Crown Road piyasada, her botu kaşındırıyor, ne kadar çiziliyorsa o kadar kaşınıyor
Crown Road satın alınabilir, ancak bir süre beklemelisiniz
Dört egzoz bir kaplan kadar şiddetli, yer değiştirmeye bakın 1.5
Hahaha, hayır, yeni Crown Road 8 model piyasaya sürdü, 240TURBO versiyonu 1.5T motorla donatılmıştır ve 370TURBO versiyonu 2.0T motorla donatılmıştır, her biri dört modeldir. Fiyat aralığı 22.00-332.800 yuan'dır.
Peki 1,5 tonluk bir taç yol alır mıydınız? Bu soru herkesin düşünmesi için bırakıldı. Her neyse, eğer kendimi o pozisyona koyarsam ve Crown Road'u satın alırsam, önce 2.0T versiyonu olan 370'ı düşünmeliyim. Açıkçası bu fiyat Crown Road'un 1.5T'sini seçmekle aynı değil. , Neden keskin dünyayı aynı fiyata düşünmüyorsunuz?
Bu yüzden bugün esas olarak taç yolun 370 versiyonundan bahsedeceğiz 2.0T motorla donatılmış taçlı yolun eşik fiyatı 279.800 yuan. Birkaç konfigürasyon daha seçmek isterseniz, fiyat neredeyse 300.000 yuan. Kendi içinde rekabet baskısı hala nispeten büyük, sonuçta yan tarafta bir İskoçyalı var ve BBA ona zar zor dokunabiliyor. Bu nedenle, Guandaonun fiyatlandırmasının gerçekten iyi düşünülmüş olduğunu düşünüyorum. Kendi karını korurken, yine de sizi gıdıklıyor, Highlanderı satın almak için fiyatı artırmak size değil, BBAyı almak da değil.
Stil tasarımı hakkında söylenecek bir şey yok.Önceki tasarım temelde korunuyor.Burada söylenecek bir şey daha var.Eğer 370TURBO modelini satın alırsanız, dönüş sinyali bugün yollarda popüler bir dinamik olan "akan su" etkisine sahip. Dönüş sinyali daha gelişmiş görünüyor. Ek olarak, en büyük değişiklik kuyruk ... Açıkçası, yeni taç yolun kuyruk tasarımını gerçekten çok seviyorum.Katmanlama özellikle güçlü ... Beni biraz ani hissettiren tek şey dört tarafı olan egzoz tasarımı. Bu yüzden yazının başındaki cümle, egzoz bir kaplan kadar şiddetli ve yer değiştirme 1.5 ...
Önemli değil, biz 2.0T sürümünü seçiyoruz.
Yeni taç yolunun ölçüleri 4858/1942 / 1670mm ve dingil mesafesi 2820mm, bu da eski modelden biraz daha uzun. Burada 240TURBO versiyonu veya 370TURBO versiyonu olsun, hepsinde 19 inçlik jantlar kullanılıyor, ancak şekil olarak bazı farklılıklar var.
Sonra iç mekân geliyor. Tacın yeni ve eski tarzlarını seviyorum.Eskiler kadar zamana aykırı değil ama kendine özgü bir moda anlayışına sahip, ancak merkezi kontrol ekranının tasarımı beni her zaman düşündürüyor Toyota'nın bazı ürünleri, ancak genel olarak, Guandao'nun benzersiz özellikleri hala yüksek derecede tanınırlığa sahiptir. Pratiklik de doğal olarak söylemeye gerek yok, bu seviyedeki Japon arabaları nadiren pratiklikten yoksun.
Güç açısından 240TURBO, maksimum 193 beygir gücünde 1.5T motor ve 243N · m tepe torku ile donatılmıştır.Şanzıman, bir CVT şanzıman ile eşleştirilir; 370TURBO, maksimum 272 beygir gücü ve 370N · m tepe torku ile 2.0T motor ile donatılmıştır. Şanzıman 9AT ile eşleşmiştir. Vites kutusu 4 sürüş modu sağlar ve dört tekerlekten çekişli modeller mevcuttur Her iki motor da Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar.
Crown Road nasıl seçilir? Her şeyden önce, giriş seviyesindeki modelleri hariç tutabiliriz, ters görüntülerin ve radarın olmaması kullanıcılar için bir şekilde rahatsız edici olacaktır. İkinci alt profil iyi görünüyor, ancak aktif güvenlik sistemi sadece daha yüksek profille donatılmıştır. Honda'nın hala Toyota'dan daha karlı olduğu söylenmelidir. Modelin 370 versiyonunda da sebebi aynı ... Sadece 329.800 ekstrem versiyona aktif güvenlik sistemi veriliyor, nasıl söylerim ... Guandao iyi bir araba ama şu anki fiyatı biraz daha pahalı. İndirimi bekleyin.
