Chuanqi GS4'e ne dersiniz, sahibi kapının kapanmasının zor olduğunu ve ışıkların çok loş olduğunu söyledi.
Uzun zamandır ekonomik ve uygun fiyatlı bir scooter almak istiyordum.Beğendiğim birçok ortak girişim var ama fiyatı çok pahalı.Teknik rezervler, işçilik konfigürasyonu ve araba yapımı açısından Chuanqi GS4'ü seçtim gibi görünüyor. En önemli şey, ortak girişim arabasıyla karşılaştırıldığında, 50.000 veya 60.000 daha ucuz olması ve konfigürasyonun çok daha yüksek olmasıdır. Araçla ilgili deneyimlerimi sizinle paylaşayım.
GS4'te beni ilk çeken şey görünüşü oluyor.Çok ılımlı ve yüksek bir geri dönüş oranı değil ama vücut şekli çok çekici ve görmekten asla bıkmayan türden. GS4'ün Trumpchi mühendisleri tarafından yeni tasarlandığını duydum.Hala oldukça çekici, ön şekli oldukça tatmin edici, bel ve yan hatları dolgun ve süspansiyon tasarımı oldukça tatmin edici.
GS4'ün konforu oldukça iyi.Deri koltuklar çok rahat.Ana sürücü elektrikle çalışıyor.Ön ve arka ayarı da çok rahat.Arka sıranın açısının ayarlanamaması üzücü.100'de. , lastik sesi ve rüzgar sesi gelmeye başladı Asfalt şehir içi yollarda sürüş çok rahattı ve bozuk yollarda yol biraz engebeliydi.
Kontrol etmesi daha rahat olan bir otomatik şanzıman aldım ve bir ayağım gaz pedalıyla dik yokuşları dümdüz çıkıyorum Alfa Romeo'nun spor araba şasisi hakkında başka ne söyleyebilirim? Sanırım ilk yerli kontrol ve ortak girişimin yarısı saniyeler içinde yapılabiliyor. Virajlarda önceden tahmin edilen çok fazla yalpalama yoktur ve yokuşta hızlanma oldukça tatmin edicidir.Küçük tümsekler çok sert ve yol hissi verir ancak büyük tümsekler çok yumuşak ve rahattır.
GS4'ün gücü benim için oldukça tatmin edici.Pürüzsüz ve yeterli ve insanları hızlı bir ivmeye fırlatmak uygun.Sürüş alışkanlığı sürekli hızlanmak olabilir, bu yüzden hüsranla nadiren karşılaşılır ve rodaj süresinden dolayı yüksek hız birkaç kez kontrol edilir.100 civarında kolayca ulaşılabilir ve cruise control hala çok uygundur.
Yakıt tüketimi açısından ise 95 numara ile yeni araç çıkıyor ve yeni araç çıktığında yakıt tüketimi beklentileri karşılıyor.Başlangıçta yerli yakıt tüketimi ile aynı seviyede yakıt tüketimi düşünüldü ve küçük dörtlü seçildi.Bölgedeki trafik sıkışıklığı yaklaşık 9L ve otoyol kapalıyken 5L'den biraz fazla olabilir.
Bu kadar çok şey söyledikten sonra, sonunda Xiao Si'den en çok memnun olmadığım şeyden bahsedeyim: tüm pencereler kapalıyken kapıyı kapatmak, kapıyı kapatmak çok zordur ve cam kalmadığında kapıyı kapatmak çok daha iyidir. .İyi hava sızdırmazlığından olduğunu duydum.Kapıyı her kapattığımda uzun bir süre sonra kapının kırılacağından endişeleniyorum.360 panoramik görüntü geceleri çok bulanık ve farlar sanki 2 mum.. Yukarıdakiler Xiao Si kullandığımda hissettiklerim, umarım Xiao Si'yi düşünenlere yardımcı olur.
