Audinin en ucuz SUVu, ancak teknik olarak kendi ağabeyinden daha iyi, 180.000e satması pek olası değil
Küçük SUV satışları kuşkusuz sıcak Yurtiçi performansın kompakt SUV'lar kadar güçlü olmadığı belki ama büyüme hızının sedanlara göre çok daha yüksek olduğu bilinen bir gerçek Bu nedenle Audi de bir Alman troykası olarak konumunu ifade etmede başı çekerek Audi Q2 modelini piyasaya sürdü. İşaretler, Q2'nin yıl içinde piyasada olacağını gösteriyor En ilginç olanı Q2'nin genişletilmiş bir model çıkarması.Bu, Q3'ün ritmi mi?
Q2 ve Q3 arasındaki fark nedir?
Konumlandırma açısından, Audi Q2 aslında Q3'ten biraz daha düşüktür, ancak Q5 ile Q3 arasındaki fark kadar büyük değildir ve çoğu denizaşırı medya artık Q2'yi "subcompact" yerine "kompakt" bir model olarak listelemektedir. Sonuçta, Q2'nin dingil mesafesi kadar 2595 mm'de, Q3'ün 2603'ü temelde aynı ve bu nispeten belirsiz bir değer. Tabii ki ülkemizde kesinlikle küçük SUV kategorisine dahil edilecek. Sonuçta uzunluk ve dingil mesafesi Honda Binzhi'den daha düşük. Aslında bu durumla ilgili olarak Guangben, o yıl Binzhi'nin küçük bir SUV değil, giriş seviyesi kompakt bir SUV olduğuna inandıkları için oldukça eleştirmişti, ancak yerel medyanın çoğu bunu satın almadı.
Mevcut Q3 ile daha fazla ortak noktaya sahip olan gövde boyutu ve şasinin yapısal bileşenleri dışında, Q2 ve Q3 aslında tamamen farklı iki otomobil. Mevcut Q3, eski Tiguan gibi, herkesin çok aşina olduğu PQ35 platformundan geliyor, Q2 ise Volkswagen Group'un en yeni MQB platformundan geliyor.Motor, şanzıman, şasi düzeni veya üretim süreci olsun, çok farklı ama kesin ki, Q2, teknoloji açısından daha ileri düzeyde olacak.
Bu aslında tasarıma, iç mekana ve konfigürasyona yansıyor. Q2'nin tasarımı, mevcut Audi ailesinin tasarımına uygun.Görüntü daha keskin ve keskin, aracın hatları daha sert ve iç mekan çok basit ve canlı. Q2'nin mevcut iç mekan tarzının A1, A3 ve hatta Q1 gibi gelecekteki araçlarda da görüneceğine inanıyorum.Ayrıca, konfigürasyon daha uygun maliyetli olacaktır.Yeni MMI multimedya sistemi ve tam LCD yol bilgisayarı henüz 3. çeyrekte görünmedi. , Ve aktif güvenlik kurulum oranı ve ilerlemesi de Q3 modellerinden daha yüksektir.
Bu nedenle, genel olarak, Q2 boyut ve alan açısından yalnızca biraz daha düşüktür, ancak yeni tasarım ve zengin konfigürasyon gerçekten de Q2 için çok ilgi çekmiştir. Asıl nokta, Q2'nin giriş fiyatının 50.000 yuan'dan daha ucuz olması ve bu gerçekten de buna değer. "İyi kalite ve düşük fiyat" kelimesi aslında, geçen yılın sonunda Q2 lansmanının başlamasından bu yana, Avrupa'daki satış performansı çok sevindiricidir ve bu yılın Ocak ayından bu yana, Q2 lisanslarının sayısı Q3 modellerini aştı. Açıkçası, tüketicilerin Q2'yi tanıması daha da fazla. Yüksek, ancak bu, Q3'ün burada biteceği anlamına gelmez.
Audi arzulu düşüncesini zaten hesapladığı için, yeni nesil Q3'ün maruziyet bilgilerinden yeni otomobilin çoğunlukla küçük bir Q5 olduğunu belirleyebiliriz, bu nedenle konumu veya hedef grubu Q2'den daha evrensel ve daha küçük aileler olacaktır. Veya daha genç olan Q2'nin aksine, daha yüksek kalite ihtiyaçları olan kullanıcılar. Bir dereceye kadar, Q2, Q3'ün mantosunu devraldığı ve daha genç pazarlar geliştirmeye devam ettiği kabul edilebilirken, yeni nesil Q3 önemli ölçüde olacaktır. Her şeyden önce, Q3 şimdi X1 ve GLA ile karşılaştırıldığında daha ucuz, ancak bu aslında bir problem. Q2L, Q2'den ne kadar uzun olacak?
Q2 Ne kadar sürecek?
Bu sorunun Audi Q3'ün durumuna göre çıkarılması gerekiyor.Mevcut model 2603 mm'lik bir dingil mesafesine sahip. Q3'ün rakibi olarak BMW X12780 mm'ye, Mercedes-Benz GLA da 2699 mm'lik bir performansa sahip.Aksi takdirde, Q3 çok düşük, bu yüzden değiştirmenin ilk görevi "Büyümek", dingil mesafesi daha aşağı olamaz, hatta aşılamaz, ancak X1'in dingil mesafesinin çok anormal olduğu düşünüldüğünde, yeni Q3'ün GLA'ya dayalı olması daha olasıdır, yani yeni otomobilin kısa ekseni 2700 mm civarında olurken, Q3L bununla yüzleşecektir. X1'in 2780mm'si tüketicilerin tercihini büyük ölçüde artıracak ve Q3 otomobil serisi baskıya daha dayanıklı olacak.X1'in GLA tarafından vurulacağı ve tüketicilere fiyat artışı için bir açıklama da verebileceği söylenebilir.
Q22595 mm'dir ve Q3 ile neredeyse hiç boşluk yoktur, ancak bu dingil mesafesi uzatma için çok fazla alana sahiptir ve makul bir uzamadan sonra Q3 ile belirli bir sınıf duygusunu koruyabilir.Yeni nesil Q3'ün kısa ekseni 2700 mm ise Q2nin uzatılmış uzunluğu 105 mmye ulaşabilir. Açıktır ki bu, Q2yi pazarda çok rekabetçi hale getirebilir. Sonuçta, Q2Lnin dingil mesafesi 2650 ~ 2700 mmye ulaşırsa, temelde ana akım kompakt SUVlara benzemez. Bir fark var, ancak Xiaobai Q2L'nin bir kapakla Q2'den yaklaşık 60 mm daha uzun olacağını düşünüyor.Çok büyükse, yeni Q3'e kolayca müdahale edebilir.
Bu nedenle, iyi bir alanda bir Audi SUV satın almak mümkündür.Çoğu Çinli tüketici için biraz "refah" anlamına gelir ve 1.0T'nin ortaya çıkması düşünüldüğünde, fiyat çok düşürülebilir, bu nedenle Q2L aşırı derecede Küçük SUV'lardan elde edilen pastayı üst sınıf modeller, kompakt SUV'ler ve bazı büyük 5 koltuklu orta boy SUV'larla paylaşma hırsına sahip olması muhtemeldir.
Fiyat gerçekten düşük olabilir mi?
Audi Q2'nin fiyatını belirlemek çok zor.Ç3 yarışmacıları ile kullanılabilecek dingil mesafesi ve ters itme gibi değil, çünkü Q2'nin şu an için bu alanda rakibi yok, ancak Audi'nin geçtiğimiz bir veya iki yıldaki yeni arabalarının performansına göre fiyat şu şekildedir: Yeni nesil Q5 de GLA ve X1 ile eşit olmak istiyorsa, yeni Q3'ün en düşük fiyatı da şu anki 259.200 fiyatıyla devam ediyor. Fiyat, ancak Xiaobai, yeni otomobilin GLA'nın 269.900'üne yakın olacağını tahmin ediyor, bu da Audi Q2'nin hayal edildiği kadar ucuz olmadığına ve yalnızca Avrupa pazarının döviz kuru üzerinden dönüştürülemeyeceğine dair bir sinyal gönderiyor.
Bu nedenle Xiaobai, Audi Q2'nin başlangıç fiyatının 190.000 ile 200.000 arasında kontrol edilebileceğine inanıyor Öncelikle BBA ilk kez 200.000'e ulaştı.Mercedes-Benz ve BMW ile karşılaştırıldığında çok samimi ve kısa vadede iki eski düşman. Takip edilecek yeni ürün olmayacak. Pencere süresi çok uzun ve Mercedes-Benz ve BMW hala isim için endişeleniyor olmalı. Sonuçta, A ve 1 zaten en küçük rakamlar. Aslında, Audinin Q1den Q2ye yeniden adlandırılması, gelecekteki varoluş anlamına da geliyor. Daha küçük bir SUV fırlatma olasılığı.
İkincisi, ister 179,800, 189,800 veya 199,800 olun, tüketiciler için, yapılandırma samimi veya yeterli olduğu sürece, Audi'ye 10.000 ila 20.000 ekleyerek dürtüsel tüketim olasılığı çok yüksektir. Hedef genç insanlar için Q2 ve Audi ayrıca bayilerin yeterli kar elde etmesini sağlamalı, o zaman bu 20.000 çok etkileyici olacak, yani 1.0T üç silindirli motorun tanıtımı bile kesinlikle 180.000'e ulaşmadı. Gereklilik. Tabii ki, beklenmedik şekilde düşük bir fiyatla dikkat çekmek için mevcut Q3 taktiklerini kullanarak Q2'yi göz ardı etmiyoruz ve ardından ana modelin fiyatını yaklaşık 220.000'e ayarlıyoruz.Ancak, tek başına dövüş sanatlarını kullanmak zorunda olmayan bir rakip yok mu?
Özet: Q2'nin Q3 çukurları olduğunu söylemek yerine, Audi'nin bir sonraki büyük oyunda olduğunu söylemek daha iyi.Gelecekte, genç kullanıcıları araştırmak için Q2, Q3'ün yerini alacak.Genişletilmiş model, sıradan markaların kompakt SUV'larıyla da tamamen rekabet ederken, Q3 daha da yaklaşacak. BMW X1 ve Mercedes-Benz GLA ile karşılaştırıldığında, fiyat farkı ve boy farkı ve ana odak noktası küçük aileler ve yaşlı gruplardır.İki küçük SUV, iki alt bölümden 200.000 ila 300.000 kullanıcıyı kapsayacak şekilde dağıtılmıştır. Bu nedenle, Audi Q2'nin geleceği Bu boş pencerede iyi sonuçlar alınması çok muhtemeldir.
