Üç gün boyunca yeşimi yakmaya çalışan Qichen T60, güneşi pişirmek için neden Turpan'ı çalıştırıyor?
"Sabahları pamuk dolgulu bir ceket giyin, öğlen gazlı bez giyin ve sobanın etrafında karpuz yiyin." Bu, literatinin anlattığı alev dağı ve buranın Qichen T60'ın yüksek sıcaklık testi için buraya gelme fırsatı olduğunu hatırlayayım. Ancak, ortalama sıcaklığın 46 dereceye kadar çıktığı Alev Dağı'nın eteklerine kişisel olarak yerleştirdiğinizde, güveçte karıncalar denen şeyi hissedebilirsiniz.
Eskiler, "yeşim testinin üç gün boyunca yanacağını" söylediler. Yüksek frekans kullanan ve yolcularının güvenliğini korumaktan sorumlu bir araç olarak, güçlü bir vücut sağlamak için yalnızca aşırı bir inceleme yapılır.
Bir yeşim parçasının iyi olup olmadığını test etmek üç gün sürer.Ayrıca, yüksek irtifa, yüksek soğuk ve yüksek sıcaklık testleri dahil olmak üzere otomobilin güvenilirliğini test etmek için "üç yüksek" öğe vardır.
Test aracı Qinghai-Tibet Platosu'nun iç bölgelerine tırmanıyor olabilir, eksi 30 veya 40 derecelik aşırı soğuk karda buz kırıyor olabilir veya Gobi'de elli dereceye kadar dörtnala gidiyor olabilir ...
Son derece titiz "üç yüksek testi" geçerseniz, bu aracın performansının olağanüstü olduğu anlamına gelir, aşırı ortamlarda kullanılsa bile, aracın size sorun çıkaracağından endişelenmenize gerek yoktur.
Daha sonra, Venus T60 test sürecini herkese tanıtmak için bu zamanı alacağım.
Editör, Qichen'in mühendisleriyle röportaj yaptı ve T60'ın tasarım ve planlama aşamasında mühendislerin akla gelebilecek tüm sorunları zaten çözdüğünü öğrendi.
Araçlar, belirlenmiş standartlara uygun olarak tasarlanıp üretiliyor ve ayrıca fabrika laboratuvarında çok sayıda doğrulama turundan geçtiler. Qinghai-Tibet Platosu, Mohe Snowfield veya Turpan Flame Mountain gibi saha testleri, seri üretim aşamasındaki son doğrulamalardır.
Sonuçta araçların kullanım ortamları her yerde farklıdır, ancak her türlü testler yapılarak ve karşılaşılan tüm problemler çözülerek zincir kritik anda düşürülemeyecektir.
Turpan sıradan bir yer değil, yaz saati uzun, sıcaklık o kadar yüksek ki dünyanın aynı enleminde hiç dost yok.
Uzun zamandır Güney'de yaşamış bir insanım Buraya gelmek fırına girmek gibidir. Nefes almadan en güçlü dumanı içmek gibidir Boğazım sıkılır, Ertesi günden sonra dudaklarım çatlar ki bu gerçekten rahatsız olur.
Aklınıza gelebilecek sorunlarVenus T60, Venüs'ün Nissan B platformunu paylaşan ilk küçük SUV'si. Bildiğimiz Nissan Juke ve Infiniti ESQ'nun tamamı bu platformda üretiliyor ancak Venus T60 ve Dongfeng Nissan Jinke'nin V platformu biraz farklı.
Qichen T60, Qichen'in en son tasarım stilini benimser ve sert çizgiler güçlü bir üç boyutlu etkiyi ana hatlarıyla belirtir ve bu arabanın çok genç ve sportif görünmesini sağlar.
Herkes Kai Chen tarafından üretilen ürünleri bilir ve Dongfeng Nissan ile olan nepotizminin, güç sistemi, şasi vb. Nissan teknolojisinden kaynaklandığından, tüketiciler donanım anlamında da ona güvenirler.
Turpan'da mühendisler aracın dışı, iç bileşenleri, güç sistemi ve elektrik aksamlarında yüksek sıcaklık testleri gerçekleştirdi. En güçlü yerel güneş ve en yüksek sıcaklık sayesinde, bu yeni araba yakında piyasaya sürülecek.
Kalitesiz araçlar için, uzun süre güneşe maruz kalmak, boyanın solması, kimyasal çökelme, kırılganlık, renk bozulması ve gövde lastik parçalarının çatlaması gibi sorunlara kolayca neden olabilir.
Qichen T60, Turpan'da güneşe maruz kaldı ve far kabuğunun deformasyonu ve gövde lastik şeridinde kırılganlık gibi sorunlar bulunmadı. Kumda defalarca seyahat etmiş olsa bile toz arabadan izole edilmiş ve arabanın hava sızdırmazlığı garanti altına alınmıştır.
70 derecelik yüksek sıcaklık, arabadaki kararlı soğutma etkisini etkilemez
Merkezi kontrol gösterge paneli, gösterge ekranı vb. Plastik panelin deforme olmamasını veya çatlamamasını gerektirir Gösterge ekranı güneşe maruz kaldıktan sonra araç çalıştırıldığında, herhangi bir kesinti veya siyah ekran veya yüzeyin sararmasına izin verilmez.
Ek olarak, güneşe maruz kaldıktan sonra klimayı açmak hızlı bir şekilde kararlı ve sürekli bir soğutma etkisi sağlayabilir. Gerçek test, Kaichen T60'ın soğutma etkisinin nispeten kararlı olduğunu ve klima çıkışının da arka sırada ayarlandığını ve otomobilin içindeki sıcaklığın daha hızlı soğuduğunu gösteriyor.
Kaichen T60, Kaichen Araçların İnterneti 3.0 sistemi ile donatılmıştır ve işlevi en güncel modellerin araba-makine sisteminden farklıdır. Daha çok, çoğu akıllı terminali bağlayabilen ve kontrol edebilen bir mobil uzaktan kumanda gibidir.
Yüksek sıcaklık testi ayrıca yerleşik sistemi de içeriyordu ve yerleşik sistemin maruz kaldığı sıcaklık çok yüksekti. Akıllı telefonunuzu bir karşılaştırma olarak kullanabilirsiniz.Telefonun sıcaklığı çok yüksek olduğunda, sistem onu korumak için frekansı azaltacak ve böylece daha yavaş çalışacaktır.
Ancak yüksek hızlı hareket eden bir araba için daha yavaş sistem çalışmasına izin verilmez. Bu nedenle, yüksek sıcaklık testi için sistemin yüksek sıcaklık toleransını anlamak gerekir.
Bu test sırasında mühendis, T60'ın taşıdığı sürüş kaydedicinin çalışma sırasında ara sıra sıkıştığını keşfetti ve titiz kayıtlar yaptı.
Testten sonra sürüş kayıt cihazının kalibre edilmesi ve buna göre ayarlanması gerekiyor, bu sorunların yıl sonunda seri üretim modelinin sonuna kadar çözüleceğine inanıyorum.
Yeterince güç, yüksek performanslı lastikler öne çıkan özelliklerdir
Test aynı zamanda aracı Kumtağ Çölü'ne sürdü ve kumda 1,6 litrelik motorun tadını çıkardı. Çölde güç ne kadar güçlüyse, o kadar eğlenceli, ancak şehir kaldırımına odaklanan bir aile arabası için , Güç yeterli olduğu sürece, uyumlu CVT sürekli değişken şanzıman, sürüş konforunun etkisini elde etmek için yumuşak güç aktarımı için de çaba gösterir.
Ne yazık ki, T60 sadece önden çekişli ve otomobili kum tepelerine süremiyor. Çölde sürüş asfalt yoldan tamamen farklıdır.Yumuşak bir kum tabakası ile karşılaştığınızda, beladan kurtulmak için aracın hızının korunabilmesi için belirli bir hızda tutmanız gerekir.
Günümüzde çoğu yerli model, maliyet karşılığında lastikleri iyi bir şekilde kullanmaya isteklidir ve Kai Chen T60 da bir istisna değildir. Dunlop SPORT MAXX 050 serisi 18 inç lastiklerle uyumludur.Bu lastik seti aynı zamanda Dongfeng Renault Correga ve Dongfeng Nissan Cima ile de uyumludur.Ana odak noktası yüksek performanstır.Ayrıca ıslak zemin ve engebeli yollarda kavrama performansına sahiptir. Mükemmel.
Güç Nissan'dan geliyor, dayanıklı ve ekonomik
Turpan'dan Kumiş Kasabası'na giderken 30 kilometrelik bir tırmanma bölümü var. Ortam sıcaklığı 40 santigrat derecenin üzerinde olduğunda, motorun yüksek yoğunluklu çalışmayı uzun süre sürdürmesi gerektiği bilinmelidir ki bu Kaichen T60'ın güç sistemi için çok güçlü bir testtir.
Bununla birlikte, gerçek testte, Kaichen T60 güç sistemi oldukça kararlı. Kaichen D60 sahiplerinin bu güç sisteminin pürüzsüzlüğünden ve canlılığından derinden etkilendiğine inanıyorum.T60'da da bu sürüş deneyimini net bir şekilde yaşayabilirsiniz.Daha sert süspansiyon, virajlarda aracı yanal olarak destekliyor. Kendime çok güveniyorum ama kötü yollardan geçerken arabaya iletilen titreşimler veya hız tümsekleri insanları rahatsız ediyor.
National Geographic'in Turpan'ın tanıtımını okuduğumda beni en çok etkileyen cümle: Bazı çok lüks şeyler omuzlarına sürtündüklerinde fark edilmeli, çünkü buluşmak için tek bir şans var.
Bu nedenle, Qichen T60 ile burada yürüdüğüm her yeri çekmek ve kaydetmekle meşgulüm. İşte en kutsal Tuyugou, en yeşil ve en tatlı bağ ve tabi ki en güzel Turpan kızı ...
Resmi videolar çekme ihtiyacı nedeniyle Qichen, yerel bir kızı günlük üzüm toplamayı göstermeye davet etti. Kırmızı milli kıyafetleri giydikten sonra bayram gibi geliyor ve insanlara çok şenlikli bir görüntü veriyor.
Üstelik bölge halkı çok misafirperver, üzüm bağlarında üzüm topluyor ve onları bağımlılıkla yiyor, bu aynı zamanda yediğim en tatlı üzüm (güneye bu tür üzümler denir).
Yerel çiftçiler başlıca ekonomik mahsulleri olarak üzüm ekiyorlar ve Turpan'da gökyüzünü ve zemini kaplayan asmalar Turpan halkının serin kalması için bir engel haline geldi.
Test aracını yerel köylerde sürerken, kapıda veya her evin çatısında veya asmaların yanında yataklar gördüm. Bilgili öğretmen Lu, yerel halkın genellikle geceleri evde uyumadığını, bunun yerine dışarıda uyuduğunu ve Tianshan Dağları'ndan serin esintinin tadını çıkardığını söyledi.
Turpan halkı üzüm yetiştirdiği için yaşam temposu yavaşladı. Üzümler Mart ayında açılır, Nisan ayında döllenir ve budanır, Mayıs ayında çiçeklenir, Haziran ayında meyve verir, Ağustos ayında olgunlaşır ve Ekim ayında gömülür.
Ve dünyanın her yerine üzüm ekmeye gerek yoktur, Ağustos'tan Eylül'e kadar üzümler toplandıktan sonra üzüm asmaları budanır ve asmalar Ekim ayında toprağa gömülür.
Asmalar, Turpan'da her yıl dört mevsimin değişimini geçiren bir zaman ekseni gibi görünüyor.
Turpan'da bugün bu toprağa ayak bastığınızda, üzümlere kendi ellerinizle dokunduğunuzda dün ve yarın Turpan ile zaten muhabbet ediyorsunuz diye bir söz var.
Belki kıyı kentlerinde çok sayıda insan yapımı manzara gördüm ve Turpan'da çok basit doğal manzarayı görünce çok etkilendim.
Tuyugou Büyük Kanyonunun yanında durduk ve çekimi yaptık. Yükselen ve görkemli çorak dağlar, rüzgâr ve yağmurla dövülerek zamanın izlerini bıraktı.
İşçiler Büyük Kanyon'un dağ yamacına dolambaçlı bir yol inşa etseler de, Büyük Kanyon'un diğer tarafında durduklarında kanyonun ciddiyetini açıkça hissedebiliyorlar.
Kayalıklarda çimen yoktur, ancak burası dünyanın dört büyük medeniyetinin kültürel topraklarıdır. Dünyanın dinleri ve kültürleri olan İslam, Budizm, Maniheizm ve Nestorianizm burada çarpışır ve burada toplanır. Kanyonun her iki tarafında binlerce Buda mağarası vardır. , Ama ne yazık ki öğrenmek için vadiye inmek için yeterli zaman yok.
Gezimiz ayrıca Büyük Kanyon'un yanındaki "halk adetlerinin yaşayan fosili" olarak adlandırılan antik Mazha Köyü'nü geçti. İşte Turpan'da kazılan en eski ve en büyük olan Tuyugou Bin Buda Mağarası.
Köyün yanından geçerken o kadar sessizdi ki, insanlar bir süre adım atmaya dayanamadı. Bu aynı zamanda beni derin bir gerilimde bıraktı, tıpkı deşifre etmek gibi, zihnim her zaman köyde ne olduğunu öğrenmek istedi, bu yüzden eski yeri kendim ziyaret etmek için bir sonraki fırsatı bekleyerek daha fazlasını öğrenmeyi düşünüyordum.
"Batıya Yolculuk" u izlerken, Tang Seng ve çırağının Alev Dağı'ndan geçtiğini hala net olarak hatırlıyorum.TV'deki resimleri her zaman merak ediyordu ama olay yerine gitmemişti ve Alev Dağı'nın nasıl bir dağ olduğunu hissedemiyordu.
Bu kez çocukluk merakımı tatmin eden Qichen T60'ı yüksek sıcaklık testi için Turpan'a kadar takip ettim. Turpan hakkında bilgi aradıkça burayla daha çok ilgilenmeye başladım.
Buradaki manzara doğaldır, muhteşem bir tuval dekorasyonu yoktur; Buradaki binaların hepsi yüksek ve alçak mesafeli kerpiç kalıntılardır, evler yukarı doğru sıkıştırılmış toprakla inşa edilir ve odacıklar oluşturmak için ham toprak kazılır.
Burada her şey temiz ve saf oluyor.Benim için sadece otomobiller için yüksek sıcaklık testi alanı değil, keşfedip görmemi bekleyen çok sayıda muhteşem yer ve beşeri bilim dalı var.
