önce araba satın alma bütçesi vardır. Bu ortak girişim modellerinin iniş fiyatları hala belli bir mesafeye sahip. Her ne kadar aynı fiyata daha yüksek garantili bir marka seçmelisiniz ama artık bağımsız markaların üretim seviyesi fena değil ve kesin bir garantisi var. Ve aynı fiyata, kendine ait marka modeller taksit yükü olmadan dolu olabilir ve yapılandırma daha yüksek olacaktır.Çoğu tüketici için bu tek adımlı yaklaşımı tercih ederler. Bu nedenle, etki kesinlikle oradadır, ancak darbe olma noktasına gelmez.
