Alan geniş ve çok yönlü. 30'lu yaşlarındaki erkekler tarafından en çok aranan 4 araba yeterince güçlü.
Bin kişinin kalbinde bin Hamlet var.Farklı yaşların araba satın alma konusunda farklı fikirleri var. 20'li yaşlarındaki gençler dinç ve enerjik. Performansa ve görünüme değer veriyorlar, hatta bedeli karşılığında çeşitli değişiklikler yapıyorlar. Kısacası "Sadece rüzgarı çek" deyin; 30'lu "orta yaşlı amcanın" temelde bir ailesi ve bir işi var. Yaşı ve zihniyeti çok genç olmasına rağmen, araba satın almak aileye daha fazla dikkat gerektiriyor. Örneğin, alan geniş ve iç mekan Dekorasyon lüks olmalı ve sürüş rahat olmalı.Bu şartların karşılanması temelinde, görünüm veya kullanım açısından daha sportif olsaydı harika olurdu.
Yukarıdaki noktalara dayanarak, 30'lu yaşlarındaki insanlar tarafından en çok hangi tür araba tercih edilir? Bu amaçla, Bay Maimai, 30'lu yaşlarındaki birkaç orta yaşlı amcaya, hepsinin hangi arabaları kullandığını görmek için danıştı.
Aynı seviyedeki Camry ve Magotan ile karşılaştırıldığında, Accord her zaman daha sportif ve genç olmuştur ve bu tür sportif gençlik sadece tasarım ve kontrole değil, aynı zamanda geniş açık fikirli siyah teknolojinin getirdiği deneyim yükseltmesi ve tazeliğine de yansımıştır. Ayrıca teknolojiyi takip eden ve yeni şeyler denemeyi seven birçok genç tarafından da seviliyor.
Honda'yı Amerika Birleşik Devletleri'nde bir hit yapan birinci nesil Accord'un CVCC teknolojisinden; ikinci nesil Accord'un birçok dünyada ilkine, ilk hıza duyarlı hidrolik direksiyona, ilk araç yükseklik ayarlama cihazı, atalet navigasyon ekipmanına kadar, Yolculuk bilgisayarı, her teknoloji uygulaması insanların beyinlerini açıyor; onuncu nesil Accord ile donatılmış üçüncü nesil i-MMD çift motorlu hibrit güç sistemine bu teknolojiler sadece otomotiv endüstrisinin gelişimini desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda gençleri de mutlu ediyor. Başkası yok.
Onuncu nesil Accord, daha sportif bir tasarım, daha alçak koltuklar ve daha geniş gövdeyle sekizinci ve dokuzuncu nesil modellerin sakin ve mütevazı görünümünü değiştirdi. Accord'un spor genleri olması gerekiyor. Yeniden dirildi. MM konsepti, Accord'a aynı sınıfta üstün bir kabin alanı sağlar ve aile arabalarına olan büyük talebi karşılar. Güç aktarımında daha doğrudan ve verimli olan üçüncü nesil i-MMD hibrit sistemi, yalnızca önemli miktarda yakıt tüketimi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yolcuların sürüş konforu ve NVH açısından konfor taleplerini de karşılar.
Sadece ev içi kullanım ihtiyacını karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda belirli bir kontrol ve sporla da ilgileniyor ... Accord'un geçen yıl orta boy otomobil satış şampiyonunu kazanması makul.
Kontrol BMW'nin ruhudur ve BMW 3 Serisi BMW'nin ruhudur.BMW ailesi tarihinde en çok satan model olan BMW 3 Serisi, BMW hayranlarının kalbini kazandı.
Ancak F30'dan başlayarak, BMW 3 Serisi değişti ve diğer modellerle uzlaşmaya başladı, daha büyük bir gövde boyutuna, daha lüks bir konfigürasyona ve iç pazar için F35'in uzun dingil açıklığına sahip bir versiyonuna sahip. Kullanımda fedakarlıkların olduğu doğru, ancak Çinliler arasında daha popüler veya Çin halkının ihtiyaçları doğrultusunda daha popüler, bu nedenle satış hacmi yeni zirvelere ulaşmaya devam etti.
En son G20 / G28 ile BMW 3 Serisi, gövde boyutu açısından bir kez daha tamamen yükseltildi. 2961 mm'lik dingil mesafesi, 5 Serisi standart aks versiyonuna (2975 mm) sonsuz derecede yakındı. Boyuttaki artış, alanın iyileştirilmesi üzerinde anında bir etkiye sahiptir ve Bu nesil modeller, aile arabaları için çok önemli olan ayarlamada daha rahattır. Pek çok kişi yeni nesil BMW 3 Serisi'nin BMW'nin ruhunu kaybettiğinden şikayetçi, ancak yine de sınıfında en iyi kontrole sahip modellerden biri olduğunu kabul etmek zorundalar.
Elbette 30'lu yaşlarındaki herkes spor ve kullanımla ilgilenmiyor.Ne de olsa yaşlı ve altta kalıyorlar.Ailenin sütunları olarak istikrarlı olmaları gerekiyor.Bu nedenle araba satın alırken geniş alan ve sağlam görünüm gibi daha fazlasını düşünmek gerekiyor. , İç mekan sıcak, sürüş rahat ve güvenilirlik yüksek olmalı, Highlander sadece bu gereksinimleri karşılıyor.
Bununla birlikte, Highlander'ı satın alanlar, fiyat artışını ve Toyota'nın yakıt tüketimini daha az kabul etmelidir, ancak yüksek değer elde tutma oranı ve aile arabaları için uygun birçok özelliğe kıyasla, bu eksiklikler kabul edilebilir, bu nedenle uzun ömürlüdür. 7 ortak girişim SUV modelinin ilk pozisyonunu işgal edin.
Eski Audi Q5, lüks orta boy SUV pazarında tüm yıl boyunca en yüksek satış hacmine sahiptir.Satış hacmi tatmin edici olsa da, birçok eksikliği vardır.Arada gelen yağ yakımının yanı sıra, araç sahiplerinin en çok şikayet ettiği yer berbat alan. Orta boy bir SUV, ancak arka Alan, birçok kompakt SUV'dan daha azdır. 7 yıl bekledikten sonra nihayet Çin'e gelen yeni nesil Audi Q5L'nin daha uzun dingil mesafeli bir model olduğunu isminden söylemek zor değil.
Audi Q5L 4765mm uzunluğa ve 2908mm dingil mesafesine sahip olup eski modelden sırasıyla 136mm ve 101mm daha uzundur.Kaporta boyutundaki artış oturma alanında bariz bir iyileşme sağlar. İyi tanımlanmış ön yüz ve altıgen hava giriş ızgarası, sadece daha fazla yüz vermekle kalmayıp aynı zamanda daha güvenli görünen büyük Audi Q7'ye biraz benzer.
Küçük olmayan orta boy bir SUV olmasına rağmen Audi Q5L'nin hızlanma performansı hiç de fena değil.Modelin yüksek güçlü versiyonunun resmi hızlanması sadece 6,7 saniye. Ek olarak, Q5L'de quattro ultra dört tekerlekten çekiş sistemini deneyimleyebilirsiniz, ancak Torson tarzı merkezi sınırlı kaymalı diferansiyel, çok diskli kavrama tipi merkezi sınırlı kaymalı diferansiyel ile değiştirilir ve dört tekerlekten çekiş de önceki tam zamanlı dört tekerlekten çekişten değiştirilir. Zamanında dört tekerlekten çekiş için, basitleştirilmiş bir versiyon şüphesi olmasına rağmen, yakıt tüketimi azaltıldı ve aynı seviyedeki BBA modelleri arasında terminal indirimi de en büyüğüdür, bu nedenle Audi Q5L satışları yeni zirveler oluşturuyor.
