Yatay ekran ile dikey ekran arasındaki savaş, gelecekteki otomobillerin ana akımı kim olacak? BYD: Her şeyi alın!
Günümüzde, "trendi yakalamak" için, birçok yeni araba, teknoloji anlayışını göstermek için otomobili 10 inçten daha büyük bir ekranla donatmayı seviyor. Tesla, merkezi kontrol geniş ekranları trendine liderlik eden deneyimli bir kişi olarak kabul edilebilir.Şimdi hemen hemen tüm üreticiler, çeşitli stillere sahip standart ekipman olarak merkezi kontrol büyük ekranları kullanıyor.
Ancak dikey ekran veya yatay ekran sadece görsel efektlerdeki fark değildir. Bir modelin iç ekranının düzeni, iç mekanın genel tasarım düzeni ve ekranın iç kısmının etkileşimli sistemi gibi çeşitli faktörlerle ilgilidir. Buna karşılık, yatay geniş ekran insanların görsel alışkanlıklarıyla daha uyumlu görünüyor.Nissan tarafından piyasaya sürülen en son konsept otomobil iç mekanı yatay bir ekran tasarımı kullanıyor.
Çünkü sürüş sırasında, araç sahibinin bakış açısının odak noktası çoğunlukla arabanın dışındadır ve baş üstü durumdadır. Ekranı kontrol etmek için yapılacak herhangi bir işlem, görüş hattını dışarıdan içeriye kaydırmayı gerektirir. Ergonomik bir bakış açısından, genişliğin çok büyük olmadığı bir aralıkta, araç sahibinin görüş hattının yatay hareketi daha uygun olacaktır. Araç sahibinin bakışının aşağı hareket etmesini gerektiren dikey geniş ekran yerine sadece göz küresini ayarlamanız gerekir. Yol koşullarına dikkatinizi çekmeyin.
Dikey ekrana gelince, aslında kendi avantajları vardır. En önemli şey, dikey geniş ekranın genellikle daha güçlü ölçeklenebilirliğe sahip olması, daha fazla içerik görüntüleyebilmesi ve daha güçlü özelleştirme yeteneklerine sahip olmasıdır. Cep telefonu dikey bir ekran olduğu için çok fazla uygulama Her ikisi de yalnızca dikey ekranla uyumludur. Bu nedenle, dikey ekranın eğlencesi ve işlevselliği, tıpkı araçta büyük bir cep telefonunun bulunması gibi, göreceli olarak daha belirgin olacaktır.
Bunu söyledikten sonra, yatay ve dikey büyük ekranlı temsili modeller nelerdir? Kullanım alışkanlıklarına uyan ve birden fazla işlevi entegre eden büyük bir merkezi kontrol ekranına sahip bir model var mı? Daha sonra Brother Jiang, satış noktası olarak büyük ekranlı birkaç modeli tanıtacak.
Yatay geniş ekranın temsili modelleri:
1. Byton M-Byte
Guangzhou Otomobil Fuarı'ndaki lansmanından bu yana Byton M-Byte, avangart tasarım stili ile büyük ilgi gördü. Bu otomobil, Byton markasının ilk üretim otomobili ve orta büyüklükte tamamen elektrikli bir SUV olarak konumlandırılıyor. Yeni araba, 346.500 yuan ön satış fiyatı ile kısa bir süre önce resmi olarak piyasaya sürüldü ve dünya çapında 65.000'den fazla sipariş alındı.
İç mekanda Byton M-Byte, 48 inçlik paylaşılan bir tam ekran ile donatılmıştır. Doğru, 48 inç ve tam ekran! Konsept otomobil sergilendiğinde, bu geniş ekranın 1.25 metre uzunluğunda ve 0.25 metre yüksekliğinde olduğu görülebilen yetkili, bu geniş ekranın tamamen üretim otomobilde tutulacağını söyledi.
Bu paylaşılan tam ekranın tedarikçisi JD'dir. Sistem, zengin eğlence ve ağ işlevlerini destekler. Bu çekirdek tam ekrana ek olarak, Byton M-Byte'ın direksiyon simidinde bir dokunmatik ekranı bile var ... Jiang, park ederken ev sineması olarak kullanılıyorsa, hala oldukça iyi olduğunu düşünüyor. Ancak sürüş sırasında, bu kadar büyük bir ekranın sürücünün dikkatini dağıtması daha kolaydır.
2. İdeal Olan
Ideal One, ana "menzil genişletilmiş güç yapısı" na sahip yeni bir enerji modelidir.Araba sahiplerinin seyir menzili kaygısını çözebileceğini iddia eder.NEDC koşullarında, kapsamlı seyir menzili 700km veya daha fazlasına ulaşabilir ... Güç yapısı dışında, Ideal One'ın içi Büyük ekran hayranları tarafından da konuşuluyor.
Bir bakışta, Ideal One'da yerleşik olan yatay geniş ekran Byton M-Byte ile aynıdır ve uzunluk yolcu koltuğuna kadar uzanır. Aradaki fark, Ideal One'ın bu geniş yatay ekranının tam ekran olmaması, 12,3 inç LCD gösterge ekranı, 16,2 inçlik merkezi kontrol ekranı ve 12,3 inç yardımcı pilot eğlence ekranından oluşmasıdır. Aynı zamanda, orta kontrolün altına 10.1 inçlik bir araç kontrol ekranı da monte edilerek "dört ekranlı bağlantı" etkisi elde ediliyor.
Dikey geniş ekran modeli temsil eder:
1. Tesla Model S
Büyük merkezi kontrol ekranlarıyla donatılmış araçlar söz konusu olduğunda, Tesla doğal olarak göz ardı edilemeyecek bir markadır. Tesla Model S, arabayı kontrol etme işlevlerinin çoğunu üstlenen arabada 17 inçlik büyük bir dikey dokunmatik ekran ile donatılmıştır.Arabadaki fiziksel düğmeler büyük ölçüde azaltılarak minimalist tarzı uç noktalara taşır.
Araç yükseltmeleri, navigasyon veya ortak görsel-işitsel eğlence olsun, bunların tümü bu büyük dokunmatik ekran aracılığıyla gerçekleştirilir ve panel çalışması "pürüzsüz" ve "hassas". Bazı tüketicilerin Tesla Model S'nin arabada olduğunu söylemesine şaşmamalı Apple iPad ile donatılmıştır. Elbette Tesla'nın iç tasarımı her zaman tartışmalı olmuştur ve son zamanlarda tartışılan Model 3 yatay bir düzene geçmiştir. Bununla birlikte, temelde fiziksel düğmeler yoktur.Geleneksel düzenleri tercih eden araç sahipleri için, fiziksel düğmeler daha kullanışlı ve daha güvenlidir.
2. Roewe Marvel X
SAIC Roewe'nin "neşelendiren çalışması" olarak Roewe Marvel X, iç mekanda lüks ve teknolojinin birliğini sürdürüyor. 12,3 inçlik tam LCD enstrümana ek olarak, araçta ayrıca Zebra Zhixing 3.0-Marvel özel sistemi, entegre panoramik görüntüleme sistemi, navigasyon ile donatılmış 19,4 inç dikey entegre merkezi kontrol ekranı (ekran kısmı 14 inç) bulunur. Multimedya ve diğer işlevler.
Aslında Roewe Marvel X piyasaya sürüldüğünde hedef aynı zamanda Tesla Model X'ti. Buna karşılık Marvel X, Tesla'nın genç ve fütürist anlayışını yansıtmıyordu ve bağımsız bir model olarak fiyatı yaklaşıyor. 300.000 yuan, hala birçok tüketiciyi ikna etti. Bu nedenle, Roewe Marvel X yalnızca niş bir model olarak kabul edilebilir ve biraz "alkışlandı ama popüler değil".
Yukarıdaki modellere ek olarak yeni nesil Mercedes-Benz S-Class'ın, mevcut modelin yatay bir ekrana sahip olduğunu ve yeni nesil modelin dikey ekran olarak değiştirileceğini belirtmekte fayda var. Mercedes-Benz S-Serisi üzerinde yer alan LCD gösterge + merkezi kontrol geniş ekranının çift ekranlı tasarımı, birçok otomobil firmasının da taklit etme amacı olan bu tasarım, görsel genişliği fazla genişletmeyecek, lüks, teknolojik ve güvenli.
Güncel Mercedes-Benz S-Serisi İç Mekan
Ancak yeni nesil modeller geniş bir dikey ekranla donatılacak, boyutları da küçültülmüş, ses kontrolü ve sürüş modu gibi düğmeler korunmuş durumda. Mercedes-Benz S-Serisi'nin bu sefer iç tasarımda bize hangi farklı deneyimi getirebileceğini merak ediyorum.
Yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi iç
Son olarak, Brother Jiang, yatay ve dikey ekranlar arasında seçim yapmak gerçekten zorsa, bazı otomobil şirketlerinin bazı "döner" merkezi kontrol ekranlarını tahsis ettiğini söylemek istiyor. BYD'nin Tang DM, Qin Pro, Yuan EV360 ve diğer modelleri gibi en tipik modellerin tümü bu tasarımı kullanır ve esneklik çok yüksektir.
BYD'ye ek olarak, Weimar EX5 ve Singularity iS6'nın tümü büyük bir döndürülebilir ekran tasarımı kullanır. Pazarın yatay ekran veya dikey ekran için daha iyi olup olmadığı ile ilgili olarak, bu araba üreticileri her iki çözümü de doğrudan kullanıcılara her yönden vererek veriyorlar!
Aslında, merkezi kontrol ekranı yatay veya dikey olabilir, ancak görüş hattını kapatmadan kullanımı kolay olmalıdır. Günümüzde körü körüne büyük ekranlar arama eğilimiyle karşı karşıya kalan Jiang, sözde "aşırılığın yeterli olmadığını" ve körü körüne büyük ekran boyutunun peşinde koşmanın, iç mekanın koordinasyon hissini de yok edeceğini hissediyor.Kısacası, büyük merkezi kontrol ekranı vazgeçilmezdir ve geleneksel düzen de çok iyidir. Bir bilim ve teknoloji duygusu peşinde koşun ve otomobil şirketleri trendi takip ediyor, ancak ilk unsur olarak sürmek uygun olmalı, ne düşünüyorsunuz?
