Hepsi üç silindir kullanıyor, Fox neden en çok eleştiriliyor?
Görünüşe göre yeni nesil Fox sadece kısa bir süredir piyasada ama yeni 2020 modeli yine burada ... Yeni nesil Fox'un geçen yıl Kasım ayında piyasaya sürülmesinin ardından satış performansı tatmin edici değildi, hatta Şubat ve Mayıs aylarında 1.000'den fazla sattı. Tayvan endişeli, Ford modellerini bu kadar çabuk güncelleyecek mi?
2020 modelleri için, her biri bir hatchback sürümü ve bir sedan sürümü olan, 108.800 ila 150.800 RMB arasında fiyatlandırılan, farklı konfigürasyonlara sahip toplam 5 model mevcuttur. Görünüşünde çok az değişiklik var, sonuçta bu sadece nesilden sonra uzun sürmeyen bir değişiklik. Bununla birlikte, spor tarzı modeller üreticiler ve tüketiciler arasında gittikçe daha popüler hale geldikçe, Ford daha önce yalnızca ST-Line versiyonunda bulunan spor kiti daha fazla versiyona dağıttı. Yeni Martin ızgaranın içine yerleştirilmiş karartılmış bal peteği ızgarası, daha agresif gövde çevresi ve gençler için daha çekici olan çift taraflı çift egzoz egzozu var.
2020 Focus'un iç mekanında bir değişiklik yok.Tasarım çok basit.Tamamen siyah iç renk derin görünüyor ve detaylar hala çok monoton olmayan kromla dekore edilmiş.Geniş merkezi kontrol ekranı da ikonik olarak kabul ediliyor. Eleman da. Genel olarak o kadar iyi değil ama yine de rahat görünüyor.
2020 Focus, konfigürasyonda bazı yükseltmelerden geçti.Tüm sistem standart olarak 6 hava yastığı, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, 8 inç merkezi kontrol ekranı, cep telefonu ara bağlantısı, araç ağı, PM2.5 filtreleme vb. Ve 1.5L ile birlikte gelir. Otomatik vites ve ön atlama versiyonu 120.800 yuan olarak fiyatlandırılır.Önceki modelle karşılaştırıldığında, sunroof, tek tuşla çalıştırma işlevi, lastik basıncı izleme işlevi ve diğer işlevleri de ekler.Fiyat değişmeden kalır. 1.5T minimum sürümde, tek tuşla çalıştırma işlevi ve lastik basıncı izleme işlevine ek olarak, anahtarsız giriş, tek renkli ortam ışığı ve diğer işlevler de ekler, ancak fiyat 134.800 yuan'dan 2.000 yuan artmıştır. 136,800 yuan.
Güç aktarım sisteminde, 2020 Focus 1.0T motoru iptal etti ve sadece 1.5L ve 1.5T gücünü koruyor, tabii ki hala üç silindirli. 1.5L modeli, maksimum 122 beygir gücü ve maksimum 153 Nm tork ile değişmeden kalır. 6MT ve 6AT şanzımanlar ile uyumludur. 1.5T motor, Meksika'dan yerli olarak üretilmek üzere ithal edildi.Maksimum güç, biraz azaltılmış olan 174 beygir gücüdür ve maksimum tork 243 Nm'de değişmeden kalır. 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Tüm sistem ulusal altı emisyon standardını karşılamaktadır.
Fox, yeni modelleri çok hızlı bir şekilde piyasaya sürdü, ST-Line spor kitini merkezden dağıttı ve konfigürasyonda belirli bir yükseltme yaptı. Görünüşte bu samimi hareketler, ancak satışlarının artmasına yardımcı olacak mı?
Sadece kullanışlılığın gerçekten büyük olmadığı söylenebilir. 1.5T modelini ele alalım, minimum konfigürasyon gerçekten artırıldı, ancak yön değiştirme ve sıcaklık bölgesi konfigürasyonu da iptal edildi.Önemli olan, fiyattan beri 2.000 yuan artmasıdır. Fiyat artırılırsa buna fiyat artışı denmez. Ayrıca 1.5T motor yurt içinde yapıldıktan sonra maliyeti daha ekonomik ve fiyatı düşürmesi gerekmez mi? Ancak bugünkü bakış açısına göre üreticiler, kârın bu kısmını samimiyet denmeyen tüketicilere bırakmamışlardır.
Üç silindirli motorların tam yelpazesine gelince, birçok kişi zaten avantajları ve dezavantajları biliyor. Püskürtmemize gerek yok. Şimdi giderek daha fazla model üç silindirli motor kullanıyor. Bu tartışılmaz bir gerçek. Yinglang, Honda Lingpai, Chevrolet Lu Ze vb. İstisnasız ve bu modellerin satışları da iyi, bu da insanların üç silindirli motorlar için kabul edilemez olmadığını gösteriyor. Peki neden Fox'un üç silindirli olandan farklı bir ömrü vardı ve en kötüsü püskürtüldü?
İlk birkaç modelin sıcak satışları, fiyatın aynı seviyedeki modellerden daha düşük olması veya üreticilerin Yinglang gibi ayrıcalıklı fiyatlar vermeye istekli olmasından kaynaklanmaktadır. Ancak, Fox'un değiştirilmesinden sonra, üç silindirli seri önceki nesilden daha ucuz değil, aslında başlangıç fiyatı daha yüksek (eski modelin sadece 98.800'e ihtiyacı var ve yeni modelin 108.800'e ihtiyacı var). İnsanlar üzerinde iyi bir izlenim bırakmamış ve samimiyetsizlik etiketi damgalanmıştır.
Dahası, Foxun rakipleri LaVida, Sylphy ve Corolla'dır.Aynı fiyata dört silindirli otomobiller var. Neden üç silindirli arabaları seçmelisiniz? 2020 modellerine geri dönersek, 1.0T versiyonu iptal edildi ki bu biraz kafa karıştırıcı ... Sonuçta, üç silindirli bir motor seçmeniz gerekiyorsa, Ford'un en çok ödül alan 1.0T'si en güven verici olanı. nın-nin.
