Toyota Camry'yi sürdükten ve ardından Peugeot 508L'ye geçtikten sonra, sahibi açık bir şekilde şunları söyledi: boşluk gerçekten olağanüstü
Giriş: Toyota Camry'yi sürdükten ve sonra Peugeot 508L'ye geçtikten sonra, sahibi açık bir şekilde şunları söyledi: Aradaki boşluk gerçekten olağanüstü! Fujian Eyaleti, Xiamen'den Bay Che Yuanyuan, ağ tasarımı işiyle uğraşmaktadır ve yıllık geliri yaklaşık 150.000'dir. Son zamanlarda orta büyüklükte bir araba satın almak istedi. Sırasıyla Camry ve Peugeot 508L'ye baktı. 30 yıl önce, Peugeotnun amiral gemisi modeli 505, Santananın oldu Güçlü bir rakip, yıllar sonra hala orta büyüklükte otomobil pazarında ... Dongfeng Peugeot, beni başarılı bir şekilde çeken en son 508 modelini çıkardı.
Aynı markanın Toyota Asia Dragon, Camry'nin bazı potansiyel tüketicilerini yönlendiren çok yüksek bir maliyet performansına sahiptir. 508L'nin varoluş duygusu gittikçe zayıflıyor gibi görünüyor.Koruma oranından seçim yaparsam, Camry ilk tercih olmalı.
Camry, kendinden emişli motor konusunda uzun yıllardır ısrar etti.Peugeot 508L'nin 1.8T'lik motorunun güçte birçok avantajı var. Ama Fransız arabalarında her zaman insanları tatsız hissettiren bazı tasarımlar vardır.Belki bu Fransız romantizmi. Coupe gövdesi, çerçevesiz kapılar ve hatchback tasarımı daha önce en azından Volkswagen CC veya Audi A5 fiyatlarında mevcuttu. Çerçevesiz kapılar ve hatchback tasarımı gitmiş olsa da, en azından bir coupe hissi hala orada.Farların köşesinden tampona yerleştirilen Tusk tarzı gündüz farları, 508L'nin ikonik tasarımı. Camry gündüz sürüş farlarının düzeni de çok ilginç, ancak 508L kadar gösterişli değil.
508L geçiş tipi arka lambalar oldukça tanınır ve aslan pençesi şeklindeki ışık şeridi yandığında güçlü bir dekoratif etkiye sahiptir. Buna karşılık, Camry'nin kuyruğu daha da vasattır. Camry'nin kuyruğunun silueti daha belirgin ve pürüzsüz, ancak arka lambalar daha geleneksel ve 508L kadar avangart değil. Ancak ikincisinin kuyruk çizgisi o kadar zengin değil.
Görünüm olarak bakıldığında bu 508L coupe şekli ile gerçekten güzel görünüyor.Çin'e girdikten sonra çerçevesiz kapı ortadan kaybolsa da yine de güzel görünüyor. Camry biraz sıradan, güzel görünümlü, 508L'den biraz daha geleneksel. 508L'nin görünümü daha sportif görünüyor ve arka lambalar her zaman insanlara Mustang'i hatırlatıyor. Artık yenileme pazarı da çok sayıda fabrika arka lambası üretti. Yeni Camry daha genç hale geldi, ancak hala eski modelin aurasını seviyorum.
İç mekan açısından Camry, 508L'ye tamamen kapıldı. Daha fazla ayrıntı, 508L'ye daha muhteşem bir iç atmosfer sağlıyor. Japon otomobilinin caddesinin tarzı, Camry'nin tamamen uygulanmasını sağlıyor. Üst ve alt düz tabanlı direksiyon simidi tasarımı, 508L arabayı kavga hissi ile doldurur ve krom kaplama çok işlevli düğmeler, boya çerçevesi ile parlak bir şekilde parlar. Camry'nin direksiyon simidi çok vasat ve düğmeler üst düzey değil.
Sürüş deneyimi: Toyota Camry'nin yumuşak amortisör sönümlemesi, yoğun kontrol sırasında kuyrukta özellikle aktif olmasını sağlar ve potansiyel enerji birikimi açıktır. Düşük burulmanın zayıflığı ile baş edebilmek için, motor devri hızla hızlanırken hızla yükselir. CVT şanzımanı 10 vites simüle edebilir. "Vites değiştirirken" motor devri de dalgalanacaktır.Eğlenceli ama sınırlıdır.
Peugeot 508L, iyi derecede topuk ve ayağa sahiptir ve sürücünün kontrol edilmesi kolaydır. Ara sıra ani hızlanma sürecinde, düşük seyir hızı vites küçültmenin biraz zaman almasına neden olabilir. 8AT, doğru vitesi bulmayı kolaylaştırır ve vites değiştirme mantığında daha yüksek gereksinimleri ortaya koyar. Benzer viteslere sahip dişli kutuları, orta ila düşük hızlı vites değiştirme sorununa sahiptir ve Peugeot bir istisna değildir.
Kendinden emişli motorun pürüzsüz veya sıkıcı olduğu söylenebilir.Gençler için çekici olmayabilir.Yalnızca kitap verilerinden, 508L de biraz daha çekici. Sürüş performansları bu seviyenin referans seviyesini temsil ediyor, ancak sübjektif sürüş hissinden dolayı, Camry kendinden emişli motorun daha yumuşak gücünü tercih ediyorum.
Sonuç: Peugeot 508 güç anlamında daha güçlü, görünüşte daha avangard ve iç mekanı da gençlerin tercihlerine göre tasarlanmış, spor ve gençlik açısından Camry'den çok daha iyi. Dahası, motorun ön bölümü nispeten sakin ve daha iyi hızlanma yetenekleri gösteriyor. Ancak, frenleme kuvveti dengesiz bir şekilde serbest bırakılır ve ABS müdahalesi yavaştır. Süspansiyon yumuşaktır ve vücut duruşu yoğun sürüş için yeterince zarif değildir. Camry'nin pürüzsüzlüğü benim favorim Kendinden emişli motor ve CVT kombinasyonu ev kullanıcıları için daha uygun.Genç görünümü onu daha geniş bir kitle haline getiriyor ve fiyatın da belirli avantajları ve daha yüksek genel kalitesi var. Herkes elindeki 200.000 ile Camry veya 508L'yi seçecek mi? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
