100.000'lerin başında "T" harfi bulunan geniş alanlı bir ortak girişim sedan, bunlar en uygun maliyetli
İyi görünüm, geniş alan ve güçlü güç! Bunlar, sıradan tüketicilerin araba alırken başvuracakları üç ana unsurdur. Herkes bu evrensel kuralı bilse de, gerçek kullanım söz konusu olduğunda, her zaman bir sürü yeni araba olacaktır. Sonunda, hangisini seçeceklerini hala bilmiyorlar. Bugün, sisi temizlemenize ve turboşarjlı motorlar kullanan ve uzayda iyi performans gösteren 100.000'in üzerinde bir fiyata sahip yeni ortak girişim araçlarına bir göz atmanıza yardımcı olacağım.
Chevrolet Cruze bu yıl Mart ayında piyasaya sürüldü.SAIC-GM Chevrolet'nin sahip olduğu bir başka aile sedanı olarak, Kovoz'dan daha yüksekte fakat Cruze'den daha alçak konumlandırılmış.Spor odaklı bir aile sedanı. Kardeşler ünlü kahramanlardır.
Tasarım açısından, Cruze'nin Redline versiyonu ve RS versiyonu sportif tasarımdır.Chevrolet'in altın papyonları da üzerlerinde siyah papyonlar haline gelmiştir. Çeşitli spor dekorasyonları aracın dinamiklerini çok yüksek bir seviyeye çıkarır. Seviye, sonraki modifikasyonlarda da çok fazla sorun çıkarır.
Cruze'nin gövde boyutu 4614 × 1798 × 1485 mm ve dingil mesafesi 2640 mm'dir ve bu standart bir kompakt otomobil gövdesi olarak kabul edilir. Neyse ki, iç mekanın yerleşimi iyi, bu yüzden kendinizi küçük hissetmeyeceksiniz.Arka sıranın orta katında daha düşük bir çıkıntı var, bu da yolcular için daha kolay.Genel olarak, alan ev kullanımı için uygundur. Depolama alanı, parlak noktalar olmaksızın nispeten gelenekseldir ve çoğu insanın ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Cruze, maksimum 125Ps ve 163Ps beygir gücüne ve 170 ve 230Nm maksimum torka sahip 1.0T ve 1.3T olmak üzere iki motor sunuyor. 1.0T motor, 6 ileri manuel ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman seçeneklerine sahipken, 1.3T sadece 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. İki motor arasındaki güç deneyimindeki fark oldukça açıktır. 1.0T, Budizm'in sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için daha fazladır, 1.3T ise size belirli bir tutku getirebilir. Şanzımanın gaz pedalıyla ilgili geri bildirimi de daha olumludur.Kontrol gücünü takip etmeniz önerilir. 1,3T modelleri seçin
Yorumlar: 100.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatı ile Cruze gerçekten iyi bir seçim. Övgüye değer olan şey, ülke genelinde 10.000 yuan'dan fazla indirimin olması ve hoşuna giden arkadaşların başlamayı düşünebilmesi.
Dongfeng Honda Xiangyu Nisan ayında piyasaya sürülen yepyeni bir aile sedanı.Lingpai adında bir Guangqi Honda kardeşi var. İki arabanın temel bilgileri ve tasarımı biraz farklı. Gövde boyutu, şasi ve güç aynı. Tasarım açısından Xiangyu'nun ön yüzü Lingpai kadar abartılı değil ve nispeten daha kabul edilebilir.Çin ızgarasına bağlı farların tasarımı da trendle uyumlu.
Otomobilin arkasındaki küçük kuyruk kanadı tasarımı dinamikleri artırıyor ve C şeklindeki arka lambalar da çok farklı ve hatırlanabilir.
Honda, aracın içindeki boşluğu kazmada her zaman çok başarılı olmuştur Xiangyu, geniş bir alana sahip bir aile sedanıdır. 4756 × 1804 × 1509mm ölçüler aynı sınıfta daha büyüktür ve 2730mm dingil mesafesi de liderdir, bu da onu aynı sınıfın arka bölümünde bir "lüks" yapar.
Xiangyu arabasındaki saklama alanı da bol.Ön çift katmanlı kol dayama kutusu çok pratik ve sadece iki orta-yüksek modelde bulunan arka orta kol dayama da güçlü bir işlevselliğe sahip.
Güç açısından, Xiangyu'nun tüm sistemi maksimum 122Ps beygir gücüne ve 173Nm maksimum torka sahip 1.0T motorla donatılmıştır.Bu parametre "Super Run" Fit'in 1.5L motoruna benzer, ancak resmi yakıt tüketimi Fit'ten bile daha düşüktür. Giriş modelinin 6 ileri manuel şanzımanla donatılmış olması dışında, diğer üç modelin tümü, motorla iyi eşleşen ve talebin tüm yönlerini hesaba katabilen CVT şanzımanlardır.
Yorumlar: Xiangyu sadece iki aydır piyasada olmasına rağmen, bazı bölgelerde şimdiden 10.000 yuan'dan fazla indirimler var.Bunu beğenen arkadaşlar bayiden öğrenebilirler.
Dongfeng Citroen C4L, Mart ayında güncellenmiş bir modeli piyasaya sürdü.Görünüm tasarımı önceki tasarıma devam ediyor.Citroen ailesinin yeni ön yüzü hala çok tanınabilir ve hiyerarşi duygusu da çok iyi.Farlar Çin şebekesine ve geçiş tipine bağlı. Düşük hava girişi, yeni C4L ön kısmının görsel sünekliğini çok iyi hale getiriyor.
Yeni otomobildeki en büyük değişiklik iç mekandır.Fransız bagaj tasarım stili çok moda ve genç tüketiciler için daha çekici olacak kadar benzersiz.
Alan açısından bakıldığında, yeni C4L 4675 × 1780 × 1500mm gövde ölçüsüne sahip ve dingil mesafesi 2710mm'ye ulaştı.Bu boyut, sınıfının en popülerleri arasında yer alıyor. Bu temelde, iç mekan performansı da iyidir, arka sıradaki sürüş konforu garanti edilir ve bagaj, kolay kullanım için yeterince geniş ve derindir.
Dongfeng Citroen C4L şu anda tüm turboşarjlı motorlardır. 230THP modeli 1.2T motor kullanırken 350THP 1.6T motor kullanır.Maksimum beygir gücü 136Ps ve 167Ps ve maksimum tork sırasıyla 230Nm ve 245Nm'dir. Aisinin 6 vitesli otomatik manuel şanzımanı motorla doğru şekilde uyumludur ve düzgün veya patlayıcı güç istiyorsa iyi performans gösterebilir.
Yorumlar: Yeni C4L'nin resmi bir fiyat ayarlamasından geçtiğini belirtmekte fayda var.Önceki fiyatla karşılaştırıldığında 20.000 düştü. Şu anda genel olarak ülke çapında indirimler var, bu nedenle fiyat / performans oranı oldukça yüksek.
Ralinkin değiştirme modeli, TNGA mimarisine dayalı olarak 20 Mayısta resmen başlatıldı. Yeni nesil modeller için hala iki seçenek var: sıradan yakıtlı ve çift motorlu versiyon Sıradan yakıtlı yeni Leiling'in bu sefer sadece bir 1.2T motor seçeneği var (yani 185T) Bu makale sadece 185T modellerinden bahsediyor.
Tasarım açısından, yeni Lei Ling hala ailenin Keen Look tasarım dilini benimsiyor. Büyük ağız ve ön yüzdeki ağ çok gergindir ve orak benzeri farlar da keskin duyguyu vurguluyor, ancak gövdenin yan ve arka tasarımı geleneksel. nokta.
Yeni Leiling'in gövde boyutu, 4640 × 1780 × 1455 mm'lik geleneksel bir kompakt aile otomobilinin performansı, özellikle gövde yüksekliği, TNGA ile olan ilişkiden dolayı hala daha düşük, ancak dingil mesafesi hala 2700 mm'lik ana akım seviyesini koruyor. .
Spesifik iç mekan açısından, yeni Leiling aslında önceki nesil modelden bariz bir fark değil, o kadar büyük değil ama insanları küçük ve oldukça tatmin edici hissettirmiyor. Arabadaki depolama alanı da normal performanstır ve bagaj hacmi nispeten büyüktür.
Yeni Ralink 185T modelinde kullanılan 1.2T motor, 116Ps maksimum beygir gücü ve 185 Nm maksimum tork ile aslında eski modelle aynıdır.Şanzıman hala CVT ile eşleşiyor, ancak eski modelle karşılaştırıldığında CVT sürekli değişken şanzıman, analog 8 vitesden analog 10 hıza yükseltildi . Sürüş performansı, eski 185T modeline bakıldığında, ana ayar hala yakıt tasarruflu ve pürüzsüz, patlayıcı güç çok güçlü değil, ancak hızlı hızlanma yeteneği 1.5L ve 1.6L kendinden emişli motorlardan daha iyi olacak.
Yorumlar: Yeni Leiling yeni listelendi ve şu anda indirim yok, bu yüzden iniş fiyatı daha yüksek, ancak Leiling'in performansı da konfigürasyon açısından en göze çarpan performans, ancak faizsiz krediler gibi faaliyetlere katılırsa, araba satın alma fonları üzerindeki baskı çok daha az olacaktır.
