Elinde 700.000 kişi ile Volkswagen Touareg'i sürdükten ve ardından BMW X5'e geçtikten sonra, sahibi: uygun maliyetli veya yüz tasarruflu
Giriş: Elinizde 700.000 kişi varken, Volkswagen Touareg'i sürdükten sonra BMW X5'e geçin .. Sahibi: Uygun maliyetli mi yoksa yüz kurtarıcı mı?
Herkese merhaba. Ben Guangdong'dan Lin Kongjie. Seramik karo toptancılığı yapıyorum. Yıllık gelirim yaklaşık 450.000. Son zamanlarda lüks bir orta ve büyük SUV satın almak istiyorum. 700.000 bütçe BMW X5 ve Volkswagen Touareg içindir. X5 bu fiyata yalnızca 2.0T satın alabilir Touareg bu model için 3.0T güç satın alabilir, bu yüzden oldukça karışık, bu yüzden kişisel olarak test sürüşünden sonra, boşluğun hala açık olduğunu gördüm.
Volkswagen Touareg ve BMW X5'ten bahsetmişken, birçok kişi X5'i seçecek, ancak Touareg'in de derin bir marka geçmişi var ve temeli hiç de basit değil, bazı insanlar şaka yaptı: Touareg'i güzel bir görünüme değiştirin. Çeşitli üst derilerin iç kısımları Bentley Bentayga'dır.Porsche'nin pist kontrolünün eğitim deneyimi Touareg'e verildikten sonra, bu Cayenne'dir. Touareg'e daha güçlü güç ve daha fazla karbon fiber eklemek Lamborghini'dir.Yan aynı platformu açıklar. Ayarlama için farklı üreticilere teslim etmek farklı kişiliklere sahip ürünler üretebilir. Volkswagen'in mevcut üçüncü nesil amiral gemisi modeli olarak, kaç kişi anlayabilir?
Eve daha yakın, görünüm karşılaştırması açısından, Volkswagen Touareg'in ön tasarımı, herkes yolda çok şey gördü.Yüksek şasili yeni Lavida'ya gerçekten çok benziyor. Kamusal kişiliğin görünümünü seviyorsanız ve yoldan geçenlerin kıskançlığından hoşlanıyorsanız, o zaman seçin BMW X5, melek gözlü çift böbrek şekilli ağ, gündüz farları uzun süredir BMW ile eşanlamlıdır, ancak yeni X5 bu iki özelliği daha büyük ve abartılı olarak tasarlar. BMW X5 ayrıca hava akışını taramak ve frenleri soğutmak için ön tamponda bir spoyler yuvası ile donatılmıştır. "Köpekbalığı solungaçı" da oyuktur. X5'in biraz abartılı olmasına rağmen şahsen Touareg'in genel olarak ağır hissettirdiğini hissediyorum.
Gövde boyutu açısından, iki otomobil boyut olarak birbirine çok benziyor ve BMW X5, Touareg'den biraz daha büyük. Touaregin arka tarafı X5'ten daha dolgun. BMW X5 çift taraflı çift çıkışlı bir kuyruk boğazı kullanıyor. Arka farlar açısından BMW X5, geceleri daha iyi uyarmak için kabartmalı bir tasarım kullanırken Touaregin arka lambaları Audi Q7 gibi biraz daha şık.
Arabada hareket etmek: Volkswagen Touareg'in iç tasarımı nihayet artık geleneksel bir tarz değil ve çift ekran bağlantılı ekran güçlü bir teknoloji anlayışına sahip. Çok net ve rahat görünüyor. Audinin 12 inçlik LCD cihazı gibi, navigasyon haritalarının projeksiyonunu destekler. Dahası, masif ahşap dekorasyon mükemmel bir dokuya sahip ve ortam ışıklarının eklenmesi, dayanıklı Touareg'i daha şık ve kentsel bir atmosfer haline getiriyor.
Touaregin üç kollu direksiyon simidi doğru kalınlığa sahip ve tutması rahat. Touareg, aracın yüksekliğini ayarlayabilen bir havalı süspansiyon sistemi ile donatılmıştır.Aksine, X5'in ikincil bir konfigürasyonu yoktur ve pasiflik bir dereceye kadar etkilenecektir.
Sürüş deneyimi: Touareg 3.0T versiyonunun gaz pedalı rahat bir şekilde geri bildirim veriyor ve ayar çok radikal değil. Frenler nispeten akıllıdır ve sürücüye bir güvenlik duygusu sağlayabilir. X5, daha güçlü ayak geribildirimi sağlayan organ tarzı bir gaz kelebeği kullanır. Fren ayarı Touareg'den daha yumuşaktır ve şehir içi takip için daha uygundur. Touareg'in hızlanması, daha çok büyük bir deplasmanlı kendinden emişli motora benzer, tüm hızlanma süreci doğrusal ve pürüzsüzdür. Touareg ile karşılaştırıldığında, BMW X5 arasındaki fark, hızın Touareg'den daha ani olması, ancak kabul edilebilir bir aralıkta olmasıdır, ancak BMW X5, 2.0T versiyonu ile aynı bütçe için mevcut olsa da, maksimum 400 Nm torka sahiptir. 3.0T Touareg'den 50 Nm daha düşüktür, bu yüzden çok hızlı hızlanır.
Şasi süspansiyonu: Tüm Touareg serileri, arazi kabiliyetini ve pasifliği büyük ölçüde artıran bir havalı süspansiyon sistemi ve bir Torson diferansiyel ile donatılmıştır. BMW X5, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ile arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır.
Sonuç: Genel olarak, eldeki 700.000 kişi ile Volkswagen Touareg'i sürdükten ve ardından BMW X5'e geçtikten sonra, en derin duygu, lüks görünüm ve iç tasarım olsun, iki otomobilin kusursuz üst SUV'lar olduğudur. Mekanik düzeyde, güçlü güç ve mükemmel arazi performansı ile, şu anda ilgili markalarının en yüksek otomobil yapım becerileridir.Touareg ve X5 arasındaki fark, maliyet performansı veya yüz yüze görüşmek istemenizden başka bir şey değildir, karşılığında kimi seçerdiniz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
