Yinglang'ın sahibi Ankewei'yi değiştirmek istedi ama sonunda bedava ışığı almak için yan kapıya gitti ve kalan değer felakete neden oldu
Arkadaşlarıma baktım ve çoğunun Avrupalı ve Amerikalı otomobil sahipleri veya Japon otomobil sahipleri olduğunu gördüm.
Çin'in kendi markaları yalnızca son yıllarda hızla arttığı için, eski araç sahipleri arasındaki penetrasyon oranı hala tatmin edici değil.
Ancak daha derinlemesine bakarsanız, Avrupalı ve Amerikalı otomobil sahiplerinin ve Japon otomobil sahiplerinin aslında oldukça farklı olduklarını, yani araba değiştirirken temelde kendi sistemlerinde değiştiklerini görebilirsiniz.
Avrupa ve Amerikan arabalarına alışkın olanların aracın sağlamlığına, yol tutuşuna ve güvenliğine, Japon arabalarına alışkın olanların ise incelik, yakıt ekonomisi ve konfora değer vermesi şaşırtıcı değil.
Ancak güncellemeler söz konusu olduğunda, büyük bir Avrupalı ve Amerikalı otomobil sahibi dalgası var. Nedeni de çok basit: 2012'den başlayarak, Avrupa ve Amerika Lavida, Fox, Cruze ve Yinglang dünyayı sallamaya başladı ve her biri ayda on binlerce aracı kolayca satıyor ve bu, Avrupalı ve Amerikalı sahipler için büyük bir üs oluşturdu.
Yazarın bir arkadaşı olan Xiao Jiang, Yinglang'ın kıdemli bir sahibidir. Yaklaşık 250.000 kişilik bir SUV'a yükseltmek istiyor. Araba seçme deneyimi de oldukça temsilidir.
Başlangıçta kesinlikle Angkewei hayranı olduğunu düşündü, ancak Jeep Free Light'ı satın aldı.
"Dürüst olmak gerekirse, Buick'in devalüasyon oranı kalbimi acıtıyor," dedi Xiao Jiang, "Yinglang 2010 GT 1.6L manuel agresif versiyonu satın aldım. Satın aldığımda kılavuz fiyatı 137.700 idi. 8 yıldır açık. Satıldığında yalnızca 61,000 yuan aldım. "
"Ortalama yıllık% 8'lik bir amortismanla 76.000'lik tam bir değer kaybı. Bu amortisman oranına sahip herkes, başlangıçta bu arabayı satın almaktan pişman oldu!" Bu noktada, Xiao Jiang biraz heyecanlandı.
"Envision'a gelince, İnternetteki üç yıllık değer tutma oranı% 64,2, bu fena değil, ancak Buick markasından zarar gördü ve biraz da güvensiz."
Xiao Jiang, Jeep Free Light'ı internette dikkatlice kontrol ettiğini ve üç yıllık değer tutma oranının% 62,3 olduğunu ve bu da Angkewei ile hemen hemen aynı olduğunu söyledi. Netizenler tarafından bildirilen araba maliyetine bakılırsa, Jeep Liberty, Encore'dan biraz daha ucuz.
Holdinglerin sürekli genişlemesi ile önümüzdeki 1-2 yıl içinde koruma oranının büyük ölçüde iyileşmesi bekleniyor.
Xiao Jiang ayrıca şunları ekledi: "Envision'un platformlar açısından Yinglang'dan olduğunu duydum. Eski bir arabada ve daha düşük seviyeli bir platformda daha uzun ve daha geniş kabuğa sahip bir SUV seçmek istemiyorum."
Jeep Free Light'ın neden kalbini hareket ettirebildiğine gelince, Xiao Jiang aşağıdaki noktaları vurguladı:
Biri gerçek malzemeler ve yeterince güvenli.
Jeep Free Light tarafından kullanılan çelik bobin, aynı seviyedeki çoğu rakip modelden daha güçlüdür ve araç şasisinin sağlamlığını ve güvenliğini sağlamak için 70 gram çift galvanizli katmana sahiptir. Jeep Free Light'ın kapısı, içinde iki takviye çubuğu bulunan tek parça bir kalıplama sürecini benimser. Üst takviye çubuğunun mukavemeti 300Mpa, alt takviye çubuğu 2mm'den fazla kalınlığa ve 1350Mpa mukavemete sahip ultra yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır ve gövde için en yüksek mukavemetli çeliklerden biridir. Yan duvarlar ayrıca, çeşitli zorlu ortamların zorluklarını karşılamak için yeterince sert ve güçlü olan yüksek mukavemetli çelik plakalardan yapılmıştır.
Jeep free light ayrıca çok seviyeli bir tampon güvenlik kabinine sahiptir ve aynı sınıftaki önde gelen 7 hava yastığının yanı sıra kör nokta izleme sistemi, şeritten ayrılma destek sistemi, ön çarpışma uyarı destek sistemi, fren destekli geri dönüş radarı gibi bir dizi güvenlik konfigürasyonu ile donatılmıştır. Dünyanın en sıkı otomotiv güvenlik çarpışma testi olan Karayolu Güvenliği için Sigorta Enstitüsü (IIHS) testinde Jeep Free Light, "En Güvenli Model" unvanına layık görülmüştür. Aynı zamanda Çin'de C-NCAP ve Euro NCAP'de beş yıldızlı bir güvenliktir. Değerlendirme.
İkincisi daha iyi kullanımdır.
Bağımsız arka aks, tamamen alüminyum enine bağlantı çubukları ve süper burulma sertliği sayesinde, Jeep içermeyen ışığı sürerken, tüm aracın yol tutuşu önemli ölçüde daha iyidir. Jeep Freelight ayrıca, sönümleme geri bildirimini farklı yol koşullarına göre 0,2 saniye içinde otomatik olarak ayarlayabilen benzersiz bir FSD aktif uyarlanabilir sönümleme sistemine sahiptir.
Üçüncüsü, dört tekerlekten çekiş kabiliyetinin dünyada benzersiz olmasıdır.
77 yıllık profesyonel SUV üretim tecrübesine sahip bir marka olarak, dört tekerlekten çekiş kabiliyeti açısından Jeep ve Envision arasındaki fark esastır. Jeep Liberty'nin sahip olduğu Active Drive akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin 250.000 RMB dahilindeki en iyi dört tekerlekten çekiş sistemi olduğunu söylemek abartı olmaz.
Bu sistem, iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında otomatik olarak geçiş yapabilen elektronik arka aks ayırma teknolojisine sahiptir. Normal şartlar altında, asfalt yollarda sürerken, arka aks otomatik olarak bağlantıyı keserek% 100 önden çekiş sağlar.Bu teknoloji, araç yakıt tüketimini% 4 oranında azaltabilir.
Akıllı dört tekerlekten çekişin avantajı, tüm yollarda "aptalca" çalışabilmesidir.Selec-Terrain dört tekerlekten çekiş teknolojisi dört moda sahiptir: otomatik, kum / çamur, spor ve kar. Yolda sürerken yakıtı verimli kullanan iki tekerlekten çekişi kullanın ve "iki tekerlekten çekişli yakıt tüketimi ve dört tekerlekten çekiş için gönül rahatlığı" sağlamak için sık sık tehlikeyle karşılaşan 17 durumda otomatik olarak dört tekerlekten çekiş moduna geçecektir.
Xiao Jiang, sonunda Jeep Free Light 2.4L profesyonel versiyonunu sipariş ettiğini ve mağazanın 30.000'den fazla indirim sunabileceğini ve 210.000'den fazla kişi tarafından yapılacağını söyledi. Günümüzde Çin'de üretilen Jeep'in satış hacmi 400.000'i aşıyor ve Avrupalı ve Amerikan otomobil sahipleri de 3 yıl boyunca 6 ücretsiz bakım ve pek çok fayda elde ettiler.
Doğrusu, Jeep'in SUV alanında uzmanlığı var Yinglang, Cruze, Focus ve Lavida'nın pek çok sahibinin Jeep kampına dönüp "gerçek aşkı" bulması şaşırtıcı değil.
