18,2 milyon RMB'ye bir Honda Accord aldım ve 4 ay boyunca kullandım. Sahibi içsel duygularını dile getirdi
Giriş: 182.000'e bir Honda Accord aldım ve 4 ay boyunca sürdüm Sahibi içsel duygularını dile getirdi! Herkese merhaba, Guangdong, Chaoshan'dan Accord'un sahibi Liu Desheng. 260TURBO premium versiyonundan bahsetmiştim, çıplak arabanın fiyatı 182.000. Bir araba seçmenin nedenleri: Esas olarak Accord'un görünümü, modaya uygun ve dinamik arkası kaymalı tasarımından etkilenen görünüm çok sportif ve kişisel olarak Teana ve Magotan'dan biraz daha iyi hissediyorum. Farklı insanların farklı fikirleri vardır. 4 ay sürdükten sonra işte içsel duygularımı sizinle paylaşacağım, umarım araba seçiminize yardımcı olur.
Her şeyden önce, görünüş açısından, Accord ön yüzü bir bütün olarak Honda'nın en son aile tasarımını benimsiyor. 3 boyutlu ızgara şeklindeki ön ızgara dinamik bir tarz gösteriyor.LED kısa huzme ve farlar aracın dokusunu güçlendiriyor. Her iki taraftaki ön kapılar, anahtarsız giriş fonksiyonu ile donatılmıştır.Aynı zamanda, rahat anahtarsız çalıştırma için de kullanılırlar.İki renkli alüminyum alaşım spor jantlar çok havalı.
Boyutlar: 4910mmx1862mmx1450mm gövde boyutu ve 2830mm süper uzun dingil mesafesi, bu sınıf modellerin lüksünü vurgulamaktadır.Şık hareketli gövde ve dinamik C sütunu kuyruk şekli aynı seviyedeki modeller arasında benzersizdir. Fastback kuyruğu, Accord'a coupe tarzı bir dokunuş katıyor ve kalkık ördek kuyruğu ve ikiye bölünmüş düz egzoz borusu tasarımı, aracın genç ve şık atmosferini daha da zenginleştiriyor.
Hareket halindeki arabada: Accord'un iç düzeni bir "uçan kanat" tasarımını benimser. Orta konsol ayrıca derece duygusu ile dolu büyük miktarda yumuşak malzeme ile kaplanmıştır. Yüzen merkez kontrol ekranı, tüm kokpitin güçlü bir teknoloji duygusuna sahip olmasını sağlar. Malzeme ve işçilik aynı seviyede ana akıma aittir. Çok işlevli deri direksiyon simidinin tepesinde ayrıca bir hız sabitleyici düğmesi bulunur En değerli seriler, daha fazla kontrol ve konfor sağlayan değişken direksiyon oranı ve aktif gürültü azaltma ile donatılmıştır.
Yalnızca 7 inçlik normal bir LCD ekranla donatılmış olmasına rağmen, Bluetooth telefon işlevi ve USB harici ses kaynağı arabirimi gibi dahili entegre işlevler çok pratiktir.Ayrıca, ters görüntü net ve nettir ve izleme hattı direksiyon simidini takip eder. Çok iyi bir yardımcı etki oynadı. Accord sınıfının en büyük boyutuna sahip.Aynı zamanda Honda MM konseptine dayalı olarak geniş ve konforlu bir sürüş alanı yaratıyor.Arka koltuklar bir bütün olarak indirildikten sonra, normal iç alan kullanımı daha yüksek.
Güç açısından: ikinci nesil 1.5T turbo kompresyonlu motor maksimum güç: 143kW, maksimum tork: 260Nm, yeni nesil CVT sürekli değişken şanzımana uygun, üç sürüş modu ile normal ve sportif konfor. Güç uyumu çok olgun ve güvenilirdir ve Japon arabalarının ayarlama tarzından farklı olarak başlangıç biraz yumuşaktır ve geri itme hissi spor modunda da belirgindir ve özellikle değişken direksiyon oranı işlevi nedeniyle yüksek hızlarda yüzmez.
Şasinin genel ayarı esas olarak konfora dayanmaktadır.Daha iyi NVH ile sürüş kalitesini iyileştirir ve uzun mesafelerden sonra yorulmayacaktır. Kentsel alanlarda yakıt tüketiminden çok memnunum ve temelde 8L'yi aşmıyorum ve yüksek hızlı yakıt tüketimi 6.4L. hakkında. Temelde kişisel sürüş alışkanlıklarına bağlıdır. Biraz modda sürüyorsanız, sollamaya başlamak ve gaza düşürmek gerçekten bir zevktir, ancak yakıt tüketimi de yaklaşık 10L'ye yükselecektir.
Sonuç: Genel olarak 182.000'e bir Honda Accord aldım 4 ay sürdükten sonra genel performansı, şık ve dinamik şekli ve geniş alanından oldukça memnunum. Tabii ki, eksikliklerini herkese anlatmalıyım. Accord'un boyası gerçekten ince. 3 aylık satın aldıktan sonra, sol çamurluk biraz yaralandı. Sıçrayan taş astara biraz çarptı. Camry'ninkinden daha iyi hissettiriyor. Boya hala ince ve daha sert arka koltuklar konforu etkiliyor. Sonunda, 180.000 Anlaşma hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
