Tanrı otomobil markası her zaman yeni arabaları isteyerek, yüksek görünümle iter, ama neden alkışlanabilirler?
Great Wall Haval, yurt içinde üretilen kutsal bir otomobil markasıdır Haval H6 liderliğindeki yüksek satış ordusu sadece Haval H2, H4 getirmekle kalmadı, aynı zamanda iyi karşılanan VV5, VV7 vb. Aslında bu, riskleri devretmenin ve Haval H6'nın baskısını azaltmanın bir yoludur.Tüm satışlar Haval H6 kapsamında ise, değişkenlik küçüktür ve genel satışlar sınırlıdır.
Bu nedenle, Haval yeni modelleri piyasaya sürmeye devam ediyor ve Pekin Otomobil Fuarı'nda daha segmentli bir boyutta pazardan pay almayı umarak Haval F5'i piyasaya sürdü. Haval F5'in boyutu Haval H4 ve H6 arasındadır Genel özelliklerinin orijinal Haval serileriyle tamamen uyumlu olmadığı, aksine beklenmedik ana genç stilinin hardcore stilden oldukça farklı olduğu görülmektedir. Spesifik performans nedir? Bugün Kardeş Dou herkesi bu yepyeni Haval F5'e bir göz atmaya davet edecek:
Görünüşe bakılırsa bu yepyeni bir görünüm.Aslında Brother Dou bunun Haval konsept otomobilin gerçeğe dönüşmesi olduğunu görebiliyor.Ön yüzü, ayı burnu gibi altıgen bir ızgaraya sahip ve yoğun ve düzgün ızgara görünüyor. Bu çok moda. Keskin farları görürken gözlerin köşeleri kullanılmamasına rağmen alt kısımdaki krom kaplı sis farları bütün birleşik tasarımın çok dolu olduğunu görebiliyor ve hatta şasi kapağındaki kas çizgileri Jaguar F-pace anlamını taşıyor. Yana doğru, aslında 100.000'den daha düşük bir seviyeye sahip birçok kompakt SUV'un karakteristik özellikleridir.Arka kayma çok genç ve dinamik.Arabanın uzunluğu 4470 mm olmasına rağmen, 2680 mm'lik dingil mesafesi hala belirli bir alan garanti ediyor, bu yüzden eşleşmesi çok şık. Arka taraf, ön taraf kadar dinamik değil ve daha düzenli.
İç mekân açısından, yeni Haval F serisinin tasarımı, mevcut Haval'in iç mekanının özelliklerini görmenize izin vermiyor Derin gömülü merkezi kontrol ekranının kenarında hiçbir stil yok ve yeraltı merkezi kontrol işlevi düğmelerinin tümü, koordineli olarak sürücü tarafına bakıyor. , Ve arka düğme düğmesinin çalışması, genel dinamik görsel algı çok dolu, tek kusur, yardımcı pilotun merkezi kontrolünün nispeten sıkıcı olması, neyse ki, ekranlı araba yumuşak malzemelerle sarılmış. Koltuk boşluğu nispeten orta bir durumda, sonuçta seviye ile sınırlıdır ve Haval H6 ile örtüşmeyecektir.Bu nedenle, tek vuruşla performans oldukça tatmin edicidir.
Güç açısından yeni otomobil, sırasıyla 169 beygirlik maksimum güce ve 197 beygir gücüne sahip 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır.Şaşırtıcı bir şekilde 2.0T ile donatılmıştır, bu nedenle güce daha fazla güven duyarsınız ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Kutu, bir yandan iyi bir hızlanma performansı sağlayabilir, diğer yandan bu konfigürasyonu bu seviyede kullanarak ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyonla birleştiğinde, genel konfigürasyon çok dikkatli.
Genel olarak, bu otomobil sahibinin dinamik atmosferi, orta ve üst düzey tüketicilerin ihtiyaçları ile tamamen uyumlu ve hatta VV5'e yetişme eğilimine sahip görünüm, iç mekan ve güçte derinlemesine yansıtılıyor. En büyük vurgu fiyattır. Douge, bu F5'in kesinlikle VV5'ten daha ucuz olacağına ve H6'dan daha ucuz olacağına inanıyor, bu yüzden 100.000 civarında kullanım için çok yer var. Fiyatı dört gözle bekleyelim.
