Kullanılmayanlar "tavuk kaburga" diyor, ama kullanılmış olanlar "gerçekten hoş kokulu" diyor Bu konfigürasyon pratik mi?
Günümüzde, yeni enerji otomobil endüstrisinin gelişimindeki ana eğilimlerden biridir ve "yeni enerji" genellikle "teknoloji" ile birleştirilmektedir. Volkswagen, geçtiğimiz günlerde elektrikli marka ID'sinin seri üretilen ilk modeli ID.3 için resmi bir tanıtım videosu yayınladı.Volkswagen ID.3'ün teknolojik konfigürasyonlardan biri olan HUD head-up display'e odaklandığı görülüyor.
Volkswagen, bu işlevi resmi olarak ID.3 "Artırılmış Gerçeklik HUD" ile donatılmış olarak adlandırıyor. Baş üstü gösterge işlevi, geniş bir projeksiyon ekran alanına sahiptir. Yalnızca araç hız bilgisini görüntüleyemez, aynı zamanda rotayı hatırlatmak ve hedefi işaretlemek için optik sinyalleri de kullanır. , Yeni otomobilin öne çıkan özelliklerinden biri olması beklenen çok pratik ve teknoloji duygusu dolu. Hatta bu özellik aracın lüks hissini Volkswagen logosundan daha da artıracak gibi görünüyor.
Aslında, HUD baş üstü ekranı yeni bir şey değildir ve yeni enerji modellerine özel değildir.Geely Borui'nin en üst versiyonu gibi birçok bağımsız model de donatılmıştır. Öyleyse, sözde head-up display'in işlevi nedir ve neden "kullanılmayanların tatsız olduğu ve kullanılanların iyi olduğu söylenen" bir değerlendirme var?
1. HUD baş üstü ekranı nedir?
"Head Up Display" in İngilizce adı Head Up Display veya kısaca HUD'dir. Bu teknoloji ilk olarak askeri uçaklara uygulandı.Optik yansıma prensibi ile önemli bilgileri kokpitin önüne yansıtabilir, böylece pilotlar uçuş güvenliğini sağlamak için başlarını indirmeden önemli verileri görebilir.
1980'lerden beri, HUD head-up display teknolojisi, otomobil üreticileri tarafından yavaş yavaş otomotiv ürünlerine aktarıldı. Bu işlevin en büyük etkisi, aracın gösterge verilerini ve navigasyon bilgilerini sürücünün görüş hattına paralel olarak yansıtabilmesi, böylece sürücünün aracın hızına dikkat edebilmesi ve ayrıca öndeki yol işaretlerini önceden bilmesi, böylece gösterge paneline veya cep telefonuna sık sık aşağı bakmaya gerek kalmamasıdır. Sürücünün dikkatinin dağılmasından kaynaklanan bir kaza.
2. Hangi tür HUD ekranı?
Şu anda, HUD işlevi için iki ana uygulama şeması vardır:
1. Ön camı doğrudan bir projeksiyon ekranı olarak kullanın
Bu tür bir şema genellikle öne monteli şemaya aittir, araç sürüş bilgilerini doğrudan ön cama yansıtabilir, görsel efekt net ve daha fütüristiktir.
Bununla birlikte, özel cam ve diğer koşullara ihtiyaç duyulması nedeniyle, gerçekleştirme maliyeti nispeten yüksektir ve genellikle sadece üst düzey lüks modellerde mevcuttur. Örneğin, BMW X3, orijinal özelliğe sahip en üst sürüm haricinde, diğer sürümler yalnızca seçenek olarak mevcuttur ve fiyat 10.000 yuan artarak birçok tüketiciyi hala caydırmaktadır.
Neyse ki Toyota Camry ve yeni Mazda Atez gibi modeller bu HUD formunu taşımaya başladı.
2. Ek bir ekran takılarak gerçekleştirilir
Bu çözüm, direksiyon simidinin önündeki merkez kontrol paneline döndürülebilir şeffaf bir ekran yerleştirmektir ve yansıyan bilgiler bu şeffaf ekranda görüntülenecektir. Önceki çözüme kıyasla, bu küçük ekran sınırlı bir projeksiyon alanına sahiptir, ancak maliyeti etkili bir şekilde düşürür.Örneğin, Mazda 3 Angkerra gibi modeller bu tip HUD ile donatılmıştır.
Orijinal fabrikaya ek olarak HUD işlevi, sahibinin daha sonraki kurulumuyla da uygulanabilir.
(1) Harici HUD satın alın
İnternette, birkaç yüz ile birkaç bin yuan arasında değişen ve göz kamaştırıcı bir çok HUD head-up ekranının satışta olduğunu görebilirsiniz. Aslında bu cihazların çalışma prensibi zor değildir, yani aracın OBD arayüzünü bağlayın, araç verilerini okuyun ve ardından ön cama yansıtın. Bununla birlikte, bu ek ekipmanların kalitesini garanti etmek zordur veya OBD'de kısa devreye neden olabilir ve projeksiyon tanımı yeterince yüksek değildir ve çift görüntü olduğunda sürücü baş dönmesi hissedecektir. Böylelikle sadece teknoloji duygusu gerçekleşmez, aynı zamanda güvenlik de azalır, kazancın kayba değmemesi sağlanır.
(2) 0 maliyet, cep telefonu kullan
HUD işlevini deneyimlemek isteyen sürücüler için, Jiang Ge aslında doğrudan mobil navigasyon Uygulamasını kullanmayı denemenizi tavsiye ediyor. Şu anda, Baidu Haritaları ve AutoNavi Haritaları gibi mobil navigasyon yazılımları zaten HUD projeksiyon işlevine sahiptir.İlgili modu açtıktan sonra, cep telefonunu ön cama yakın orta konsola yerleştirin ve cep telefonundaki ekran yansıtılacaktır.
Elbette bu yöntem ek maliyet gerektirmez ancak etkisi doğal olarak çok yüksek olamaz, cep telefonu ile araç bağlı olmadığı için verilebilecek bilgi miktarı sınırlıdır ve özellikle gün içerisinde görüntü kalitesi ortalamadır. .
Özetle, HUD head-up display aslında bir "pasta üzerine krema" işlevidir, bir zorunluluk değildir.Bazı eski araç sahipleri bu işleve alışkın değildir. Tabii ki, teknoloji duygusu peşinde koşan genç tüketiciler için bu özellik hala oldukça cazip ancak HUD popülerleştirme sürecinde fiyat ve teknik sorunların da çözülmesi gerekiyor.
3. HUD gelecekteki gelişim eğilimlerini göstermek için harekete geçer
Nispeten konuşursak, yeni enerji araçlarında ve orta-üst düzey araçlarda görünen HUD oranı daha yüksek olacaktır.Teknolojik deneyim peşinde elektrikli araçlar satın almaya istekli olan tüketiciler, genellikle HUD gibi gelişmiş işlevler için ekstra ödeme yapmaya daha isteklidir. Çin'de yeni enerji modellerinin ve orta-üst düzey modellerin satışları istikrarlı bir şekilde artıyor ve bu nedenle Çin, küresel HUD sevkiyatlarında artan bir pazar payına katkıda bulunacak.
Buna ek olarak, sanal gerçeklik teknolojisinin gelişmesiyle birlikte, üreticiler bugün artık sadece HUD için hız göstergesi gibi tek bir işlevi yerine getirmekle kalmıyor, aynı zamanda esas olarak "sürüş keyfini etkili bir şekilde artırmanın" satış noktalarıdır.
Bazı üreticiler, daha uzun bir görüntüleme mesafesi ve daha geniş bir görüş alanı sağlayabilen ve sürüş bilgilerini ve gerçekçi yol koşullarını canlı bir şekilde görüntüleyebilen AR işlevleriyle birleştirilmiş AR-HUD'leri tanıttı. Örneğin, doğrudan önde bir araç olduğunda, AR-HUD, araç sahibini arka tarafa yönlendirecek ve sollama rotasını işaretleyecektir ... Böyle bir HUD işlevi gerçekten hem pratik hem de teknolojiktir.
Bununla birlikte, AR-HUD teknolojisinin halihazırda aşılması gereken bazı zorluklar vardır, bu da ürün deneyimini ve seri üretimi etkiler. Ancak kesin olan şey, bu teknolojik yeniliğin gelecekte birçok otomobil şirketinin odak noktalarından biri olacağı ve Volkswagen ve BMW gibi üreticiler buna çok dikkat ediyor. Ek olarak, gelecekteki HUD tarafından öngörülen bilgiler artık araç hızı ve yakıt seviyesi gibi verilerle sınırlı olmayacak, ancak akıllı sürüş ile birleştirmeye, telefon, sürüş yardımı ve insan-bilgisayar etkileşimi gibi birden fazla işlevi tanıtmaya adanacak.
HUD işlevi iyi yapıldığı sürece, sadece zevksiz bir işlev değil, aynı zamanda gelecekteki otomotiv ürün yükseltmeleri için önemli bir proje olacağı söylenebilir. Tabii ki, yüksek fiyat bu işlevin popülerleşmesini etkiledi ve kendi kendine kurulan HUD ekipmanının etkisi tatmin edici değil.Teknolojinin tanıtımının maliyetini düşüreceği umuluyor. Şu anda HUD üreticileri, düşük kaliteli ve orta seviye otomobiller için kompakt HUD'ler üretmeye ve tüm araç türlerinde HUD uygulamalarını teşvik etmeye çalışıyor.
Bu nedenle, "pratiklik" ve "gelecek duygusu" nun yakın kombinasyonunun tipik bir temsilcisi olarak, akıllı ve kapsamlı, HUD'nin geleceği göstermek için yükselişinin ana gelişme eğilimi olacaktır. Bu işlev hakkında ne düşünüyorsunuz, "tavuk kaburga" mı yoksa "gerçekten hoş kokulu" mu? Görüşlerinizi aşağıya göndermeye hoş geldiniz.
