Volvo özünde, otomatik frenleme, yorgunluk izleme, kör nokta izleme, 120.000 deli satacak
On yıl öncesine baktığımızda, bağımsız otomobil endüstrisi aslında nispeten geri kalmıştı ve temelde ortak girişim araçlarının dünyasıydı. Bununla birlikte, son yıllardaki hızlı gelişmenin ardından, bugünün yerli üretilen arabaları artık geçmişin yerel olarak üretilen arabaları değildir. Satış hacmi büyük bir hızla artmakla kalmadı, aynı zamanda teknoloji ve tasarım alanlarında muazzam ilerlemeler kaydetti. Pek çok kişi yerli üretim arabaların sadece ucuz arabaları alabileceğini söylüyor, fiyat 150.000'i aştığında pazar olmayacak. Geçen yıl olsaydı, inanabilirdim. Ancak şimdi bu ifadeyi doğrudan reddedebiliriz ve Trumpchi GS8 ve Haval H7'nin sonuçları en iyi kanıtıdır. Bunlar arasında, Trumpchi GS8'in ortalama çıplak araba işlem fiyatı 200.000'dir ve bu sadece 200.000 fiyat bariyerini aşmakla kalmaz, aynı zamanda birçok insanın beklemediği 200.000 fiyat aralığını da aşar.
Trumpchi GS8 ve Haval H7 yüksek kaliteli değil, aynı seviyedeki Highlander ve Sharp'ın ortalama işlem fiyatı onlardan yaklaşık 100.000 yuan daha yüksek. Bunları söylemek, yurt içinde üretilen arabaları reddetmek değil, yüzleşilmesi gereken bir gerçeği ve gerçeği ifade etmektir. Bu, yerli markaların yükseltmesi için bir sorundur. Mevcut markalar temelinde yükseltme yapmak pratik olmayabilir, zor ve yenmesi kolay olabilir. En güvenli yol, güvenli ve kullanımı nispeten kolay olan yüksek kaliteli markaları yeniden taşımaktır. Geçtiğimiz yıl 20 Ekim'de Geely, Lingke adıyla Almanya'nın Berlin kentinde yüksek terminal markası LYNK ve CO'yu resmi olarak piyasaya sürdü. Aynı zamanda ilk konsept otomobili olan LYNK ve CO 01'i de piyasaya sürdü. Üretim otomobilinin resmi olarak 2017'nin dördüncü çeyreğinde piyasaya sürüleceği bildirildi. Geely'nin Linkke markasını piyasaya sürmesinin nedeni, yıllarca süren teknoloji birikimi, Volvo teknoloji öğrenimi ve marka geliştirme gibi birçok kapsamlı nedenden kaynaklanıyor.
LYNK ve CO 01, CMA modüler platformu üzerine inşa edilmiştir.CMA modüler mimarisi, Volvo ve Geely tarafından ortaklaşa geliştirilmiştir. Geely o sırada Volvo'yu satın aldığında bir sınırlama vardı, yani Volvo teknolojiyi Geely'ye aktaramıyordu. Ancak Geely, her iki dünyanın da en iyilerini benimsedi, bu tür bir ortak geliştirme, yani bu mimari Volvo'nun teknolojisi. Volvo her zaman güvenliğiyle tanınmıştır ve güvenlik konfigürasyonu alanında rakipleriyle tanışmak gerçekten zordur. Yeni otomobil, ACC adaptif cruise, AEB otomatik fren fonksiyonu, 360 derece panoramik görüntü, RCTA ters yan destek, BSD kör nokta izleme sistemi, AHB-C aktif uzak ve yakın ışık ayarı, TSR yol işareti tanıma, SAP yarı otomatik park, FCW ön ile donatılmıştır. Çarpışma uyarısı, LDW şeritten ayrılma uyarısı, LKA şerit tutma destek sistemi, LCA şerit değiştirme destek sistemi, LCW şerit değiştirme uyarı sistemi, DAC sürücü yorgunluğu izleme vb. Bu tür bir güvenlik konfigürasyonu, Volkswagen Toyota'dan bahsetmiyorum bile, Mercedes-Benz ve BMW bile kıskanç ve iç çekiyor.
LYNK ve CO 01'in görünüm tasarımı çok ileri düzeydedir, birçok tasarım öğesi dünyada ilktir ve özgünlük son derece yüksektir. Bu tür bir görünüm gelişmiş olsa da abartılı ve daha çekici değildir. Spor ya da ölçülü olduğunu söyleyemem ama genel olarak çok iyi hissettiriyor. Geely ve Volvo arasındaki işbirliğinden sonra en büyük kazanımı, uluslararası bir vizyona sahip olması ve gerçekten de tasarımda çok uluslararası olmasıdır. Ön yüz, çok net bir katmana ve daha iyi bir gece efektine sahip üç katmana bölünmüş bir bölünmüş far grubunu benimser. Taraf, basit ve atmosferik olan nispeten basit bir çizgi stili anahat yöntemi kullanır. Arka lambalar, aynı zamanda benzersiz olduğu açıklanan enerji kristal lambaları kullanır.Geceleri ya da frene bastığınız zaman çok bilimkurgu. Genel olarak, bazı Nordik basit ve lüks tarzlar var, sonuçta içinde hala Volvo'nun kanı akıyor.
LYNK ve CO 01, aralarından seçim yapabileceğiniz iki turboşarjlı motora sahiptir; biri 1.5T üç silindirli turboşarjlı, diğeri ise 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen 2.0T turboşarjlı motordur. Birçok kişi, piyasaya çıktıktan sonra sürüşü nasıl test edeceğine dair 1.5T üç silindirli motoru sorguluyor. Başlangıç fiyatı 120.000 olarak belirlenirse, piyasa tepkisi ne olur?
