Audi A6L ile BMW 5 Serisi arasındaki fark ne kadar büyük? İçeriden: Açtığınızda, farkı anlayacaksınız
Giriş: Audi A6L ile BMW 5 Serisi arasındaki uçurum ne kadar büyük? İçeriden: Ne zaman araba kullandığınızı biliyorsunuz! Doğrudan konuya gelelim ve iki arabanın karşılaştırmasına bir göz atalım.
BMW 5 Serisi ile başlayalım, doğru, BMW 3 Serisi Çin'e girdiği andan itibaren BMW ve spor kelimelerini ayırmak zor oldu. Yeni 5 serisinin ait olduğu orta-büyük otomobil savaş alanı konfora daha fazla önem verse de, günümüzde ana tüketici gruplarının büyük bir kısmı, gençken BMW'nin spor genlerine inanıyor. Artık kariyer başarılı olduğuna göre, hala kalpten dönen bir genç. Yeni 5 Serisi M spor kıyafet versiyonunun verdiği şey budur.
Yeni nesil Audi A6L, eski modelin resmi imajını küçümsedi ve yeni A6L daha yoğun bir spor tarzına sahip. Yeni arabanın büyük ağız şekli yuvarlatılmış bir şekilden daha köşeli bir altıgene değiştirildi. Genel stil daha gövdeli ve görsel olarak daha gergindir.Arabanın bel kısmı, eski modelden daha fazla "yeşil kaburgalar açıkta" olan bir güç hissine sahiptir.
BMW 5 Serisi'nin ön yüzü, BMW unsurlarını korurken cömertlik ve teknoloji gibi birden fazla seviyeyi vurguluyor.M spor takım elbise versiyonu, ön kısmı keskin oymalar ve keskin kenarlarla çevreliyor.Askeri hesabın ortasında sıkıca oturacak ivmeye sahip. Siyah bal peteği elemanlar yanlara ve ortaya entegre edilmiştir ve her iki taraftaki hava kılavuz olukları, her iki taraftaki ön tekerleklerin pro-türbülanslı hava akışını bastırabilir.M kitinin uzun yıllardır devrilen elemanları savaş dolu görünüyor.
Yeni 5 Serisinin akıllı bir sürtünmeyi azaltan hava giriş ızgarası ile donatıldığını belirtmekte fayda var.Bu sistem normal zamanlarda kapatılabilir.Bu, otomobil gövdesinin aerodinamiğini optimize edebilir ve rüzgar direncini azaltarak yakıt ekonomisini optimize edebilir; Yüksek ısı dağıtımı gereksinimleri olan araçlar akıllıca açılır ve ısı dağıtımı için hava verilir. Detaylar için BMW mühendislerinin detayları karşılaştırması gerektiği görülüyor.
Melek gözler, BMW'nin ikonik tasarımlarından biridir.Audi A6L, standart olarak LED farlarla donatılacaktır.Yüksek kaliteli modeller, akıllı uzun huzmeli farların parlamasını önleme işlevine ve yüksek teknoloji hissine sahip otomatik yükseklik ayarlama sistemine sahiptir.
Yeni 5 serisinin kapısını açın, kanat benzeri karşılama ışığı insanlara asil ve hızlı bir görsel uyarı veriyor. Üzerine oturmak ve BMW'nin kemiklerindeki rüzgarı hissetmek için sabırsızlanıyorum. Lüks marka terimi, sadece değerli malzemeleri yığmak veya basitçe birçok işlevi yerine getirmek değildir.Zalim zaman kelimesinin önünde hafif ve hafif olmalıdır. Miras ve değişim parlamak için kendi kanımıza entegre edilmelidir, bazen biz buna diyoruz Temeldir. Büyük kokpite girmek, mükemmel bir dokuya sahip her türlü tam doğru kaplama ve metal düğme ile geliyor ve aynı zamanda BMW'nin sahip olduğu sürücü atmosferini koruyor.
Audi A6L ile karşılaştırıldığında, teknoloji duygusu hala otomobildeki atmosferin ana tonudur.Metal dekoratif cam arayüz ve deri çanta otomobilde doldurulmuştur.Çok lüks direksiyon simidinin şekli daha kişiselleştirilmiştir.Geometrik kavisli yüzey tasarımı Audi A6L'yi orta konumdan tamamen kurtarır. Sanal kokpitin özü, üç ekranlı ara bağlantı sisteminde yatmaktadır.Neredeyse tüm işlevler, bu büyük merkezi kontrol LCD ekranı üzerinde bir araya getirilmiştir. Yat tarzı elektronik vites kolunun hissi ve kullanım dokusu çok iyi ve eğim duygusu Audi A8L'ye yakın.
Güç açısından: tanıdık dikey düzen artı EA888gen3 motor, ancak aradaki fark, bu Audi A6L neslinin mikro hibrit teknolojisi eklemesidir.Özel performansına ne dersiniz? Bu Audi A6L, Audi arabalarıyla donatılmış dört tekerlekten çekişli bir versiyondur. Sektörün en ünlü dört tekerlekten çekiş teknolojisi "quattro". Bu nedenle, buzlu ve karlı yollarda normal yüksek hızda sürüşün yanı sıra karda da "özgür" olduğuma oldukça emindim. O zamanki his aslında o kadar da heyecan verici değildi. Bu arabanın çok dengeli olduğunu hissediyorum ve yol tutuşundan ve izlemesinden çok memnunum.
Yüksek beygir gücüne sahip arkadan çekişli BMW 5 Serisi için daha cesur olması gerekir çünkü arkadan çekişin rolü aracın sınırını yükseltmektir.Hız arttıkça, motorun gürültüsüyle birlikte BMW 530Li çok güçlü davranır ve hızlanma hissine sahiptir. Aynı zamanda dikkat çekici. Günlük sürüşteki fark, A6L tarafından taşınan 12V mikro hibrittir. İlkesi, araç çalıştığında, tırmanırken ve hızlandığında itmek için bir elektrik motoru kullanmaktır. Bu artışı küçümsemeyin. Daha sorunsuz açılır.
Sonuç: Genel olarak, BMW 5 Serisi hala kullanımı çok eğlenceli bir modeldir.Konfordan ödün vermesine rağmen, ZF 8AT'ın performansı yeterince heyecan verici, Audi A6L ise konfor ve spor arasındadır. Arada, 12V hafif hibritin quattro dört tekerlekten çekişe eklenmesinden, bu sistemlerin tüm otomobilin sürüş dokusunu daha kararlı hale getirmek için tasarlandığını görmek zor değil. Elbette iki arabanın giriş versiyonu arasındaki fark 30.000-40.000. A6L veya BMW 5 Serisinin başlamaya daha değer olduğunu düşünüyor musunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
