g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Geçtiğimiz yaz FCA'nın Çinli otomobil şirketleri tarafından satın alınabileceği haberi bir zamanlar sıcaktı; 2018 yazının başında FCA bir kez daha manşet oldu - Fiat markasının Çin pazarından çıkmak üzere olabileceği ortaya çıktı.

Yabancı basında çıkan haberlere göre, FCA CEO'su Margio'nun görev süresi boyunca yaptığı son çaba, Fiat ve Chrysler markalarını azaltırken Jeep ve Maserati markalarına bahis yapmak. Plana göre FCA, önümüzdeki birkaç yıl içinde Kuzey Amerika ve Çin'de Fiat otomobillerinin satışını durdurmayı düşünüyor. "Bilgilendirilmiş kaynaklara" göre, Marchionne bu stratejiyi 1 Haziran'da açıklayacak ve Marchionne'nin halefi Nisan 2019'daki FCA genel toplantısında atanacak.

Yabancı medya, Marchionne'nin nihai planının, ana akım otomobil pazarında Volkswagen Grubu ve Toyota Motor gibi devlerle savaşmak yerine, FCA'nın kaynaklarını gelecek vaat eden alanlarda yoğunlaştırmak olduğuna dikkat çekti. Grubun karının% 70'ine katkıda bulunan Jeep markası, gelecekte kademeli olarak grubun odak noktası olacak.

Bu söylenti doğru çıkarsa, bu bir zamanlar parlak olan bu İtalyan markasının Çin pazarından ikinci kez çekilmesi olacak ve aynı zamanda benzeri görülmemiş ve ulaşılması zor bir rekor olarak kabul edilebilir.

Fiat UNO

Fiat Palio

1990'ların başlarında, Fiat UNO ve diğer modeller Çin pazarına ithalat yoluyla girdi; yüzyılın başında, 1999'da Fiat, Çin'in DTÖ'ye katılması için iyi bir fırsatı yakaladı ve Çin pazarına girmek için daha önceki ortak girişimlerden biri oldu. Bir. Palio ve Siena gibi modeller bir süre iyi sattı. Ancak güzel günler uzun sürmedi, Nanqi ile Fiat arasındaki çelişki gitgide ciddileşti ve nihayet uzlaşılamayacak noktaya inmeye başladı ve sonunda iflas edip kapandı.

Fiat Feixiang

2010 yılında, Fiat ve GAC Group düğümü bağladılar ve Feixiang gibi bir sedanı A sınıfı otomobil pazarına alarak tekrar Çin'e girdiler. 2014 yılında GAC Fiatın satışları 68.000 araçla zirveye ulaştı ve o zamandan beri GAC Fiatın satışları hızla düştü. Özellikle 2015 yılında GAC Group ve Fiat Chrysler Group bağımsız olarak GAC Fiat Chrysler Satış Şirketi'ni kurdu ve odak noktası Jeep'e kaymaya başladı. 2017'de yıllık satış hacmi sadece 2.273 idi ... Gerçekten sürdürülemez bir seviyeye ulaştı.

İkinci kez gerçekten "hoşçakal" derseniz, Fiat'ın Çinli tüketicilerle tanışmasının zor olacağı tahmin ediliyor.

Olgun insanlar, her şey göze hoş geliyor

Facebook gizliliği ne sızdırıyor? 40.000 kullanıcının tüm sırlarını açığa çıkaran yerel bir paket servis

ENCINO neden bu kadar değerli? Beijing Hyundai bir sonraki büyük oyunda

Ana hissedar emekli oldu! İki "alıcı" arasındaki maliyet farkı% 30, sırrı nedir?

İthal kalite, 7 büyük koltuklu 2.4T, Subaru'nun yeni SUV'si Çin'e girecek, Highlander'ı satın alacak ve benzeri!

Tencent Microvision, kısa videolara güçlü bir şekilde geri dönüyor! Bıçağı keskinleştirmek Huo Huo Xiang Douyin?

4K görüntü kalitesi, 3D modelleme, blockchain MMORPG oyunları ana akıma yaklaşıyor

En ucuz 40.000'den 3.4 saniyede en hızlı kırılan yüze kadar, bu yeni açılan istasyon vagonları bir hiç olmadığınıza inanmıyor!

Altı cüzdanlı bir ev satın almanın acılığının ardında, bir evi karşılayamayan büyük şehirler ve geri dönemeyen memleket var!

Paylaşılan bisikletlerin fiyat artışı çılgınca! Mobike, Xiaolan ve Hello nihayet vurdu: saatte 4 yuan'a kadar, netizenler: Binecek param yok

"Baidu öldü", içerik sonsuza kadar yaşayacak - Blockchain dördüncü medya içeriği devrimini başlatacak

100.000'den az olan bu yeni arabalar hem yakışıklı hem de yakıt tasarrufludur ve yılda bir yurtdışı seyahatinden tasarruf edebilir