Lexus LS'yi sürdükten ve sonra Mercedes-Benz S-Serisi'ne geçtikten sonra, sahibi: Araca başladığımda boşluğun ne kadar büyük olduğunu biliyorum
Önsöz: Lexus LS'yi sürdükten sonra Mercedes-Benz S-Serisi'ne geçin Sahibi: Aracın ne kadar büyük olduğunu ancak otomobili sürdükten sonra anlayabilirim!
Hiç şüphe yok ki, Mercedes-Benz S-Serisi birçok insan için lüks otomobillerle eş anlamlıdır. "Big Ben" sadece bir arabayı değil, aynı zamanda bir güç ve yüz garantisini de temsil ediyor, çünkü hiç kimse S-Serisi'nin bu seviyedeki etkisinden şüphe etmeyecek. Lexus LS, aynı zamanda üst düzey bir amiral gemisi sedan olarak, oryantal tasarımın güzelliğini vurgulayan kendine özgü bir yöne sahiptir. Sonra, arabanın sahibi Bay Wang, LS500h ve S320L'yi karşılaştıracak.Kılavuz fiyatı yaklaşık 870.000. Aradaki fark ne kadar?
Her şeyden önce, görünüm açısından: Mercedes-Benz S-Class'ın ön yüz tasarımı görsel olarak oldukça etkileyici, bu da Mercedes-Benz otomobillerinin tasarım yönünü temsil ediyor. S-seviyesinin benzersiz havası sadece aynı seviyede benzersiz değildir, daha düşük seviyedeki erkek kardeş E-seviyesi bile onu taklit edemez, bu da onun yeri doldurulamaz pazar konumunu garanti eder.
Lexus LS500h'nin benzersiz ağ ızgarası, sıradan modellerin ızgarasından daha karmaşık ve daha hassastır. Her iki taraftaki abartılı hava girişleri sadece süslemelerden ibaret değildir, fren sistemine yönlendirilebilir ve ısının yayılmasına yardımcı olabilirler. Şimşek tipi LED farlar, keskin şekilli L şeklindeki gündüz farlarıyla eşleştirilir ve gözler, avlanmak üzere olan ve her zaman ileriye bakan bir aslan gibi oldukça keskindir.
Yeni S-Serisi, önceki neslin şık yanından farklı.Mercedes-Benz S320, daha katmanlı görünen sert bir bel çizgisi ekler.İnce gövdesi ile dinamik ve zariftir. LS500h'nin kuyruk tasarımı, yetenekli ve güçlü, sert kalem noktası tasviri için de vazgeçilmezdir. Yatay krom kaplama kuyruğun görsel etkisini genişletir. Mercedes-Benz S-Serisi arka lambaların tasarımı çok karakteristiktir ve köşe tasarımı dikey bir hareket hissi sunar.
Lexus LS'nin iç tasarımı, "sıcak ve rahat" tasarım konseptine bağlıdır ve sürücüye sürüşe konsantre olması için iç alan sağlar.Direksiyon simidi üç çerçeve ile tasarlanmıştır ve deri ile sarılmıştır. Tutuş çok iyi ve uyum çok yüksektir. Mercedes-Benz S-Serisi'nin gurur duyduğu büyük boyutlu merkezi kontrol ekranıyla karşılaştırıldığında, arayüz yeterince basit ve genel tasarım stiliyle iyi bir uyum içindedir.Daha karakteristik olanı, ortada zarif stili vurgulayan bir saat olmasıdır.
2.0T motor + 48V hafif hibrit sistemle donatılmış Mercedes-Benz S320L'nin gerçek performansı şaşırtıcı.İlk aşamadaki zayıf tork, S-sınıfının sabit görüntüsüyle eşleşiyor.Orta aşama hızlanma kapasitesi eski 3.0T S320L'den daha düşük değil.Ayrıca, bu otomobilin sistemi Performans da harika. Dolayısıyla avantaj: güç 3.0T seviyesine ulaşır ve vites kutusu sorunsuz bir şekilde değişir. Yetersizlik: En yüksek tork çıkış hızı yüksektir ve ilk hızlanma kabiliyeti ortalamadır.
Direksiyon oranı makul ve U dönüş çapı orta düzeydedir. Çeşitli direksiyon desteği hissi sağlayın. Rahat bir şasi ayarı arayışında, aşırı sürüşe tepki hala yavaş. Benim izlenimime göre, S-sınıfı her zaman tam zamanlı bir sürücüye bağlıdır, bu nedenle birçok insan onun yol tutuş yeteneğini görmezden gelir. Önümüzde duran S320L, bir performans arabasının yüksek sınırlarına sahip olmasa da, yine de sıradan arabaların ötesinde yol tutuş performansı sağlayabilir.
Lexus LS500h, 3.5L + hibrit sistem ile donatılmıştır ve toplam çıkış torku, 650 Nm'ye ulaşır. Dur-kalk şehir yollarında, çoğu durumda, elektrik motorları sakin ve sessiz çalışır. Motor işe dahil olsa bile, eylem nispeten küçüktür ve güç çıkışı hala oldukça pürüzsüzdür.Normal moddaki güç çıkışı zaten harikadır ve spor moduna geçildiğinde gaz tepkisi daha hızlıdır. Çok seviyeli tam hibrit teknolojiyi kullanarak, gaz pedalına bastığınızda, daha doğrudan bir hızlanma tepkisi alabilirsiniz.
Sonuç: Genel olarak konuşursak, Lexus LS'yi sürdükten ve ardından Mercedes-Benz S-Serisi'ne geçtikten sonra, aradaki fark, LS'nin size getirdiği ve hibrit otomobil algınızı bozabilecek sürüş deneyiminde yatmaktadır. Çok aşamalı tam hibrit şanzıman, 4 vitesli otomatik şanzımanla birlikte elektronik sürekli değişken şanzıman sistemine dayanmaktadır. Yeni nesil LS'nin şasisi daha sağlamdır ve yoldaki ince titreşimi filtrelemek için çok güçlüdür. Değiştirilmenin eşiğinde olan S sınıfı, nihayet en son teknolojik trendi temsil eden 2.0T + 48V ile değiştirildi. Pek çok insan, azalan silindir sayısının 5320L'nin mizacını etkileyeceğinden endişe ediyor. Neyse ki, test ettikten sonra, hala cesaretlendirilmiş, bol miktarda güce ve güçlü bir auraya sahip olan ve insanları hala saygı duyulduğunu hissettiren "Big Ben" olduğunu gördük.
