Ezici Nissan ve Mercedes-Benz, yurt içi çıkış fiyatı 200.000 artırmak zorunda kalabilir, ancak bazı insanlar bir S satın almanın daha iyi olduğunu söylüyor.
"Araba" kelimesinin kökeni Çin'dir.Bu kelimenin ana kaynağı, otomobil ülkemize ilk günlerde girdiğinde, uzun ön süspansiyon ve arka süspansiyon ile ortadaki kare kutunun şeklinin ülkemizdeki eski sedan ile biraz benzer olmasıydı. Sözde ilk izlenim bundan daha önemli.Ardından uzun bir süre insanların arabaları tanıması "sedanlar" ile sınırlı ve arazi, MPV ve diğer modellerin kabulü çok yüksek değil. Neyse ki, Çin halkının otomobil anlayışının kademeli olarak olgunlaşması ve otomobil pazarının hızlı büyümesiyle birlikte, Çin'deki SUV, MPV ve istasyon vagonlarının durumu giderek iyileşti.Bugün sıcak SUV pazarı bunun kanıtlarından biri.
Dou Kardeşim SUV modelinden çok bahsetti Bugün Kardeş Dou size Çin'de fiyatı 200.000 artırsanız bile satın alamayacağınız bir araba getiriyor.Yani Elfa.Birçok araba arkadaşının bu arabayı karşılaştırması gerektiğine inanıyorum. Ne de olsa tanıdık, ünlüler tarafından kullanılan bir bebek bakıcısı arabası olan Elfa, birçok Reuters fotoğrafında yer aldı. Lüks MPV pazarında, daha önce bir Nissan VIP ve bir Mercedes-Benz V-CLASS olsa bile, Alpha'nın statüsünün hala kırılmaz olduğu söylenebilir. Aslında, Brother Dou bunu çözemez.Marka avantajından bahsetmek gerekirse, Toyota, Mercedes-Benz'den biraz daha aşağıdır; Ürünün gücü söz konusu olduğunda, Alfa, asilleri gerçekten ezmek zorunda kalmaz, sonra Alfa hakim olur. Yol nereden geldi Daha sonra, 200.000 yuan fiyat artışıyla satın alınamayan bu lüks MPV'ye yaklaşacağız:
2018 minör makyajdan sonra Elfa'nın görünümündeki değişiklikler oldukça açık ... Göze çarpan ilk şey, yeni bir Japon samuray zırhı tasarımıyla donatılmış ön yüzdeki geniş ızgara. Izgaradaki yatay doku ile birleşen oldukça zengin krom dekorasyon, tüm ön yüz kalın ve ince ve yerleşim düzeni makul. Her iki taraftaki farların şekli de değişti.İnce tasarım, dekorasyon için gümüş metalin iki katı ile tamamlandı, bu da daha yüksek fiyatlı arabalardan daha aşağı olmayan lüksünü yansıtıyor, ancak bu kadar büyük miktarda istiflemenin aşırı kuvvetten kaçınılmaz olarak şüpheleniliyor. Yanda herhangi bir değişiklik olmaz ve Alfa'nın sembollerinden biri olarak kabul edilebilecek olan B sütununun üçgen şekli korunur. Kuyruktaki değişiklikler arka farların şekline odaklanıyor Düzensiz arka lambalar arka camın sağ alt köşesine kadar uzanıyor ve ışık efekti oldukça tanınabilir.
Dış cepheden farklı olarak, bu arabanın içi malzeme açısından iyileştirildi ve görsel düzen önemli ölçüde değişmedi. Malzeme hakkında konuşalım. Geniş alanlı deri kaplama, masif ahşap kaplama ve ara sıra kullanılan gümüş krom kaplama, bu otomobilin yorulmak bilmeyen lüks arayışını yansıtıyor. Büyük boyutlu ekran ve klima panelinin dokunmatik çalışması da aynı şekilde Bilim ve teknoloji duygusunun somutlaşmış halidir ve lüks ile teknolojinin bir arada bulunması gerçekten de iyi izlenimler için iyi bir araçtır. Enfes kumaşlar, kalın dolgulu, orta derecede yumuşak ve sert koltuklar, ayrıca çeşitli konfor konfigürasyonları ve geniş alan, bu arabanın konforu için güçlü garantilerdir.
Son olarak, güç kısmından bahsedelim.Bu araba, maksimum 280Ps güç ve maksimum 344N.m tork ile 3.5L V6 + 8AT kombinasyonunu kullanıyor.Veriler açısından, paraya kıyasla küçük bir gelişme var. Gerçek sürüş deneyimi bilinmese de, bu arabanın güvenlik konfigürasyonu oldukça zengin, Toyota'nın benzersiz akıllı güvenlik sistemi, kamera, radar, ön ve arka uyarı ... her türlü konfigürasyon!
Genel olarak bu arabanın avantajları çok belirgindir.Öncelikle çok rahat bir sürüş deneyimi bu arabanın bir yıldız araba olarak kullanılabilmesinin en büyük sebebidir.Sonuçta anonsu acele etme sürecinde yolda uyumak iyi bir şey değil, diğeri ise iç mekanın çeşitli kısımları. Yüksek kaliteli malzemeler ve bilim ve teknoloji duygusu taşıyan çeşitli konfigürasyonlar, bu arabanın lüks ve teknoloji duygusuyla bir arada var olduğu söylenebilir; güç verilerindeki küçük bir artış da pastanın üzerine bir buzlanma olarak kabul edilebilir ... çeşitli faktörler artı Toyota her zaman Bu arabanın lüks MPV pazarına hakim olması şaşırtıcı değil. Elbette 200.000'lik bir artışla bir Mercedes-Benz S almanın daha iyi olduğunu söyleyen arkadaşlar var. Bunun için Brother Dou sadece tüm sürücülerin kişisel hobilerine bağlı olduğunu söyleyebilir.
