700.000'den fazla yerli saf elektrikli spor otomobil, tek bir şarjla 300 km koşabilir, bu da BMW i8'den daha değerlidir.

Yerli markaların yeni enerji araçları üzerine derinlemesine araştırmasıyla Yongxian, pek çok cesur markaya ek olarak, teknik olarak geleneksel yakıtlı spor arabalardan teknik olarak daha geleneksel olan saf elektrikli kendi spor arabalarını yaratmak için yeni enerji araçlarından yola çıkarak atılımlar yaptı. Spor otomobiller için giriş engeli nispeten düşüktür ve elde edilmesi daha kolaydır.Geçen yıl değil, 700.000 yuan'dan fazla bir fiyata sahip saf elektrikli bir spor otomobil iç pazarda piyasaya sürüldü - geleceğin K50'si.

Herkes saf elektrikli otomobil veya SUV yaparken, Qiantu Automobile'in oldukça gelişmiş olduğu söylenebilir.Bir adımda pozisyona gelip doğrudan spor arabalar alanına ulaşabilir.Başka bir deyişle bu araba 700.000 yuan'a nasıl satılabilir, belki bu Bu aynı zamanda birçok kişinin sorusu, hadi birlikte bakalım.

Geleneksel spor arabalara benzer görünüm tasarımı

Görünüşünden, bu arabanın sürüş yöntemi temelde belirsizdir.Çoğu insan bu arabanın görünümünü ilk bakışta görür, ancak sadece birçok tanınmış spor otomobil markasıyla karşılaştırılabilecek bir spor araba olduğunu bilirler. Görünüm tasarımı, avantajlarından biridir.

Qiantu K50, mevcut pazarın görünüm talebini karşılamaktadır.Bu aynı zamanda yerli markaların yapabileceği tek özelliktir.Güçünden bahsetmeye gerek yok.Sadece görünüşüne bakınca, sanırım birçok erkek çocuktan etkilendi. . Bilmelisiniz ki bundan önce hiçbir yerli marka, pazarı olmayan bu modeli yaratmak için spor otomobil alanına adım atmaya cesaret edememiştir. Ancak iç tüketim seviyesi arttıkça görünüşü nedeniyle bazılarının yine de beğeneceğini düşünüyorum.

Geleneksel spor arabalara göre avantajları nelerdir?

Her şeyden önce, gelecekteki K50 tarafından benimsenen saf elektrikli sürüş modu.Araç çift motorlu bir konfigürasyon ile donatılmıştır.Her motorun maksimum çıkış gücü 160Kw'dır.Aynı anda çalışırken maksimum çıkış gücü 320Kw ve maksimum tork 680Nm'dir. Bu arabanın hızlanması 100 kilometreden sadece 4,6 sn'dir, bu da sıradan spor arabaların hızlanma performansını elde etmek çok kolaydır.

Tüm bunlar, elektrikli araç motorunun yüksek tork çıkışından kaynaklanmaktadır ve Porsche 911 modelleri gibi geleneksel spor arabaların bu tür performans gereksinimlerini karşılamak için en az bir V6 motorla donatılması gerekir, yani hem teknik hem de üretim maliyetleri Yukarıda, saf elektrikli spor otomobiller kesinlikle daha düşük. Elektrikli arabaların avantajı bu ... Eğer bu teknoloji ileride olgunlaşırsa sıradan insanlar da hızlanmanın heyecanını yaşayabilir ve şimdi en azından sıradan bir spor araba almanız gerekiyor.

Gelecekteki K50700.000 değerinde mi?

Aslında, birçok insan hala düşünüyor, bu araba paraya değer mi? Böylesine yepyeni bir yerli marka için, marka etkisinin herhangi bir premium yeteneği olmamalı, BBA gibi bir marka değil, BMW i8 gibi herhangi bir otomobil, bir alandaki bir modelin en yüksek fiyat seviyesine ulaşabilir. Üç silindirli plug-in hibrit model bir milyonun fiyatını kolayca kırabilir ve performans aslında gelecekteki K50'ye benziyor.Bu şekilde bakıldığında, gelecekteki K50'nin fiyatına göre, aslında BMW i8'den çok daha uygun maliyetli.

Ancak, bu ekonomik otomobilde, çoğu Çinli yerli markaları küçümsemiyor Sonuçta, bu çok önemli bir yüz sorununu içeriyor.Birisi sizden 700.000 yuan'dan fazla bir yerli otomobil satmanızı isterse, yüz yüze gülmeyebilirsiniz. İnsanların aptal olduğu ve çok paraya sahip olduğu gerçeğinin arkasında size gülmek zorundayım, bu iç pazarın gerçeğidir, dolayısıyla gelecekteki K50'nin 500.000 değerinde olup olmayacağı, onu satın alanların ne düşündüğüne bağlı olabilir.

Her halükarda, gelecek K50, yerli markaların kendilerini aşan performanslarıdır.Ne de olsa bu, aynı zamanda yerli otomobillerin hiç dahil olmadığı bir alan. Birilerinin her zaman keşfetmesi gereken bir alan ve gelecek K50 iyi bir örnek oluşturdu. Yeni enerjinin geleceğini düşünüyorum. Otomotiv teknolojisi olgunlaştığında, pazar potansiyeli hala büyük, bunun hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.

(Orijinal makaleler, üçüncü taraf bir platform tarafından onaylanmış, intihal araştırılmalıdır. Resimler İnternetten alınmıştır, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)

Bu amiral gemisi ile Asya Ejderhası arasındaki zirveyi dört gözle bekleyen 5 metreden uzun B segmenti bir otomobil
önceki
500.000 mesafeden yakından bakıldığında 200.000, iç mekan 500.000, hatta 130.000, Sagitar ne alacak
Sonraki
Tam yüklü ve yüksüz tamamen elektrikli bir aracın pil ömrü arasında çok fazla fark var mı?
Kendine ait marka coupe SUV'nin yeni yılında, gerçekten iyiliğini kazanabilecek
Karsa: Yavru köpek de yorulacak, umarım daha fazlasını taşıyabilirim
Çinliler tarafından şımartılmak, Toyota Alpha'nın cazibesi nerede? Bu arabayı beğendin mi?
Araba 5 metreden uzun, 440.000 uzaktan, 220.000 yakın ve iç mekanda 440.000, ki bu aslında sadece 100.000
Tüketicilerden kesinlikle sorumlu, C-IASI çarpışma testi sonuçları yayınlandı
Pil ömrünü hızlandıran Tang EV600, yeni güçleri gerçekten köşeye sıkıştırıyor
Arkamda araba yokken dönüş sinyalini açamaz mıyım? Trafik polisi: para cezası 100, 1 puan
Perkz, tüm Kuzey Amerika Bölümü FNC ekibinin masum bir şekilde vurulmasına alay etti
Volvo özünde, otomatik frenleme, yorgunluk izleme, kör nokta izleme, 120.000 deli satacak
Üçü Çin'de beş ve sekiz taksi var, hepsi yurt içinde üretiliyor ve biri Bentley tarafından lisanslanıyor
Chery New Energy'nin Shenzhen ve Guangzhou'ya şehirler arası bir gezi olan "Hızlı ve Yavaş Yaşam" ın ikinci sezonu
To Top