Başkalarının ulusal markalarının amiral gemisine bakın ve sonra bizimkilere bakın. Çok fazla konuşursanız, gözyaşları
Üst düzey markamız da böyle bir iç mekana sahipse, hangi satışlardan endişe ediyorsunuz?
Dürüst olmak gerekirse, kişisel olarak Kore arabaları hakkında iyi izlenimlerim yok, ancak profesyonel bir bakış açısından, Kore arabaları teknoloji ve tasarım açısından hala Çin otomobil markalarından çok daha güçlü. Bu, başkalarının hırsını inşa etmek ve kişinin kendi prestijini yok etmek değildir. Büyük bir otomobil ülkesi olmak istiyorsak, "başkalarından öğrenmek" için kendimizi ve rakiplerimizi net bir şekilde anlamalıyız. Bugün, Güney Kore'de bir amiral gemisi ürününden bahsediyoruz: Genesis G80. Üst düzey amiral gemileri üretmek her zaman Çin otomobil endüstrisinin bir kusuru olmuştur.Büyük ulusal işletmeler tarafından uyarılmamak için burada isminden bahsetmeyeceğim.
Eşsiz bir Kore amiral gemisi
Birçok Çinli için, amiral gemisi modeli olan Genesis G80, tasarımında biraz anlamsız görünüyor. Evet, Alman amiral gemisi sedanın sakin, atmosferik ve üst düzey hissine alışkınız.İlk bakışta, Genesis G80 yeterince atmosferiktir, ancak tasarımın detayları her zaman daha az sakin hissettirir. Bu noktaya gelince, bunun kültürel farklılıklardan kaynaklandığını düşünüyorum, Genesis G80 tasarım açısından yeterince iyi değil, ikisi arasındaki farkı ayırt etmelisiniz.
Abartılı kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası, arabanın ön kısmının çoğunu kaplar.Her iki taraftaki bölünmüş farlar çok taze, ancak tasarım açısından bakıldığında, otomotiv endüstrisinin homojenliğinin çok ciddi olduğu günümüzde, Genesis G80 de kendi yolundan çıkabilir ki bu da ender görülen bir durumdur. Yandan bakıldığında, hatchback'in şekli bu araca bazı sportif unsurlar katıyor.İlkinin Güney Kore'deki zenginlerin ortalama yaşının Çin'deki zenginlerin yaş ortalamasından daha düşük olduğunu da bildirdiğini hatırlıyorum. Bu şekilde, bir amiral gemisi yönetim ürününün neden bir hatchback tasarım öğesi vereceğini muhtemelen anlayabiliriz.
Boyut açısından, Genesis G80'in ölçüleri 4995/1925 / 1465mm ve dingil mesafesi 3010mm, bu da BMW 5 Serisinden daha küçük bir daire.
Bu arabada sevdiğim bir nokta bulmam gerekirse, bu bileti içeriye bırakacağım. Genesis G80'in iç kısmına baktığımda bazı şeylerden rahatsız oluyorum. Kırmızı harfli neslin Çin üst düzey markası bu iç dekorasyon seviyesine ulaşmayı başarsa, satılamayacağına inanmazdım! Kelimeleri bugün buraya koyun!
Evet doğru, Genesis G80'in iç mekanı kalbimde o kadar derin ki Sadece üst düzey doku performansından bahsedecek olursanız, Genesis G80'in iç tasarımı aslında daha gelişmiş Mercedes-Benz S-Serisi ve BMW 7 Serisi'nden daha az değildir. Çıplak gözle 3D teknolojisine sahip 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 14,5 inçlik merkezi kontrol ekranı, malzemelerin dokusu ve bu teknolojik unsurların entegrasyonu, bu lüks doku gerçekten büyüleyici.
Güç açısından, Genesis G80 üç güç aktarım mekanizması sağlar: Benzinli versiyon, maksimum 304 beygir gücü ve 380 beygir gücü ve 421N · m ve 530N · m maksimum tork ile 2.5T dört silindirli ve 3.5T altı silindirli motorlarla donatılmıştır; Ek olarak, 2.2L dört silindirli dizel motor da sağlanır. Bazı modellerde dört tekerlekten çekiş sistemi bulunur.
Söylenecek daha çok şey var
Aynı zamanda ülkenin zirvesinde üst düzey bir markadır.Sadece 10 kilometrekarelik bir arazi alanına sahip bir ülke, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya ile rekabet edebilecek amiral gemisi ürünler yaratmak için sofistike bir ekip oluşturabilir. Öte yandan ... Dükkanın başında kuru yemek yiyen, gün boyu resmi söylemler oynayan, iş yapmayan ve Mazda'dan kopyalanan teknoloji iyi bir el atabilen bir grup insan, bu yıl 200.000 yıllık satış gerçekleştireceklerini söylediler. , 2022'de 400.000 yıllık satış ... Bence bu bir rüya.
