Jaguar E-PACE'in fiyatı yeniden düştü, şimdi sadece 183.200, tümü dört tekerlekten çekişli + 9AT, 3. çeyrekten daha iyi
Bir zamanlar Jaguar markası hala lezzetliydi ve modellerinin her biri uzmandı, sadece görünümü iyi değildi, aynı zamanda kontrol çok güçlüydü. Ancak Jaguar Land Rover markasının çöküşüne rağmen Jaguar ve Land Rover fiyat indirimlerindeki en iyi markalar haline geldi.Hemen hemen tüm modellerde terminalde fiyat düşüşleri görüldü.Fiyat indirimleri o kadar yüksek ki bağımsız markaların bile gelmesi zor.
Chery Jaguar Land Rover'ın ürettiği ilk yerli SUV olan E-PACE piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra lanse edildi ve şimdi şaşırtıcı bir şekilde düştü, bazı pazar terminal bölgelerinde otomobilin 135 bine kadar düştüğünü gördük. Resmi rehber fiyatı 28.18-38.58 milyon, ancak şimdi bazı pazar terminallerinde sadece 18.32-27.58 milyon . 100.000 yuan'ı aşan bir fiyat aralığına düşen Jaguar E-PACE almaya değer mi?
Bir İngiliz lüks markası olarak Jaguar her zaman kontrol ve sporun ana odak noktası olmuştur.İlk yerli SUV Jaguar E-PACE daha da fazlasıdır. Çok şık bir şekle ve yüksek derecede tanınmaya sahip giriş seviyesi bir spor kompakt lüks SUV olarak konumlandırılmıştır. Bu otomobilin lansmanından sonra Jaguar markasının marka gücünün düşmesi gibi etkenler nedeniyle satışlar yüksek olmadı. 2019 yılında ayda ortalama 200 adet olmak üzere sadece 2.328 adet satıldı. Bu yılın ilk iki ayında toplam satış hacmi sadece 187 idi. Bu kadar iç karartıcı bir satış hacmi ile piyasanın zamanının dolduğu söylenebilir.
Aslında Jaguar E-PACE otomobili, ister BMW X1 ister Audi Q3 oyuncuları ile karşılaştırıldığında, sadece fiyat açısından değil, aynı zamanda ürün gücü açısından da çok avantajlı. Standart olarak 2.0T dört silindirli turboşarjlı motor ve 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile gelir ve ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte gelir.
Bununla birlikte, daha da sorunlu olan şu ki, mevcut Jaguar E-PACE, ulusal 6 emisyon standardını uygulayan bölgeler için neredeyse hiç satın alma değeri olmayan ve şu anda satılmış olmasına rağmen hala ulusal 5 emisyon standardı bir araç. Fiyat insanlara görece yakın, ancak Jaguar'ın bakım maliyetleri hala nispeten pahalı.Sıradan SUV modelleriyle karşılaştırıldığında bakım maliyetleri çok yüksek.Aksesuarlar veya çalışma saatleri olsun, hepsi lüks markalara dayanıyor. Pek çok tüketiciyi bundan caydıran, uygun fiyatlı ve karşılanamayan standartlar uygulanmaktadır.
Görünüş olarak daha fazla söylemeye gerek yok, söyleyecek bir şey yok, çok yakışıklı. Konfigürasyon açısından da içtenlikle memnun. Örnek olarak giriş seviyesi modeli ele alalım.İndirim fiyatı sadece 183.200'dür, ancak elektronik park, ön yan hava yastıkları, ön ve arka baş hava yastıkları, lastik basıncı izleme, anahtarsız çalıştırma sistemi, fren asistanı, yokuş yukarı yardım, panoramik açılır tavan, Hız sabitleyici, dikiz aynasının elektrikli ayarı, anti-ultraviyole / ısı yalıtım camı, iç klima / polen filtresi, otomatik klima, şeritten ayrılma uyarı sistemi, aktif fren / aktif güvenlik sistemi ve diğer pratik konfigürasyonlar bol ve tatmin edici .
Güç açısından, giriş seviyesi Jaguar E-PACE, maksimum 147kW güce sahip 2.0T düşük güçlü motor, 320Nm tepe torku, 9AT şanzıman ve zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Audi Q3'ün 1.4T'si ve BMW X5'in 1.5'i ile karşılaştırıldığında çok daha güçlüdür.Yüksek güçlü versiyona gelince, maksimum güç 249 beygir gücü, maksimum tork 365 Nm ve sürüş dokusu daha göze çarpmaktadır.
Bu fiyat aralığında Jaguar E-PACE'in tasarım, konfigürasyon ve hatta güç açısından çok nazik bir model olduğu söylenebilir.Fiyat / performans oranı da aynı seviyede çok küçük. Maalesef günümüzün Jaguar markası olağanüstü değil. Çoğu tüketici hala satın almakta isteksiz. Eğer sensen, olur mu?
