Toyotanın Şubat ayında küresel satışları% 3,7 düştü, merak etmeyin, bu sadece başlangıç
Dün, Bay Luo Yonghao, ürünleri Douyin'de resmen yayınladı. Açıkçası, zaten istediğini yapamıyordu. Çeşitli hatalar ve çeşitli profesyonel olmayanlar vardı. Yine de, Lao Luo'nun çeşitli hayranlarının desteğiyle, hala 100 milyon yuan'den fazla sattı. Bu sonuç Li Jiaqi ve Wei Ya ile kıyaslanamasa da fena değil. Bununla birlikte, kişisel olarak daha da endişe verici olan, bu tür "dağınık" canlı yayınların bir dahaki sefere bu kadar şanslı olup olmayacaklarını bilmemesidir.
Her türlü pazarlamada en iyisi olan Toyota da yokuş aşağı gitmeye zorlanmaya başladı. Son zamanlarda, anlayışımıza göre Toyota, Şubat ayında küresel pazarın terminal satışlarını yayınladı.Resmi istatistiklere göre Toyota, Lexus markası da dahil olmak üzere Şubat ayında 651.868 yeni araç sattı, bir önceki yıla göre% 3,7 ve Ocak-Şubat arasındaki kümülatif satışlar. Sayı 1.383.479 oldu ve yıllık bazda% 2.5'e düştü.
Yurtdışı pazarının Şubat ayındaki otomobil pazarını kazandığını inkar etmek mümkün değil. Özellikle, Kuzey Amerika ve Avrupa'daki iki büyük pazar, sırasıyla% 11,7 ve% 10,7'lik belirli bir büyüme oranına ulaştı ve istatistikler, daha popüler modellerin hala RAV4, Highlander, Corolla, vs.'den başka bir şey olmadığını gösteriyor. Görünüşe göre bu modeller, Küresel tüketicilerin bir itibarı vardır.
Buna karşılık, Şubat ayında Asya otomobil pazarı açıkça boğulmuş durumda .. 113.955 yeni otomobil satışları, bir önceki yıla göre% 33.3 düşüşle geçici bir süre için "yenilenen" oldu. Bunların arasında Japonya iç pazarındaki satış performansı bir önceki yıla göre% 7'lik hafif bir düşüşle 130364 olarak gerçekleşirken, küçük çaplı salgına ek olarak Japon tüketim vergisindeki artıştan da kaynaklanıyordu.
Aynı zamanda Çin pazarı tamamen farklı ... Şubat ayında Guangzhou Otomobil Toyota ve FAW Toyota yıllık% 70,9 düşüşle toplam 23.809 yeni otomobil sattı. Ancak neyse ki, genel marka gücü nedeniyle, Toyota'nın Çin otomobil pazarının tamamındaki düşüşü biraz daha iyi ve bu, piyasadan daha iyi bir performans olarak kabul edilebilir.
Salgın durumda Toyota kadar güçlü olanlar da dahil olmak üzere hiç kimsenin "aşılanamayacağı" görülebilir ve bu bir istisna değildir. Şubat ayında tüm Çin pazarında zamanın en az yarısı durgun geçti.Fabrika kapanmaları ve bayilerin kapanıp müşterilere teşekkür etmesi normdu.Kârlılık bir yana, günlük kayıpları tahmin edebiliriz. . Mart ayına girerken, otomobil pazarı iyileşmeye başlamış olsa da, toplu tüketimin toparlanması hala yavaş.
Bu nedenle, Toyota için Şubat ayındaki satış düşüşü sadece bir başlangıç.Yerel salgın aşamalı bir zafere ulaşmış olsa da, Mart ayında ABD liderliğindeki denizaşırı pazarlar fırladı.Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da da popüler olan Toyota ve Lexus, 3 Ay daha acımasız geçecek, bu yüzden önce zihinsel olarak hazırlanmalısın.
Toyota'nın yüksek terminal markası Lexus'a gelince, Şubat ayında satışları sadece 41.919 araç oldu, bir önceki yıla göre% 12.7 düşüş ve yıllık% 6.2 düşüşle Ocak-Şubat arasında toplam 94.648 araç satıldı. Kuzey Amerika, Avrupa ve diğer pazarlarda% 20,5'e varan büyüme görüldü Benzer şekilde, Asya pazarı da benzeri görülmemiş bir uçurum benzeri düşüş yaşadı. Yıllık bazda% 56 düşüş olan Çin pazarı da dahil olmak üzere toplam 5660 yeni otomobil satıldı.
Sonuna yaz
Toyota'nın Japonya'daki Kyushu fabrikasının yarın üretimi durdurmayı planladığı unutulmamalıdır.Çin pazarına ihraç edilen Lexus modellerinin çoğunun ES, NX, UX vb. Dahil olmak üzere bu fabrikadan olduğunu bilmek önemlidir. Diğer bir deyişle orijinal üretim kapasitesi yetersizdir. Lexus, gökyüzünde bir fiyat artışı var mı?
