Fiyat indirimleri satışla takas edilemez Volvonun amiral gemisi sedanına ne oldu?
Yurtiçi katma değer vergisi oranının düşürülmesi nedeniyle, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover ve Lincoln 1 Mayıs'ta arka arkaya satışta olan araçların tavsiye edilen perakende fiyatlarını düşürmek için açıklamalar yayınladı. Modellerin fiyat indirimleri 1.000 yuan'dan 32.000 yuan'a değişiyor, ancak Fiyat indirimlerinin uygulanması temelde ithal araçlara odaklanıyor. Aslında, fiyatları ayarlamak için vergi oranı ayarlamalarına güvenirseniz, fiyat indirimleri genellikle çok büyük olmaz ve daha etkili bir yol yerli üretimdir.
Örnek olarak Volvo S90'ı ele alalım: İlk olarak ithal bir versiyonla tanıtıldı.Yerde üretilen S90, S90'ın ithal versiyonunun başlangıç fiyatını 569.800'den 369.800'e, 551.800'e düşürdü. Bununla birlikte, satış baskısı karşısında Volvo S90, pazarla uzlaşmak zorunda kaldı Aralık 2016'daki lansmanından bu yana, Volvo S90 fiyatları birkaç kez düşürdü ve fiyat 360.000 kılavuz fiyattan 300.000'in altına düştü.
Veri kaynağı: Araba Ana Sayfası
İlk fiyat indirimi, satışları 1.000'den 3.000'in üzerine çıkardı.Belki de bu fiyat indirimlerinin getirdiği satış artışı, üreticilere tatlılığı tattırdı, dolayısıyla satışları artırmak için sonraki fiyat indirimleri izledi, ancak bu sefer satışlar olmadı. Gelişme. Neden araba daha ucuz, ancak çoğu insan onu almıyor? Bugün, Brother Jiang herkesle konuşmaya geldi, bu Volvo amiral gemisi modeline ne oldu?
S90, Volvo'nun üst düzey pazardaki girişimidir. 36.98-55.18 RMB fiyat aralığında, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Serisi, Audi A6L gibi çok sayıda birinci sınıf marka modeli ve Lexus ES ve Cadillac gibi çok sayıda ikinci seviye marka bulunmaktadır. XTS, Jaguar XFL, vb. Birçok rakip var, Volvo S90 her zaman düşük anahtar tarzı olmuştur ve bu da tüketicilerin dikkatini etkili bir şekilde çekemez.
Volvo'nun ana güvenlik yapılandırması açısından Volvo, Mercedes-Benz E-Serisi, BMW 5 Serisi ve Audi A6L ile aynı fiyata nispeten benzer ve özellikle öne çıkan bir satış noktasını yansıtmaz. Lüks markaları satın alan tüketicilerin kaçınılmaz olarak güvenlik konfigürasyonuna dikkat edeceğini bilmelisiniz. Volvo satış noktası olarak her zaman güvenliği kullanmış olsa da, tüketiciler konfigürasyonda önemli bir farklılık fark etmemişlerdir.Aynı parlak nokta iyileştirilmemiştir ve güncellenmemiştir ve markanın sonunda bir atılım yapması hala zordur.
Markalar açısından ülkenin BBA tanınırlığı hala çok yüksek. Volvo'ya gelince, yalnızca ikinci kademe lüks bir otomobil markası olarak kabul edilebilir ve Cadillac, Lexus, Lincoln ve benzeri gibi geçmesi gereken Crouching Tiger, Hidden Dragon rakipleri var. Dürüst olmak gerekirse, Geely tarafından satın alınmasaydı, Volvo'nun yerel popülaritesi ve güncelliği o kadar güçlü olmazdı.
Volvo S90'ın fiyatı lüks ama marka yeterince lüks değil. Biliyorsunuz, çoğu Çinli lüks bir marka satın almak için yüzbinlerce harcıyor, düşük anahtar için değil, daha da önemlisi yüz için ve bu Volvo'nun düşük anahtar marka konseptiyle tam olarak uyumsuz.
Üreticinin bakış açısından, S90'ın fiyatlandırması dikkate alınmalıydı.Volvo'nun amiral gemisi modeli olarak 369.800 ila 551.800 S90 fiyat aralığı, kendi modellerine göre daha makul bir aralıktır. Tayvan'ın amiral gemisi, ancak yerel lüks otomobil pazarı değişti ve BBA'nın fiyatı 60.000'den 70.000'e düşecek ve bu da birçok ikinci kademe lüks markayı zorlaştıracak. Belki de fiyatı körü körüne düşürmek S90'ın satışlarda tekrar artışa yol açmasına izin vermeyecektir. Yakın dövüş çoktan başladı ve o zaman sadece güçle konuşma hakkı olabilir.
