Önemli dönüm noktası olayı: Çin uçak gemisinin taşıyıcı tabanlı uçağının geceleri başarılı bir şekilde kalkış ve inişi!
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz, sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
24 Mayıs'ta Çin Merkez Televizyonu, programında Çin uçak gemisinin taşıyıcı tabanlı uçağının gece kalkış ve iniş teknolojisini kırdığını duyurdu. Uçak gemisi uzmanı Li Jie, Global Times'a bunun, Çin uçak gemisinin Liaoning filosunun başlangıçta tüm hava koşullarında operasyonlar oluşturma yeteneğine sahip olduğu anlamına geldiğini söyledi. Muharebe kabiliyetlerinin oluşumuna yönelik kritik bir adım atıldı. Bu aynı zamanda Çin'i, taşıyıcı tabanlı uçak pilotlarının gece kalkış ve iniş teknolojisine hakim olan dünyadaki birkaç ülkeden biri haline getiriyor.
Bu, resmi basın tarafından ilk kez, taşıyıcı tabanlı uçakların gece kalkış ve iniş kabiliyetine sahip olduğunu onayladı. Rapora göre, Geçtiğimiz yıl, uçak gemisi kuvvetleri zorlukların üstesinden geldi ve uçak gemisi temelli savaşçılar, gündüzden geceye, tek uçaktan filoya, teknolojiden taktiklere kadar birçok atılım gerçekleştirdi. Bir grup uçak gemisi pilotu ve iniş komutanı geçti. Sertifika ...... "
25 Eylül 2012'de Liaoning gemisi hizmete girdi; iki ay sonra, 23 Kasım'da, taşıyıcı tabanlı uçak ilk inişini yaptı. Sıfır atılımın ardından, yanaşan taşıyıcı tabanlı uçak sayısı, tek günlük uçuş sorti sayısı, kalkış ve kurtarma verimliliği artmaya devam etti ve birçok J-15 uçak gemisi tabanlı uçak pilotu grubu, uçak gemisi yeterlilik sertifikasını geçti. Bu yıl Nisan ayında denizaşırı bölge eğitiminde, donanmanın kıyı temelli havacılığıyla gerçekleştirilen hava muharebe eğitiminde, ilk kez taşıyıcı tabanlı savaş uçağı görevde iken, uçak gemisinin gece iniş ve kalkış yapabilme özelliğine sahip olduğu tahmin ediliyor.
Gece savaşı, modern savaşın birincil yöntemidir. Uçak gemisi uzmanı Li Jie, yalnızca gece iniş yapmanın taşıyıcı tabanlı pilotların gerçekten nitelikli pilotlar haline geldiği anlamına geldiğini söyledi. Liaoning gemisi, yalnızca gece kalkma ve iniş yapabilen taşıyıcı tabanlı uçaklarla tüm hava şartlarına uygun bir savaş kabiliyeti oluşturabilir ve gerçek anlamda bir uçak gemisi olabilir.
Hareket eden bir uçak gemisi ile karşı karşıya kalan uçak gemisine dayalı savaş uçakları, karmaşık bir ortamda ve riskli ve zor olan sınırlı bir iniş alanında iniş ve kalkış yapmak zorundadır, bu nedenle bunlara "bıçak üzerinde dansçılar" denir. Gece iniş, taşıyıcı tabanlı uçak uçuş eğitiminde en yüksek risk faktörüne sahip konudur. Geceleri uçsuz bucaksız denizde, hareket eden savaş gemilerinde, uçak gemisinin kendisi maruz kalmayı önlemek için güçlü ışıkları açmaz.Gece eğitimi sırasında taşıyıcı tabanlı uçaklar için çok az referans vardır, bu da taşıyıcı tabanlı uçakların pilotlarının yalnızca yapabileceği anlamına gelir. İniş için referans olarak kendi projektörlerini ve pist işaret ışıklarını kullanın. "Geceleri iniş yapmanın temel tekniklerinde ustalaşmanın ve gece iniş hissine hakim olmanın yanı sıra en önemli şey psikolojik engellerin üstesinden gelmektir." Li Jie, daha önce gece iniş deneyimi olmadığı için ışıkların yargısını kavramanın çok zor olduğunu söyledi. , Karmaşıklık derecesi artar, bu nedenle mükemmel psikolojik kalite çok önemli bir anahtar faktördür.
CCTV'nin uçak gemisine dayanan uçakların gece kalkış ve iniş teknolojisini geçtiği raporuna göre Li Jie, kesinlikle gece kalkış ve iniş eğitimini başarıyla yürüten bir pilot olmadığını ve en az 4-5 pilot olması gerektiğini analiz etti. Dünyada Amerika Birleşik Devletleri, Rusya, Fransa ve bir zamanlar Birleşik Krallık gece kalkış ve iniş teknolojisinde ustalaştı ve şimdi Çin onlardan biri haline geldi. Li Jie, uçak gemisine dayalı uçak inişinin çeşitli çevresel koşullarının çok karmaşık olduğunu söyledi: Meteorolojik koşullar açısından dört koşul vardır: gündüz, gece, basit ve karmaşık hava. Bu süreçte ilki basit hava koşullarında gündüz, karmaşık hava koşullarında gündüz; daha sonra basit hava koşullarında gece ve son olarak karmaşık hava koşullarında gece. Li Jie, bazı pilotların gece kalkış ve iniş eğitimini başarıyla tamamladığına ve deneyime hakim olduklarına göre, karmaşık hava koşullarında gece kalkış ve iniş eğitimine ek olarak, bir başka önemli noktanın da gece kalkış ve iniş yapabilen pilotların sayısını artırmak olduğunu söyledi. Savaş etkinliğinin oluşumu ve miktarı ilişkilidir, ancak yeterli sayıda pilot bu teknolojide ustalaştığında uçak gemisi kapsamlı bir savaş yeteneği oluşturabilir.
(Kaynak: CCTV News, Global Times)
