Çin Seddi yeniden yanıyor! 10 yılda sadece bir şey yaptılar ve yurtdışında tarandılar ama evde kimse umursamıyor ...

"Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumak için herkese hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .

Yazar | Pomelo Görüntü Kaynağı | Görsel Çin ve Ağ

Ülke genelinde son zamanlarda görülen yüksek sıcaklıklarla, kaç kişi klimalı odalara girdiklerinde dışarı çıkmak istemiyor.

Ama Çin Seddi yanıyor. Böylesine sert bir ortamda böyle bir grup insanı hayal edebilirsiniz. Her gün kavurucu güneşin altında 4 kilometrelik dağ yolları Çin Seddi'ni korumak için onarılır. Yabancı netizenler bile yardım edemez. Alkış, ama Çin'de kaç kişi tanıyorsunuz?

Ve yaptıkları şeyi, belki de birçok kişi Çin Seddi'ni tamir ettiğini hiç duymamıştı.

Pek çok insan Çin Seddi'ne gitti ve Çin Seddi'ne gidenlerin hepsi binlerce mil boyunca uzanan alanlardan etkileniyor.

Majesteleri tarafından taşındı.

Ama biliyor musun? Görkem, Çin Seddi'nin yalnızca yüzeyidir ve göremediğimiz yerlerde daha fazla hikaye genellikle uykuda.

Zamanın milenyuma girmesiyle birlikte, sayısız insanın gurur duyduğu mimari bir mucize olan Çin Seddi, giderek daha şiddetli formlarla karşı karşıyadır.

Binlerce yıllık rüzgar ve güneş yavaş yavaş eski tarzını kaybetti.

Ve insan yapımı yıkım birçok yerde ciddi hasara ve bir yıkıma neden oldu.

Yıkık duvarlar yabani otlarla kaplıdır ve eski rüzgarlar tarihin uzun nehrine batırılır.

Yukarıdaki resimlere bakmak bile insanları üzüyor.

Atalarımızın bıraktığı kültürel mirasın neslimizde yok olmasına izin vermeli miyiz? Şu anda, Devlet Kültür Varlıkları İdaresi, Çin Seddi'nin hasarlı kısımlarını onarmak için "Kültürel Miras Koruma Projesi" projesini başlattı.

On yıldan fazla süren onarımların ardından, hasar gören surlar yavaş yavaş eski görünümüne kavuştu ve aralarındaki en büyük kahramanlar onarım ustalarıdır.

Bazı insanlar, "Sadece onarım değil mi, çok yaygın" diyebilir. Ama gerçek şu ki, Çin Seddi'nin onarımları, geniş kapsam, uzun tarih ve sıradan insanların hayal edemeyeceği onarım zorluğu nedeniyle diğerlerinden farklıdır.

Onarım projesi National Geographic'i bile şok etti.

National Geographic, bir defasında, bir ustanın güvenlik önlemleri için tek bir iple bağlantı yapmak için şehir duvarının dışına çıktığı böyle bir fotoğrafı yakaladı. Bir tarafında ağır hasar görmüş sur duvarı, diğer tarafında ise uçurum var.

Bu resimler, ustaların günlük çalışmalarının yalnızca bir kısmı.

Başta bahsedilen onarım ustaları, onarılmakta olan Jiankou Çin Seddi, Ming Hanedanlığı'ndaki Çin Seddi'nin en zor bölümüdür ve son yıllarda çokça bahsedilmiştir.

Sarp arazi nedeniyle birçok seyahat arkadaşının özlem duyduğu bir yer haline gelmiş ve Çin Seddi'nin birçok tanıtım filminde de karşımıza çıkmıştır. Arazisi ne kadar dik? Hissetmekten çekinmeyin.

(Bu yokuşta çıplak elle tırmanmak yorucu.)

Dik arazi, onarım çalışmalarına çok fazla rahatsızlık getirdi.

Araba kullanamazsınız. Taşları yalnızca dağın dibinden onarımlara taşımak için kullanabilirsiniz. İnsanlar ve eşekler dağ yollarında günde birkaç saat yürümek zorundadır.

Onarım yerine gelince, arabalar yukarı çıkamaz ve tuğlalar sadece ustalar tarafından parça parça taşınabilir.

Parça başına 30 kg ağırlığa kadar , Bir kişi en fazla 2 yuan taşıyabilir, birkaç ileri geri taşıyabilir, sırtında kanama kabarcıkları yaygındır, giysiler birkaç gün içinde öğütülür.

Tuğlalar ağırdır ve daha da acı verici olan ise, 400 metrelik bir düşüşe yakın bir yerde, genellikle her gün gerekli olmasıdır. 60'tan fazla gidiş-dönüş .

Birçok yer yüksekte çalıştırılmalıdır, aşağıdaki yükseklik eşdeğerdir 30 kat.

İki onarım ustası şehir duvarını üst üste yığıyordu ve arkalarında bir uçurum vardı, sadece onlara bakmak korkutucuydu.

İşin sonunda iki usta, dik yokuştan aşağı ağır nesneler taşıdı.

Ustaların yaşam ortamı da çok zor.

Acıktıysan, sadece biraz kuru çörek kemir,

Yorulduğumda bir süre taşın üzerine çömelmiştim ve alışmıştım.

Çin Seddi'nin yenilenmesi diğer kültürel kalıntılardan çok farklı. İnsanlar yenileniyor ve Çin Seddi "yenileniyor".

Burada çok özel olmalı, "eski" etkiye nasıl ulaşabiliriz? Bir uzman, "Ziyaretçiler gelip görsün, tamir edilmek, tamir edilmemekle aynıdır" dedi. Söylemesi yapmaktan daha kolay.

Modern restorasyon teknolojisi uygun olmasına rağmen, Çin Seddi'nin en ilkel görünümünü geri yükleyemez, bu yüzden ustalar ısrar ediyor Eski yöntemleri kullanmak, Tıpkı kadim insanlar gibi gelişigüzel yapamazsınız, sadece eğilimi takip edin.

Tamir ederken katmanları, kıvrımları, eski ve devre dışı olanları takip etmelisiniz. Genellikle uygun bir taş aramak için uzun zaman harcarlar. Bütün bunlar sadece Çin Seddi'nin basit görünümünü büyük ölçüde restore etmek için.

Tamir etmek sabır ve tahammül gerektiren bir iştir ve bu yüzden iş son derece sıkıcıdır.

Ancak ustalar, tek bir şikayette bulunmadan, onlarca yıldır Çin Seddi'ne yapışmış durumda.

Birçoğu 10 yılı aşkın süredir bu işle uğraşıyor, en unutulmaz zamanı bu antik binada geçirdiler ve uzun zamandır ona aşık oldular.

Birisi üstadlardan birine ne zaman xiulian uygulayacağını sordu ve dedi ki, "Dağa çıkamıyorsanız, bunu yapmayı bırakabilirsiniz. Yürüdüğünüz sürece, Çin Seddi'nin korunmasına katkıda bulunabilirsiniz."

En değerli zamanımı burada geçirmek istediğim şey aşk yüzünden.

Bu onarım ustaları güçlü bir şey yapmıyor ve kimse onları umursamıyor bile.

Ancak kırık sur duvarını gördüklerinde, kendi elleriyle orijinal görünümlerini birazcık geri kazanmak onlar için en büyük rahatlık oldu.

Bu nedenle, koruyucu oldukları kadar tamirci değiller.

Sadece Çin Seddi'ni onarmakla kalmıyor, aynı zamanda geleneksel Çin kültürünü de koruyorlar.Ağır tarihi daha fazla insana aktarmak için basit ve basit taşlar kullanıyorlar.

Bu bin yıllık binanın üzerinde durabilmemiz ve daha uzun ve daha uzun görünmemiz sebebi onların ısrarıdır.

Ayrıca ustalık ruhuna sahip bu tamircilerin, bırakın son parti, ilk parti olmadığına inanmak için nedenlerimiz var.

Makalenin kaynağı: Vision Journal, telif hakkı yazara aittir ve bu platformun görüşlerini temsil etmemektedir.

Açıklama: Herhangi bir ihlal veya söylenti varsa, zamanında silmek için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkür ederim!

Büyük bir hamlesi olan Jaguar, virajları geçmek için tamamen elektrikli bir SUV olan I-PACE'e güvenmek zorunda mı?
önceki
Derinin bir eksiklik olduğu gerçeğinin yanı sıra, 500.000 Toyota zorbalığının avantajları nelerdir?
Sonraki
Şangay Amerikan ajanı Anhui Dexin / Dieyi birleşecek, satışlar gelecek yıl 100 milyonu aşabilir
Büyük bir hamlesi olan Jaguar, virajları geçmek için tamamen elektrikli bir SUV olan I-PACE'e güvenmek zorunda mı?
Kendi kendini süren Tibet, eski Sichuan-Tibet sürücüsü sizi Tibet'ten geçirecek! Qinghai-Tibet hattı
Lancia Stratos yeniden dirildi, bu sadece bir Ferrari vakası mı?
Sekizinci nesil Camry, ürün gücü konusunda sorgulandı, ürün arızaları çoktur ve araç sahiplerinin savunması zor
Sichuan-Tibet hattı, her zaman ömür boyu bir kez gidin!
"Dunkirk", Hitler'in stratejik hatalarından kaynaklanıyordu
Liqiu Sakinleşmeyi düşünmüyorum ama "Sonbahar Kaplanı" ...
Gansu'nun emektar toptancıları terminal acenteleriyle ilgileniyor, neden ünlü ürünleri kategori olarak bırakalım?
Paladin'in halefi nihayet burada! Dört tekerlekten çekişli taşımayan gövde, Nissan Tuda 12 Nisan'da piyasaya sürülecek
Yorgunsanız Qinghai'ye gidin.
5 yılda 400 mağaza açın / "Sephora" yı hiç duydunuz sadece 2 doğrudan satış
To Top