Ekonomik Günlük-Çin Ekonomik Ağı, 17 Nisan (Muhabir Chen Mengyu) Dün Çin Otomobil Satıcıları Derneği, 2019 yılında bayilerin sadece% 28,9'unun yıllık satış hedeflerini tamamladığını "Çin Otomobil Satıcıları Endüstrisinin Mavi Kitap Forumu" nda tanıttı. Bayilerin% 7,4'ünün hedef tamamlanma oranı% 50'nin altında. Otomobil pazarının sürekli düşüşü birçok bayinin para kaybetmesine neden oldu.
Operasyonel açıdan bakıldığında 2019 yılında bayi kaybı% 41'e, karlı bayi oranı ise% 29,7'ye geriledi. Yıllık geliri 100 milyon ila 300 milyon yuan aralığında olan distribütörler en büyük oranı oluşturdu, yaklaşık% 41.4 ve distribütörlerin% 2.7'si 10 milyon yuan'ın altında yıllık gelire sahipti.
Satış fiyatları açısından, ortak girişim markaları daha ciddi fiyat değişimleri yaşamış, bağımsız markalar en büyük stok baskısına sahipken, fiyat çevirmelerinde en iyi performansı sergilemiştir. Genel olarak, bayilerin% 40'ından fazlasının fiyatı% 20'den fazla tersine dönmüştür ve bayilerin yalnızca% 20,1'inin fiyatı tepetaklak değildir.
Kâr açısından bakıldığında, bayiler, satış sonrası ve finansal sigorta işlerinde sırasıyla% 58,2 ve% 21,2'ye ulaşan en yüksek kâra sahipken, satışlardan etkilenen yeni otomobil işinin kâr katkı oranı keskin bir düşüş gösterdi. Kullanılmış otomobil işinin katkı oranının sadece% 2,2 olduğunu belirtmekte fayda var. Dağıtım Birliği'nin genel sekreter yardımcısı Lang Xuehong, ABD gibi pazarlardaki% 20'lik katkı oranıyla karşılaştırıldığında, Çin'in ikinci el otomobil işinin hala gelişme için daha fazla alana sahip olduğunu analiz etti.
Yeni taç zatürree salgınından etkilenen bu yılın başından bu yana, otomobil endüstrisinin genel gelişimi daha da etkilendi ve otomobil bayileri üzerindeki mali baskı artmaya devam etti. Dolaşım Derneği Kanal Şube Genel Sekreter Yardımcısı Fan Yu, Dolaşım Derneği'nin anket sonuçlarına göre, bayilerin% 50'sinin nakit akışının 1-3 ayı destekleyebileceğine inandığını, bayilerin% 27'sinin nakit akışının birden az olduğuna inandığını söyledi. Aylık giderler.
Dağıtım Derneği, bayilerin yıllık satışlarla ilgili görüşlerini de araştırdı. Veriler, Mart ayı sonunda üretim ve yaşam düzeninin tamamen eski haline dönmesi durumunda, mağaza yöneticilerinin yalnızca% 24,86'sının ulusal yıllık otomobil satışlarının bir önceki yıla göre% 15'ten fazla azalacağını tahmin ettiğini gösteriyor; ancak Mart ayı sonunda değilse Üretim ve yaşam düzeni tamamen eski haline geldiğinde oran% 65.03'e yükseldi.
Salgın altında, otomobil alımlarına yönelik tüketici talebi ciddi şekilde bastırıldı.Ankete katılanların yaklaşık% 70'i salgının araba satın alma planlarını etkilediğini söyledi. Katılımcıların% 63'ü araba satın alma planlarını erteleyeceklerini söyledi,% 31'i bir an önce araba almayı düşünmek istedi ve kalan% 5 araba satın alma planından vazgeçti. Araç satın almayı erteleyen katılımcıların en az yarısı 3 ay içinde araba almayı düşünmeyecek, hatta arabası olmayanlar ise bu süreyi bir yıldan fazla erteliyor.
(Sorumlu Editör: Chen Geng)