179.000 kişi Passat istemedi ve Honda Accord satın aldı. 2 ay araba sürdükten sonra, sahibinin söyleyecek bir şeyi var
Giriş: 179.800 bir Passat istemedi ve bir Honda Accord aldı. 2 ay sürdükten sonra, sahibinin söyleyecek bir şeyi var! Ülkenin her yerinden herkese merhaba, Ben Zhejiang'dan Accord'un sahibi Yang Xuefeng. Bu arabayı bu yıl Eylül ayında satın aldım. Çıplak arabanın 1,5 tonluk lüks versiyonunun fiyatı 179.000 ve yolda 200.000'e yakın. Arabayı seçme nedenleri: Temelde yeni Anlaşmanın görünümü Beni cezbetti, kişisel olarak Passat'tan daha iyi hissediyorum, ancak eski nesil Passat'ı seviyor ve bu fiyata Passat 1.4T. Kapsamlı bir değerlendirmeden sonra sevdiğim Anlaşmayı seçtim.
Her şeyden önce, aynı seviyedeki genel gençlik sporları söz konusu olduğunda, yeni Anlaşma daha genç bir rotaya girdi. Şekil Sperui'ninkine çok benziyor ve ön farlar ve ızgara daha çok "büyük Civic" gibi. Hatchback'e benzeyen kuyruk tasarımı, yeni Accord'un gençleşme temasını taşıyor.
Mobil arabada: Keskin dış cepheyle karşılaştırıldığında, iç tasarım nispeten muhafazakar, ancak doku ve atmosfer iyi.Aynı zamanda, asılı merkezi kontrol ekranı sadece teknolojiye bakmakla kalmıyor, aynı zamanda oldukça kullanışlı ve pratik. Soldaki ve ortadaki devir saati aslında net görüntü efektine sahip tam bir LCD ekrandır, bazı aktif güvenlik işlevleri ve yol bilgisayarı burada görüntülenir.
Sürüş deneyimi: Veriler, bu 1.5T motorun 1600 dev / dak'da en yüksek tork çıkışına ulaşabildiğini gösterse de durum böyle değil.2000pmn içinde motorun tork çıkışı güçlü değil, biraz yumuşak ve görünüşe göre çok sportif bir görünüme sahip. Doğru bağlantı kurulmamış. 2500 rpm'ye yaklaşırken, turbo müdahale gücünün patlaması çok açık olacaktır.Şehir içi hız sınırının yol koşullarında, hala biraz geri çekilme hissedebilirsiniz.
Bununla birlikte, küçük deplasmanlı turboşarjlı motorun düşük hızlardaki performansı gerçekten de biraz yetersizdir. 2.0T motorun sadece denizaşırı versiyonu eksik olmakla kalmayıp, aynı zamanda şanzıman da 10AT'den CVT sürekli değişken şanzımana değiştirilmiştir.Bunda, spor ve gençlik vurgusu Nefes kesen bir arabadaki CVT biraz muhafazakar görünüyor ve güç çıkışının çok fazla endişelenmesine gerek yok, ancak sürüş heyecanını yaşamak isteyenler üzerinde biraz etkisi var.
Satış raporlarına göre, yeni nesil Accord'un kontrolü bu sefer geliştirildi.Direksiyon kuvveti sıkı hissediyor, önden tepki nispeten çevik ve direksiyon simidi biraz geride kalıyor. Hızlı birleşmeden sonra gövde biraz garip hissedecek. Tek seferde başarılabilecek basit enerji diye bir şey yoktur. Yeni Accord, dağ yolunda sürekli koşarken gövdenin ağır olduğunu ve virajların düzgün olmadığını düşünse de, sağlam ve dengeli şasi ayarı, çarpmalara veya çukurlara bakan günlük sürüş dokusunu çok geliştirdi. Wa Shi'nin performansı da lüks bir araba gibi daha sakin.
Sonuç: Genel olarak 179.000 kişi Passat istemedi ve bir Honda Accord aldı.2 ay sürdükten sonra hala çok hissediyorum ... Açıkçası görünüm daha genç ve turbo gücüne sahip yeni nesil Accord spor peşinde koşanları etkilemek istiyor. Araç sahibinin sürüş duygusunun yanı sıra, aynı zamanda grubun iş ihtiyaçlarının bir kısmını da bırakması kaçınılmaz ancak en önemlisi 1.5T motorun güç performansının orta büyüklükte bir arabanın konumlandırılmasına uygun olması, her ne kadar çok güçlü olmasa da günlük olarak. Ulaşımla ilgili bir sorun yok. Bu fiyata herkes Accord veya Passat hakkında daha iyimser olacak mı? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
