Ayda 10.000'den fazla satan kırmızı arabaların garantisi yok, çok fazla iç problem olduğu söyleniyor, kimse 100.000'den alacak mı?
Uzun yıllar kendi kendini yetiştirme ve yerli markaların geliştirilmesinden sonra, biriktirdikleri enerji gerçekten de küçük değil. Haval, Baojun, Geely, Roewe ve diğer markalar gibi markalar, son yıllarda otomotiv pazarında her zaman bir veya iki "net kırmızı araba" sahibi oldu, ancak Söylemem gereken bir nokta, yerli markaların ilerleme kaydetmesine rağmen, bu ortak girişim arabaları arasında yine de belli bir uçurum olacak ve en umut verici yerli otomobillerin yukarıda belirtilenler olması gerçeği. En tipik olanı Santa Fe olan bazı yerli markaların durumu hala istikrarsızdır.
Bu marka aslında biraz tuhaf ... Eski Santa Fe 5 ilk piyasaya sürüldüğünde küçük bir zirveye sahipti.Aylık 10.000'in üzerinde satış da vardı, ancak doğrudan kendi kalitesi ve çok az takip servis noktası nedeniyle. Bir çukurun içine düştü, bu yüzden ayda bir tane satmak her zaman mümkün olmuyor. Böylesine alçak bir noktanın yerini diğer otomobil firmalarına bırakması gerekiyor.Uzun süredir kapalı ama Santa Fe, arkasında büyük firmaların desteğiyle dimdik ayakta durabildi.Ancak böyle bir ikilemde doğal olarak dışarı çıkmak isteyecek. Çok uzun zaman önce değil. Pekin'deki Pekin Otomobil Fuarı'nda lanse edilen Santa Fe 5 XEV 480, hayat kurtaran pipet.
Ama görünüşe gelince, Kardeş Dou bu arabanın tasarımcısının altın ortalamayı iyi bildiğini düşünüyor: Sakin ve atmosferik tasarım stili olağanüstü olmasa da en azından gök gürültüsüne dokunmayacak. Ön yüzde, hafif kalkan şeklindeki ızgara çoklu krom plakalarla süslenmiş.Bu tasarım birçok arabada görülüyor ve yeni bir şey yok. Her iki taraftaki farların şekli nispeten keskin ve gözlerin ucu açık, lamba boşluğunun içindeki geometrik ışık şeridi "melek gözü" hissine sahip. Işık efektinin iyi olması gerektiğine inanıyorum. Yan çizgiler çok pürüzsüz ve yüksek düz bel çizgisi, aracın görsel ağırlık merkezini alçaltmada ve hareket hissi yaratmada bariz bir etkiye sahip.Tekerlek merkezindeki mavi dekorasyon da bu arabanın tamamen elektrikli bir araç kimliğini gösteriyor. Arka bölümün tasarımı biraz hantal, ancak basit çizgiler otomobilin arkasında bir kare hissi veriyor gibi görünüyor.
Görünüşün bu arabanın avantajlarından biri olduğunu söylemek için, iç kısım şaşırtıcı olmayan bir şekilde bir çekme parçası. Her şeyden önce, malzeme kısmı çok aldırışsız. Büyük sert plastik parçalar kalıcı Gitmesi ucuz geliyor ve ön yolcu bile sembolik bir dekoratif panele sahip değil. 50.000 ila 60.000 arası bir yerli otomobil bile görsel olarak tamamen siyah plastiğe göre üstün; diğeri tasarım ve yerleşim, iç mekandan bahsetmeye gerek yok İçbükey dokunmatik ekran stili biraz eski moda ve geniş kare düğme alanı da yıllar öncesinin tasarım stili. Neyse ki, viteslerin ve direksiyon simidinin stilleri trende ayak uydurarak iç mekana birçok nokta ekliyor ve daha sonra anahtarsız giriş, elektrikli koltuklar, otomatik farlar ve diğer işlevler, 10 inç dokunuş gibi konfigürasyonun kendisi de geçerli. Kontrol ekranının görsel deneyimi çok iyi.
Son olarak güç kısmından bahsedelim, bu arabanın spesifik parametreleri henüz açıklanmadı, ancak seyir mesafesinin 380 kilometreye çıkarılması ve 1-2 saatte% 80 hızlı şarj ayarının bu arabanın pratikliğini büyük ölçüde artırması iyi bir haber. . Ek olarak, bu arabanın nispeten ilginç bir noktası var, yani bu araba çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon kullanıyor, bu da konforda büyük bir gelişme olduğu anlamına geliyor.
Bu arabayı özetlemek gerekirse, dış kısım iyi bir puan verebilir.Düzgün çizgiler ve uygun detaylar sakin ve atmosferik bir dış tasarım yaratır; iç kısmın yerleşim tasarımı nispeten karmaşıktır ve aynı teknoloji seviyesindeki tasarımla karşılaştırıldığında eksiktir. Yenilikçi ve kullanılan malzemeler kasıtlı değil, sadece geçme puanı verilebilir; saf bir elektrik bataryası için batarya performansının en önemli kısmı iyidir ve yaklaşık 400 kilometrelik kilometre bir üst-orta seviye olarak kabul edilir. Genel olarak, bu arabanın kendi sert gücü "öne çıkmak" olarak tanımlanamaz.Bu pazarda bir yer edinmek istiyorsanız Santa Fe 5 XEV 480 yeterli değil!
