Hayata dönmek mi, hayata dönmek mi? FF91 çok sade, Boss Jia'nın kişiliğine uymuyor
Bugün yıkım hakkında konuşalım! Doğru, Boss Jia'ya yer olduğu sürece dünya onun için titreyecek.LeEco'nun dünü ve bugünü hakkında konuşmayacağız ve sadece internette arama yaptığınızda bir sürü haber çıkacak. Nasıl söylenir diye bir söz vardır: İşleri yüksek profilli yapın ve alçakgönüllü bir insan olun. Patron Jia farklıdır, yüksek profilli bir kişidir, aynı zamanda yüksek profilli bir kişidir. Ama FF91'in geri dönüşü çok "alçakgönüllü" görünüyor, bu neden?
Birkaç gün önce FF91, yurt dışında bir medya test sürüşü deneyimi yaşadı ve modelin dış görünüşüne dair bir çok fotoğraf ortaya çıktı.Tasarımdan bahsetmeyeceğiz ama görünüşe göre altüst edici bir şey yok mu? Herkesin hissetmesi için bu arabanın dört önemli özelliğini sıraladık.
Öncelikle bu arabanın sürtünme katsayısı sadece 0.25 yani birincisi yan yana tasarımı ikincisi ve üçüncüsü süspansiyonun sportif ayarı. 2.39 saniyede 96 kilometreye hızlanıyor. İçeriğin geri kalanı, iç mekan ve multimedya ekipmanı gibi hala gizli.
Aslında en dikkat çekici olanı bana yerli süper otomobil BYD'yi hatırlatan hızlanma performansı.Elektrikli bir ürün için hızlanma performansı araca ne kadar ekstra puan verebilir? Bu noktada farklı görüşlere sahibiz. Sonuçta, elektrik motorunun anında patladığı tork güçlüdür, bu da doğal avantajıdır. Sportif tuning kasaya gelince, bir resme bakalım.
Pekala, nispeten basit görünüyor, Boss Jia'nın PPT'si gibi, basit ve basit değil, ama karmaşıklık nerede? Beceriksizliğim için özür dilerim, görmedim. Bu hızlanma sonucundan bahsetmeye devam edelim.Aslında FF91100 kilometre hızlanma sonucu her ne kadar güzel görünse de özellikle elektrikli araçlar alanında göze çarpmıyor. Bir performans arabası için 0-400m hızlanma sonucu konusunda daha iyimserim. Ama FF91 bundan bahsetmiyor...
Sonra bir nokta var, yani bu arabanın iç alanı nispeten büyük. Sorun şu ki, eğer arabanın bir motorla donatılması gerekmiyorsa, iç hacmi gerçekten çok geniş olabilir.Bu bir sağduyu sorunudur, yani konuşulacak bir şey yok.Multimedya sistemine gelince, Weilai Çin'de en iyisi ve yabancı ülkelerde Weilai Daha iyisi Tesla'dır, ancak FF91 kendi işlevlerini böylesine büyük bir satış noktasında gizlemeyi seçer ki bu biraz kafa karıştırıcıdır.
Ancak, bunların hiçbiri bana bir şey göstermediyse, değildi. En azından küçük bir medya test sürüşü olan Boss Jia'nın utancını gördüm ve LeTV'nin karşılaştığı sermaye zinciri sorununu çözmek için daha fazla finansman sağlamak için FF91'in gösterimini dört veya iki bin pound ile kazandı gibi görünüyordu. LeEco Auto'ya ilk giren beş yöneticiden ikisinin ayrıldığını bilmelisiniz... FF91'in akıbeti nedir... Dürüst olmak gerekirse, bu saçmalığa bir son verin, Çin'in yeni markasının itibarı sarsılmaz.
En son araba haberleri nerede? En faydalı ve güvenilir araba bilgileri nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamiklerini] arayın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai
