Kontrol dışındayken kontrolün tadını çıkarın! 2019 Mercedes-Benz Buz ve Kar Gösterisi Deneyimi
Sürüşü takip etmenin yanı sıra, en heyecan verici şey muhtemelen kar sürüşü değildir. 6 yıllık kesintisiz beklemenin ardından, 2019 Mercedes-Benz Buz ve Kar Karşılaşması yeni yılın başında tekrar geliyor ve AKCAR bir kez daha katıldı. İki günlük sürüş deneyimi boyunca, buz gölündeki 6 pistte herkesin binebileceği 18 model ve 120'den fazla yıldız araba olacak. Araba sürmeyi sevenler için eğlenmeyin! Aşağıda, 2019 Mercedes-Benz Buz ve Kar Gösterisi'nin eğlence dolu sürüş deneyimi bağlantılarına ve modellerine bir göz atalım!
Resimler ve metinler yeterli değil mi? 2019 Mercedes-Benz Buz ve Kar Şovu'na hangi modellerin video aracılığıyla tecrübe etmemizi beklediğine bir göz atalım! (Düzenleme / Fotoğrafı Yu Hang / Su Yuyang, Mercedes-Benz Çin)
Mercedes-Benz Buz ve Kar Karşılaşmasının özelliği nedir?
Buz ve Kar Hesaplaşması'nda Mercedes-Benz araçlarında yapılan değişiklikler neler?
Buzda ve karda sıradan bir Mercedes-Benz dört çeker sürüş deneyimi nedir? (Temsilci model Mercedes-Benz C / E-class 4MATIC)
Buzlu ve karlı yollar için, dört tekerlekten çekişli araçlar daha verimli ve daha güvenlidir. Çalıştırmak / tırmanmak sadece daha kolay değil, aynı zamanda viraj alırken de daha stabil. Örneğin, en yaygın Mercedes-Benz C-Class C260L 4MATIC, ön ve arka aksların tork dağılımı 45:55 şeklindedir. Böylece buz üzerinde sürerken, dört tekerlekten çekişli Mercedes-Benz C-Serisi'nin çok kontrol edilebilir olduğunu ve çok fazla önden veya arkadan dümenlenmeyeceğini hissedeceksiniz.Bu, çoğu sürücünün kolayca kontrol etmesini sağlayan mütevazı bir durumdur. o.
C sınıfı 4MATIC modeli karda kontrol edilmesi en kolay modelse, Mercedes-Benz E300L 4MATIC modeli gelişmiş versiyondur. Daha büyük bir deplasmanlı motora, daha güçlü güce ve daha büyük bir gövdeye sahiptir. Üstelik çoğu tüketicinin göz önünde bulunduracağı bir 4MATIC modelidir Böyle dört tekerlekten çekişli yönetici sınıfı bir otomobil karda nasıl performans gösterir?
C / E sınıfı 4MATIC'in buz ve kar deneyimine ne dersiniz?
Buz ve karda en yaygın iki modelimizin ilk deneyiminden bahsettikten sonra, bu Mercedes-Benz Buz ve Kar Gösterisinin parkur hedeflerinden bahsedelim. İki günlük sürüş deneyiminde koç, misafirlerin adım adım üç seviye sürüş hedefini aşamalı olarak tamamlamasına izin verecektir, yani:
1. Frenler sert ve direksiyon yumuşak
2. Eksikliklerin üstesinden gelmek ve aşırı eğlenmek
3. Odak kayması
Her şeyden önce, ilk bahsettiğiniz hedef nedir? Son derece kaygan buzlu ve karlı yollar nedeniyle, araç çivili lastiklerle değiştirilse bile, sürtünme kuvveti asfalt yolunkinden birkaç kat daha kötüdür. Bu nedenle, önce buz ve karda kontrolü kaybetmemeyi öğrenmeliyiz.
İkincisi, ikinci hedef, buzlu ve karlı yollarda temel sürüşte ustalaştıktan sonra, kafayı itmeyi (önden dümenleme) değil, kuyruğu sallamayı (arkadan savrulma) deneyebiliriz.
Üçüncü hedef, odağı kaydırmaktır! Elbette bu, karda daha yumuşak sürüklenme ve viraj alma için daha fazla. Her şeyden önce, ağırlık merkezini ön tekerleklere kaydırmak için dönmeden önce fren yapın, bu da arka tekerleklerin kavramayı kırmasını kolaylaştırın. Ek olarak, S-dönüşü kombinasyon eğrisindeki sürekli kayma veya İskandinav kayması da ağırlık merkezi kaymasını kullanacaktır. Bir anlamda odak kayması, üst düzey bir sürüş becerisidir.
Buz ve kar kontrolüne başlarken (temsili model Mercedes-Benz A200L Mercedes-Benz C260 Sport)
Her şeyden önce, buzlu ve karda sürüşe girişte, buz ve karda temel egzersizler için en yeni Mercedes-Benz A200L'yi kullanıyoruz. Mercedes-Benz A200L önden çekişli ve 1.3T dört silindirli motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi 7 vitesli çift kavramalı bir şanzımandır.Güç bu arabayı karda mutlu etmek için yeterlidir.
Bu önden çekişli aracı karda sürerken, önden çekişli araçların çoğu gibi önden çekişli olma eğiliminde olacağını umuyorum, ama ...
Ardından, arka sürüşün tanıtım seansına giriyoruz. Hırslı sürücülere sorarsanız, hangi araba en eğlenceli, elbette arkadan çekiş! Çılgınca dönen arka tekerlek vücudu hareket etmeye zorladığında, vücudunuzdaki her hücrenin anında uyanacağına inanıyorum.
Buzlu ve karlı yollarda düşük ve orta hızlarda, bir Mercedes-Benz C260 Sport ile V8 motorlu bir Mercedes-Benz AMG GT'yi çalıştırmanın zorluğu arasında çok fazla fark yoktur. Buz ve kar yolunun yapışması son derece düşük olduğundan, biraz gaz verin, C260'ın poposu kayabilir. Bu sırada, vücudun sabit bir sürüklenme durumuna girmesine izin vermek için direksiyon simidini ters çevirin Önün yönünü kontrol etmek için direksiyon simidini ve arka yönünü kontrol etmek için gazı kullanın.
Orta seviye buz ve kar deneyimi Yüksek hızda sürüklenmenin keyfini yaşayın (Temsili modeller: Mercedes-Benz CLS 3504MATIC, Mercedes-Benz E300L, Mercedes-Benz S 4504MATIC Coupe )
Temel sürüklenme deneyimini öğrendikten sonra, daha zor uygulamaya, geniş daireli sürüklenmeye girmelisiniz. Bu sefer uygulama aracı, yüksek güçlü 2.0T motorla donatılmış arkadan çekişli bir araç olan Mercedes-Benz E300L'dir.
Mercedes-Benz S4504MATIC Coupe'ye gelirsek, gövde ve direksiyon tepkisi CLS'den daha yavaş olsa da, maksimum 270kW (367P) güce sahip 3.0L çift turboşarjlı bir motorla donatıldığı için pistte daha rahat olduğunu hissedeceksiniz. ), maksimum tork 500Nm'dir ve yetersiz güç nedeniyle köşeler asla sürekli kaymayacaktır.
Buz ve kar girişi / ara deneyim 2019 Mercedes-Benz Buz ve Kar Gösterisi
Kar ve buzun nihai testi, beygir gücü çok yüksek! (Temsili modeller: Mercedes-Benz E43, Mercedes-Benz C63, Mercedes-Benz AMG GT)
Güç artık sorun olmadığında, buz üzerinde sürüş daha kolay hale gelir. Ardından, Mercedes-Benz AMG ailesinin deneyimine gireceğiz. Öncelikle, 295kW (401Ps) maksimum güce sahip 3.0T V6 motorla donatılmış, E63'ün "küçük kardeşi" Mercedes-Benz E43'ü deneyimledik.
Aslında buz ve kar pistinde yüksek hızda dönerken, AMG dört tekerlekten çekiş sisteminin özel özelliklerini bulacaksınız. Virajda sürüklenen E43'ün kuyruğu çok huzursuz, sallanması kolay. Dört tekerlekten çekişli olduğu için yakıt vermeye devam edebilirsiniz, böylece aracın dönmesi konusunda endişelenmenize gerek kalmaz (arkanızı dönün). Kuyruğa hafifçe vurulduğunda, uygun bir yönde ters çevrilebilir ve ardından yakıt ikmali yapmaya, bakımını yapmaya devam edebilir ve ardından muhteşem bir yüksek hızlı sürüklenme eylemini tamamlayabilirsiniz. Seyirciler için çok zevkli ve sürücü için çok havalı!
Sıradan Mercedes-Benz arabalarından farklı olarak, AMG modelleri iki seviyeli ayarlanabilir ESP'ye ayrılmıştır. İlk seviye, kontrol edilebilirliğe odaklanan ESP kontrol seviyesi olan Handling Mode'dur. Şu anda, buzlu ve karlı yollarda sürüş için uygun olan az miktarda yandan kayma ve lastik kaymasına izin verilmektedir. Çok abartılı olursa ESP, yağı ve belirli tekerlek frenlerini keserek kontrol edilecektir; ESP ikinci seviyeye kapatıldığında, vücudun bir Spin trendi olmadığı sürece ESP sizi görmezden gelir ve istediğiniz kadar oynayabilirsiniz.
V8 motorla donatılmış C63 S, maksimum 375kW (510Ps) güce ve 700Nm maksimum güce sahiptir ve bu güçlü gücü yalnızca arka tekerleklerden verir.
Mercedes-Benz AMG GT'ye gelin. Kısa bir süre önce, bu V8 canavarını neredeyse arka aksta sürücü koltuğu ile deneyimledim. Otoyolda sürerken, geçici tepkisi son derece hızlı, kuyruk çok huzursuz. Sürmek için, aşırı kontrolle başa çıkmak için mükemmel kontrol becerilerine ihtiyacınız var, ancak yine de buz ve kar pistinde durum böyle mi?
Off-road deneyimi (temsili model Mercedes-Benz G-Class)
Mercedes-Benz, buz gölündeki buz ve kar kontrol test sürüşüne ek olarak, yeni Mercedes-Benz G500'ün yol ve asfalt olmayan yol deneyimini de herkes için düzenledi. Yeni G-Serisi, bu modelin doğuşundan bu yana geçen on yıllar içinde nadir görülen büyük bir güncellemedir. Bu nedenle, yeni Mercedes-Benz G-Serisi sadece ikinci nesil modeldir. Aracın kendisi açısından, yeni G-Serisi yeni bir bağımsız ön çift salıncaklı süspansiyonun yerini aldı ve yeni bir aile iç mekanının yerini aldı.
Tam metin özeti:
2019 Mercedes-Benz buz ve kar hesaplaşmasının iki günlük deneyimi, Hailar buzul gölünde eksi 20 derecede soğuk rüzgar estiğinde bile, her sabah erken saatlerde olay yerine koşmanız gerekse bile kısa sürede sona erdi. Ama araba kullanmayı seven sizler için bir yorgunluk izi hissetmeyeceksiniz. Zengin ve güçlü Mercedes-Benz ürün serisine güvenerek, buzlu ve karlı yollarda otomobilleri, performans arabalarını, spor arabaları ve SUV'leri sürebilir ve ayrıca önden çekişli / arkadan çekişli / dört tekerlekten çekişli modellerin buz ve kar sürüş deneyimini yaşayabilirsiniz. İki gün içinde, Mercedes-Benz Buz ve Kar Karşılaşması size buzda ve karda tam bir sürüş deneyimi yaşatabilir, çok nadir bir deneyim.Bu deneyim burada, 2020 Mercedes-Benz Buz ve Kar Karşılaşması'nda buluşalım! (Metin / Yu Hang Tu / Benz Çin)
Buz ve kar için nihai test / G sınıfı deneyim 2019 Mercedes-Benz buz ve kar
