Avrupalıların gözünde tanrı sınıfı otomobil yeni neslin peşinden nasıl gidiyor?
Birkaç ay önce Ford yeni nesil Karnavalı resmen yayınladı ve Avrupa pazarına yaz açılışını duyurdu.Artık satışa çıkmak üzere olan Ford, Avrupalı tanrıların yeni arabalara önceden dokunmasına da izin verdi.Peki yeni Karnavalın gerçek araba deneyimi nedir? Yetkili İngiliz dergisi AutoExpress'in nasıl değerlendirdiğine bir göz atalım.
Önceki otomobil fuarında statik olarak yeni karnavala maruz kaldık ve birkaç ay bekledikten sonra nihayet bu yıl en çok beklenen yeni karnavalı deneyebiliriz. Aslında nakit Karnavalı'nın Avrupa pazarındaki satış performansı hala en iyiler arasında olabilir, ancak yeni nesil otomobiller için kapsamlı bir güncelleme çok gerekli.
Ford ayrıca, Volkswagen Polo, SEAT Ibiza ve diğer otomobillerin yüksek kaliteli doku, ince işçilik ve eğlence sistemleri açısından Ford'un çok ilerisinde olduğunu biliyor, ancak bu seçenekler tüketicilerin giderek daha fazla ilgilendiği yerler. Bu nedenle, otomobil pazarının lideri olarak karnavalın statüsünü korumak için Ford, sadece karnavalın doğal kontrol seviyesini garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda karnavalı üst düzey, yüksek teknoloji ve yüksek pratiklik açısından da teşvik eder.
Ayrıca, daha iyi pasifliğe sahip Active modeller ve lüks markalarla karşılaştırılabilecek Vignale modelleri eklenmiştir.Zaten sıradan düşük-orta modellerdir ve en sevileni 5 kapılı tasarımlı, 1.0T üç kullanan ST-line modelidir. Maksimum beygir gücü 138bhp olan silindirli motor.Modeline bağlı olarak, 99bhp ve 123bhp gibi birden fazla güç versiyonu sunabilir. 1.1L kendinden emişli motor bu yılın sonlarında tanıtılacak ve dizel motor 118 beygir gücünde 1.5TDCi motorla donatılacak. Evet, ST modeli, maksimum 197bhp beygir gücüne sahip yeni bir 1.5T üç silindirli motor sunacak ve çelik tabanca kontrolü kaçırılmayacak.
Görünüm, önceki nesil modelden önemli ölçüde değişmedi.Sonuçta, aynı küresel B platformuna dayanıyor.ST-line modeli daha abartılı bir aerodinamik paketi ekledi. Genel değişiklik büyük değil, ancak karnavalın açıkça daha büyük olduğunu göreceksiniz. Bazıları, yeni arabanın uzunluğu 71 mm, genişlik 12 mm artırıldı ve dingil mesafesi de 4 mm uzatıldı, bu da bölme boşluğunun düzenine elverişli.
Arabaya girmenin ilk hissi çok daha ferah olması ... Görünüşü eski arabadan çok farklı olmasa da geçmişte ucuz plastik paneller, dağınık ergonomi ve monokrom ekranlar yerini daha modern konfigürasyonlara bırakmış ve merkezi bir kontrol düzenlenmiştir. 8 inç dokunmatik ekran (6,5 inç tüm seriler için standart olacaktır), carplay ve android otomatik cep telefonu projeksiyon işlevini destekler, işlevler açısından zengin ve keskin dokunmaya duyarlı ekran, 300 pound eklemeye istekli iseniz, ayrıca bir BO seti de alabilirsiniz. Ses sistemi 10 hoparlör içerir. Yeni Karnaval'ın iç mekânının malzemeleri ve işçiliği büyük ölçüde iyileştirildi ve lüks duygusu gerçekten geliştirildi.Sadece görünmeyen bazı yerlerdeki plastikler hala halkın gerisinde. Neyse ki, çok yakınlar.
Önceki nesil gibi, yeni otomobil de sürücü koltuğunun sürüş performansına hala büyük önem veriyor.Koltuk ve direksiyon simidi serbestçe ayarlanabiliyor.Fren ve gaz pedalının açıklığı ve yüksekliği çok rahat ayarlanmış, bu da küçük arabalarda çok değerlidir. Arabadan sonra, üç silindirli motorun çalışması çok rahatsız edici değil.Ford, üç silindirli motorun titreşim ve ses yalıtımı hakkında düşünüyor ve süspansiyonun yastıklama etkisini iyileştirdi.Ayrıca, süspansiyon burcu da yükseltildi, böylece tamamı Tramvay çalışırken rahatsız edici bir lastik gürültüsü yok ve üç silindirli titreşimden utanılacak bir şey yok, çok sessiz ve hassas.
Sürüş dokusu daha iyi.Mercedes-Benz İspanya'daki dağ yollarında çok harika hissediyor ve yol genişliği ortalama hatta çukurlar olsa bile, yeni otomobilin şok filtreleme performansını etkilemeyecek, özellikle de ST-line modelinin şok emme strokunun 10 mm daha az olduğunu düşündüğümde Hala çok rahat bir deneyim var, Ford'u övmek zorundayım. Konfordaki iyileşme kontrol pahasına değil, aksine, yeni Karnaval insanları daha çevik hissettiriyor.Zira Ford, yeni arabanın ön ve arka izini genişletmiş (önde 30mm ve arkada 10mm), direksiyon simidinin destek değerini artırmış ve Fox ile aynı tork kontrol sistemini tanıtın.
Direksiyonu çevirmek, direncin çok daha küçük olduğunu açıkça görebilir.Çok hafif olmasına rağmen, yoldan gelen geri bildirim hala zengin ve gerçektir ve ön tekerleklerin tutuşu, yüksek hızlı viraj dönüşlerinizle başa çıkmak için yeterlidir ve ayrıca orta hızlı virajlarda bile gövde yuvarlanmasının bastırılması idealdir. Yol engebeli olduğunda ya da hızla şerit değiştirdiğinde sakince geçebilirsin ve karnaval hala dengede biraz yaramaz.Kuyruğun hareketini hissedebilirsin.Direksiyon simidi ve gaz kontrolü ile aracın virajdaki dengesini kontrol edebilirsin.
Motor performansı daha iyi, 138bhp beygir gücü ve 180Nm tork, hızlanma güçlü ve egzoz sesi de çok hoş ve daha da önemlisi, yeni Fiesta ilk kez 6 vitesli bir şanzımanla donatıldı ve ekstra vites daha önce bastırılmış vitesleri serbest bırakıyor. Güç, Ford'a göre, yeni arabanın 100 kilometreden hızlanması için sadece 9 saniyeye ihtiyacı var. Bununla birlikte, yeni Karnaval'ın kullanımı her zamanki kadar kolaydır ve hafifliği ve doğrusallığı şehir yürüyüşleri için çok uygundur.
Yeni arabanın görünümü daha iyi, ancak küçük arka cam alanı ve C sütununun görüşü engellemesi sorunu hala var, bu nedenle geri dönüş görüntüsünü veya radarı seçmek gerekiyor.Aynı zamanda, yeni arabanın dingil mesafesi artırıldı ve arka diz boşluğu 16 mm daha fazla marj var. Kabaca Volkswagen POLO ve SEAT Ibiza'ya eşdeğerdir.Elbette, Nissan Micra'dan daha düşüktür. Bagaj alanı 292L hacme sahiptir ve bagaj kapağı açıldıktan sonra öğeleri yerleştirmek daha kolaydır. Aktif güvenlik, Karnaval'ın en önemli özelliği ve çarpışma öncesi fren sistemi ve şerit tutma, tüm sistemler için standart ekipman olacak.
Son olarak, yeni karnaval tahta oturmaya devam edebilir mi? Cevap evet. Yeni otomobilin iç mekanı büyük ilerleme kaydetti. Daha gelişmiş doku, daha yüksek teknoloji konfigürasyonu ve daha geniş alan, tüketicilerin giderek artan pragmatik ihtiyaçları için çok uygun ve Ford, yol tutuşunu ve performansını artırmaya devam ediyor. Genç tüketici grupları için cazibe çok yüksek, bu nedenle yeni karnaval birçok olasılıkla otomobil pazarına öncülük edecek.
