Çin rüzgarı + BYD + uygun maliyetli, bu araba Baojun 510'a saldırmak için 50.000 yuan'dan başlıyor
Toplumda biraz tecrübesi olan "eski bir pastırma" olarak, Dou Kardeşi gerçekten kusacak çok acıya sahip! Her şeyden önce işe başladıktan hemen sonra deneyim eksikliği nedeniyle maaş doğal olarak yüksek değil ve sonra okuldan ayrıldıktan sonra ailemle iletişim kurmaktan utanıyorum ve hayatım da sefil. Birkaç yıl sonra ekonomik durum daha iyiydi.Bir miktar birikim yaptıktan sonra, Kardeş Dou bir erkeğin arabalara olan içgüdüsel özlemini engelleyemedi ve hevesle kendisi için "iyi bir eş" ile evlenmek istedi. Birkaç yıl önce onbinlerce dolarlık küçük bir araba almak isterseniz, küçük erişte dışında gerçekten başka bir çare yok ama son yıllarda yerli arabaların güçlü gelişimi sayesinde on binlerce doları kullanabiliyoruz. Başlık fiyatı, her yönden makul bir SUV ile evlenebilir.
Bu fiyata bir SUV hakkında konuşurken, Brother Dou çoğu insanın Baojun 510'u düşündüğünü biliyor, ancak dürüst olmak gerekirse, bu arabayı satın alan çok fazla insan var.Aynı modelle sokakta gidip bir viraj döndüğünüzde tanışabilirsiniz. Yeni dönem için Gençler için benzersiz olmak ömür boyu süren bir arayıştır. Aslında, 510'dan bağımsız olarak, BYD Yuan da iyi bir seçimdir. Basitçe söylemek gerekirse, bu araba Çin geleneksel kültürünü tam anlamıyla yansıtan bir otomobil.Bu, isminden de anlaşılıyor.Gerçek maliyet-etkin yönünden, bu araba gerçekten başlamaya değer, sadece görünüşü değil, aynı zamanda iç işçiliği. Ve kullanılan malzemelerin ikisi de aynı sınıfın orta ve üst seviyelerinde yer alıyor .. Dou Ge, özel olarak bu arabanın 510 "God Car" yolunda önemli bir engel olabileceğini düşünüyor.
Gençler için tasarlanmış küçük bir SUV olduğu için, bu arabanın görünümü doğal olarak mümkün olduğunca spora ve zarif stile güveniyor. Bu araba BYD'nin en son tasarım dilini sürdürüyor ve "Yuan" ön yüz şekli tipik bir şekil. Ben şahsen bu arabanın ön yüzünün en büyük vurgusu, krom kaplı dekoratif şeritlerin geniş bir alana yayılmasının çok makul olması gerektiğini düşünüyorum.Orta kalınlıktaki dağıtım yöntemi, aşırı istifleme nedeniyle "köy" gibi görünmeyecek ve aynı zamanda arabanın kalitesini de iyileştirebilir. Sofistike. Yan tasarımı da mükemmel.İki renkli gövdenin renk düzeni çok güzel.Katmanlı bel ve asma tavan ile birleştiğinde neredeyse tüm popüler unsurlar bu arabada görülebiliyor, bu da üreticinin samimiyetini azaltıyor. Yuan'ın kuyruğu da tanıtımla dolu ve kanca şeklindeki arka lambalar ve harici yedek lastikler bonus puanlar.
Yuan'ın iç mekanı dış stille uyumluyken, aynı zamanda bir teknoloji duygusu katıyor. Bu arabanın içi boyunca, ana siyah renk, direksiyon simidi ve diğer yerlerdeki açık renkle eşleşiyor Modaya uygun renk kontrastı yöntemi, bu arabanın gençlik endeksini süper yüksek hale getiriyor ve ayrıca işlevsel alandaki mat kaplamayı yapıyor. Dou Ge, dekoratif panellerle Yuan'ın iç mekanlarının kesinlikle hayranların ilgisini çekebileceğine inanıyor. Şimdi bu arabanın sekiz inçlik büyük ekranından bahsedelim. Bunu küçümsemeyin. Yuan'ın multimedya sistemi oldukça eksiksiz. 4G / WiFi, cep telefonu haritalama ve diğer işlevleri kullanabilirsiniz. Ama merhemdeki sinek, bu arabanın arka kısmının tatmin edici olmamasıdır ... Öncelikle mekân sadece onu tarif etmek için kullanılabilir, ancak konumu ve fiyatı dikkate alınarak anlaşılabilir. İkincisi, arka sırada neredeyse anlamsız olan ve oldukça uygun olan hava çıkışı olmamasıdır.
Güç açısından, bu arabanın yakıt versiyonunu örnek olarak alın.Üretici 3 güç bileşeni sağlar, 1.5L + 5MT, 1.5L + 6 hızlı DCT ve 1.5T + 6 hızlı DCT. 1.5L versiyonun maksimum gücü 109Ps, en büyüğü Tork 145N.m, 1.5T versiyonun maksimum gücü 154Ps ve maksimum tork 240N.m. Daha fazla seçenek olduğu söylenebilir ve çoğu sürücünün ihtiyaçlarını karşılayabileceğine inanıyorum. 200.000 bütçeli bir arkadaşınız varsa, bu arabanın aralarından seçim yapabileceği hibrit bir versiyonu da var.Resmi verilere göre 0-100Km / s süresinin 5 saniyeden az olması şaşırtıcı olduğu söylenebilir.
BYD Yuan'a her açıdan bakıldığında, bu arabanın seyircisinin uzun saatler çalışmamış ve nispeten genç olan bazı sürücüler olduğu açıkça anlaşılıyor. Bu tür bir tüketici için, zarif ve dinamik bir görünüm, iyi iç işçilik, vb. İçin nakliye için yeterli güce sahip bir arabayı reddetmek zordur, yuan'ın, hatta PM yeşil bitkilerinin bile bol konfigürasyonundan bahsetmeye gerek yok. Sistemler var, görünüşe göre bu arabanın rekabet gücü hala çok güçlü.
