Tam yüklü ve yüksüz tamamen elektrikli bir aracın pil ömrü arasında çok fazla fark var mı?
Yeni enerji araçlarının pil ömrü ve hibrit araçların yakıt tüketimi gibi konular için New Mobility, bir dizi gerçek ölçüm yaptı.Yeni Mobilite APP'de "Yeni Hareketlilik Ölçümleri" ni arayarak ilgili makaleleri bulabilirsiniz. Bu sefer herkesin endişelendiği başka bir konuyu test edeceğiz, yani tam yüklü ve yüksüz iki durumda aracın dayanıklılığı veya enerji tüketimi arasındaki fark nedir?
Test yöntemi: aynı rotadaki iki durumun güç tüketimini test edin
Bu testte, hala yeni "Kraliçe" test arabasını kullanıyoruz - Dance 400. Test sırasında, aracın iki durumunu boş (arabada 1 kişi) ve tamamen dolu (dolu araba + bagaj) simüle edeceğiz. Mümkün olduğunca aynı koşulların enerji tüketimi nedir ve size kabaca bir referans vermek için ikisi arasındaki boşluğun ne kadar büyük olduğunu görün.
Yeni "Kraliçe Kullanımı" test aracı, DENSHI 400
Test sırasında Nanhai Bulvarı ve Binhe Bulvarı boyunca yeni yolculukta alt kattaki otoparktan başlayıp Xiaomeisha'ya kadar orjinal yola geri dönerek rotayı kuracağız.Tüm güzergah yaklaşık 100km. Rotanın tamamı, sıradan şehir yollarını, ekspres yolları ve bazı dağ yollarını içerir. Aynı sürücü aracı hem yüksüz hem de tam yük testlerinde sürmüş ve arabadaki klima yeni seyahat testi standardına, yani AC / 24 , seviye 2 hava hacmine ayarlanmıştır.
Test rotası: yaklaşık 100 km ileri geri
Kentsel alanda trafik sıkışıklığı
Pürüzsüz ekspres bölüm
İnişli çıkışlı dağ yolunun bir parçası
Klima AC / 24 , seviye 2 hava hacmi olarak ayarlanmıştır
Arabada yüksüz durumda sadece bir sürücü kaldı. Tam yüklü durumda, araçta 3 yolcu ve sürücü vardır.Toplam ağırlık yaklaşık 170kg'dır.Aynı zamanda bagaja 8 kova su (bir kova yaklaşık 20kg) doldurulur ve toplam yük yaklaşık Yaklaşık 330 kg'dır, bu da kabaca yolcularla ve biraz bagajla dolu normal bir arabaya eşdeğerdir.
Tam yüklü arabada 3 yolcu artı bagajda 8 kova su var
Her testten sonra tamamen şarj olmak için aynı şarj istasyonuna geri dönün
Test sırasında, belirlenen rota boyunca sırasıyla iki durumda yürüdük ve ardından aynı yavaş şarj yığını üzerinde pili tam olarak şarj ettik ve ilgili yük durumunda enerji elde etmek için iki kez şarj edilen pil miktarını kaydettik. Tüketin, iki durum arasındaki pil ömrü farkının ne kadar olduğunu görün.
Tam yükte ölçülen sonuçlar: 100 kilometrede kapsamlı enerji tüketimi yaklaşık 18,79 kWh'dir
Birincisi, tam yükün test edilmesi, klimanın tam yük altında tam olarak şarj edilmesi ve klimanın AC / 24 ve seviye 2 hava hacmine ayarlanmasıdır Bu durumda, gösterge paneli kalan batarya ömrünü 354km olarak gösterir. Kentsel alandaki sıkışık bölümler, hızlı bölümler ve dağ yollarından geçtikten sonra başlangıç noktasına döndükten sonra gösterge paneli toplam kilometrenin 108km ve kalan seyir menzilinin 255km olduğunu gösterir.Kaba hesaplama, tam yük altında toplam seyir menzili yaklaşık 363km'dir.
Gösterge paneli başlarken toplam 354 km pil ömrü gösterir
Başlangıç noktasına dönerken, toplam kilometre 108,1km ve kalan menzil 255km'dir.
Aracı şarj etmek için takın ve son olarak şarj yığınına kaydedilen 20,3 kWh, tam yük altında 100 kilometre başına kapsamlı ortalama güç tüketimine eşdeğerdir. 18.79kWh . 62kWh'lik DENZA 400 akü kapasitesinin hesaplanmasına göre, tam yük altında kapsamlı akü ömrü yaklaşık 330km hakkında.
Tam yüklü durumda son şarj 20,3 kWh'dir
Yüksüz ölçüm sonucu: 100 kilometrede kapsamlı enerji tüketimi yaklaşık 17.14kWh'dir
Tamamen şarj edildiğinde ve boşaltıldığında, klimayı AC / 24 to ve seviye 2 hava hacmine ayarlayın Bu anda gösterge paneli kalan batarya ömrünün 352 km olduğunu gösterir ve araç segmenti kilometresi tekrar silinir ve araç resmi olarak yola çıkar. Başlangıçta ayarlanan rota boyunca yürümeye devam edin. Nihayet orijinal noktaya döndüğünüzde, görüntülenen toplam kilometre 105,8 km ve görüntülenen kalan pil ömrü 283 km'dir. Kaba hesaplama için, yüksüz durumda toplam pil ömrü yaklaşık 388,8 km'dir.
Yüksüz durumda tamamen şarj olan gösterge, toplam pil ömrünün 352km olduğunu gösterir
Başlangıç noktasına geri döndüğünüzde, kilometre 105,8 km ve kalan menzil 283 km
Aracı tekrar orijinal şarj yığınında tam olarak şarj edin ve son olarak şarjlı gücün 18kWh olduğunu gösterin, bu da yüksüz durumda 100 kilometre başına kapsamlı ortalama güç tüketimine eşdeğerdir. 17.14kWh . DENZA 400'ün 62kWh pil kapasitesine göre hesaplanmıştır, yüksüzken kapsamlı pil ömrüne eşdeğerdir 361,7 km hakkında.
Tam yüklü durumda son şarj 18kWh'dir
Gerçek ölçüm sonucu: Tam yüklü ve yüksüz pil ömrü arasındaki fark yaklaşık% 9'dur
İki test sonucuna göre ortalama enerji tüketimi açısından tam yükte aracın 100 kilometre başına ortalama güç tüketimi, yüksüz 100 kilometrede ortalama güç tüketiminin üzerinde. % 8.7 hakkında. Pil ömrü açısından, tam yüklü pil ömrü, boş pil ömründen daha azdır % 9 hakkında.
Aslında ister enerji tüketimi, ister pil ömrü olsun, tam yüklü ve yüksüz durumlar arasındaki fark yaklaşık% 9'dur.Bu küçük bir sayı değildir. 300 km'lik kapsamlı bir menzile sahip saf elektrikli bir araç için, toplam pil ömründe yaklaşık 27 km'lik bir farka eşdeğerdir. . 2018'de yeni piyasaya sürülen modellerin çoğu için kapsamlı pil ömrü yaklaşık 400 km'dir, bu da ikisi arasında 36 km'lik bir fark olduğu anlamına gelir, bu da bazı kişilerin bir günde işe gidip gelmesine eşdeğerdir.
Başka bir bakış açısıyla, tam yüklü ve boş arasındaki ağırlık farkı yaklaşık 270 kg'dır, başka bir deyişle eşdeğerdir. Her 100 kg kilo kaybı için pil ömrü yaklaşık% 3,3 oranında artırılabilir .
