Satın aldığım 100.000 ortak girişim arabası, hepsi kaliteli olduklarını söylüyor, bu yüzden bu modelleri scooter için aldım
Farklı yerlerin farklı zamanlarda farklı kafa karışıklıkları vardır. Tıpkı şu anda güneyde olduğu gibi, sık sık yağmur yağar ve gök gürültülü fırtınalar çok sık görülür, bu da herkesin seyahatine büyük rahatsızlık verir. Şu anda, bir scooter varsa uygun olacaktır. Çok fazla, ancak araba satın alma bütçesi ve sürüş seviyesi faktörlerinden bağımsız olarak, ilk araba daha düşük fiyatlı kompakt arabalara ve küçük arabalara daha fazla dikkat etme eğilimindedir. Aşağıdaki editör bugün, rüzgar ve yağmurdan korkmamanız için güvenilir kalitede birkaç 100.000 dolarlık ortak girişim scooter önermektedir.
Skoda-Xindong Kılavuz fiyatı: 8.99-136.9 milyon
Skoda Xindong, piyasaya daha önce tanıtılan bir modeldir.Bu otomobil SAIC Volkswagen tarafından üretilmiştir. Aracın özelliği görünümünün gençlere yönelik tasarlanmış olması, 90'lı yılların sonrasının estetik ihtiyaçları doğrultusunda küçük görünse de iç mekan performansı oldukça iyi.
Skoda Xindong, görünüş açısından Skoda ailesi tarzı ön yüz tasarım stilini takip ediyor Kararmış şelale tarzı hava giriş ızgarası ve farlar şık ve dinamik görünüyor ki bu bir sürpriz. Vücudun yan tarafındaki bel çizgisi neredeyse tüm vücudun içinden geçiyor ve bu çok sportif görünüyor. Arka, birçok hatchback gibi, bir vagon tadı verir.
İç mekanda, Xindong, Skoda'nın tutarlı minimalist tarzını korurken aynı zamanda pek çok popüler geni zayıf bir şekilde görüyor ve işçilik de gerekli seviyeyi koruyor. Merkezi kontrol basit ve zarif görünüyor. Modaya uygun unsurları arttırmak için, orta konsolda ayrıca piyano rengi bir tasarım da bulunuyor Üç kollu direksiyon simidi orta boyutta ve iyi bir tutuşa sahip. Koltuğun tasarımı çok sportif ve işçilik doğal olarak iyi.
Güç açısından, Xindong, 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik şanzımanlarla eşleşen 1.4L ve 1.6L doğal emişli motorlar ve 7 ileri DSG çift kavramalı şanzımanlarla eşleşen 1.4TSI turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu motor sağlar. Bunların arasında 1.4L modeli, tüm serinin giriş seviyesi bir modelidir ve yalnızca bir manuel model sağlanır; 1.4T modeli, üst düzey bir modeldir. Güç gereksinimleri için günlük kullanım araçlarının kapsamlı yakıt tüketimini hesaba katarak, 1.6L doğal emişli motorlara sahip modeller satın almanızı öneririz.
Toyota Vios Kılavuz fiyatı: 6.98-11.38 milyon
Yeni Vios'un şekli eski model baz alınarak ayarlandı, asıl değişiklik ön yüzün tasarımından geliyor. Toyota ailesinin en yeni "Keen Look" tasarım dilini kullanan alt hava giriş ızgarasının alanı eski modele göre daha abartılı ve "ters merdiven" şekli sportiflik ve otoriterlik duygusu gösteriyor.
Görünüm açısından Vios, Toyota'nın en yeni aile tarzı tasarım stilini benimsiyor.Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobil daha genç bir görünüme ve daha fazla görsel etkiye sahip. Ön hava giriş ızgarası eski modelin çift afiş şeklinden tek afiş şekline ayarlandı ve çizgiler daha keskin.Ön farlar yeniden tasarlandı ve LED ışık kaynakları eklendi.Alt hava giriş ızgarası hala büyük bir ağız stiline sahip olsa da, Boyut daha büyük. Arka kısım, yalnızca arka lamba grubunun iç yapısı için ince ayarlanmış.
İç mekan açısından Vios, bir bütün olarak ev hissi veriyor. Orta konsola sert plastik malzeme uygulanmasına rağmen, pürüzlü görünmüyor ve genel işçilik hala mükemmel. Krom kaplamalı dekoratif parçalarla tamamlanan tam doğru süsleme, otomobilin dokusunu etkili bir şekilde geliştirir. Üç kollu direksiyon simidi orta büyüklüktedir ve iyi bir tutuşa sahiptir. Gösterge paneli hala krom kaplama çerçeveli üç namlu stilini kullanıyor ve gençlik mizacını ve hareket hissini canlı bir şekilde gösteriyor.
Güç açısından, Toyota Vios'un 20171.3L manuel Ruixing versiyonu, maksimum 73kW (99Ps) / 6000rpm güce sahip 1.3L doğal emişli bir motorla donatılmıştır; maksimum 123Nm / 4200rpm tork. Vites kutusu, 5 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.
Dongfeng Peugeot 301 Kılavuz fiyatı: 847-1167 milyon RMB
Dongfeng Peugeot 301 bizim izlenimimizdeki Fransız otomobilinden çok farklı, hukuk sisteminin romantik atmosferini terk ederek Çinlilerin tercihlerine hitap etmeye başladı. Bu tasarım aynı zamanda yeni 408 ve 508 için iyi bir başlangıç yaptı. O zamandan beri Peugeot artık bir niş haline gelmedi ve ana akım yola girdi. İyi düzenlenmiş tasarım tutumu tüketicileri çok rahatlatıyor ve manuel / otomatik konfor versiyonunun ve tüm serinin manuel lüks versiyonunun sonuçları tekrar 100.000 yuan iniş olabilir.
Görünüm açısından, Dongfeng Peugeot 301 temelde önceki genel tasarım dilini sürdürdü.Geniş ağızlı Çin ızgarası, biraz atmosferik olan krom kaplama çıtalarla donatılmıştır ve kalın ve uzun farlar ona biraz moda duygusu katar. Önceki modellerden farklı olarak, yeni otomobil, aracın dokusunu büyük ölçüde geliştiren gündüz yanan farlarla donatılmıştır. Yandan ve arkadan bakıldığında, sert gövde çizgileri eğim hissini artırmada rol oynuyor ve yeni otomobilin biraz ani görünmesini sağlamıyor.
301'in iç tasarımı, basit ve simetrik bir tasarım dilini benimseyen, ev tarzına çok eğilimlidir.Açık renkli iç panel, tüm orta konsoldan geçerek iyi bir konfor duygusu yaratır.Multimedya sistemi ve orta konsoldaki daire Şekillendirilmiş klima kontrol tuşları, orta eksen olarak ses ayar tuşu ile sol ve sağ taraflara yerleştirilmiştir ve gümüş kaplama ile donatılmıştır, genel görsel efekt basit değildir. 301'in yüksek kaliteli modelleri, arka koltukların orantılı olarak aşağı olmasını destekler ve alan esnekliği daha da iyidir.
Güç açısından, Dongfeng Peugeot 301, maksimum 86kW (117Ps) güce ve maksimum 150Nm torka sahip 1.6L bir motor sağlar. Şanzıman açısından, 5 ileri manuel şanzıman veya 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kitap verilerinden bakıldığında otomobilin güç performansı güçlü olmasa da günlük ulaşımda kullanan tüketiciler için sorun değil.
Toyota-YARiS L göz kamaştıracak Kılavuz fiyat: 6.98-10.48 milyon
Yeni göz kamaştırıcı avangart ve radikal tasarım bugün genç tüketiciler tarafından çok seviliyor.Kompakt gövdenin altındaki geniş alan optimizasyonu aynı zamanda otomobildeki yolcuların ihtiyaçlarını da tam olarak karşılıyor.En önemli şey 4AT'nin CVT şanzımana yükseltilmesidir. Ürün gücü bir adım geliştirdi.
Görünüm açısından, göz kamaştırıcı büyük ağızlı ön yüzü farklı, kenarlar ve köşelerle dolu, ferahlatıcı ve görsel etkiyle dolu. Yandaki çizgiler dinamik öğeler eklemek için yükselirken, arkadaki C sütunu siyah renkte dekore edilerek tüm tavanın daha hafif ve zarif görünmesini sağlıyor. Kuyruk çizgisi otomobilin önünü yansıtıyor, genel şekil o kadar keskin değil, yuvarlak ve yumuşak ve C şeklindeki arka lamba daha belirgin bir tasarım vurgusu. Kuyruk nispeten doludur ve bu da gençlerin estetiğine uygundur.
İç dekorasyon açısından, eski modelden ana değişiklikler, orta konsolun üst kısmının ana hatları ve alt uçtaki saklama bölmesidir. Orta konsol hala iki katlı bir düzene sahip ve bu da insanlara görsel olarak geniş bir yatay alan hissi veriyor. Bu seviyede, merkezi kontrolün malzemesi genellikle sert plastikten yapılır ve Zhixuan bir istisna değildir, ancak Zhixuan, dikişin kenar işlemi yoluyla bir kalite duygusu yaratır.
Güç açısından, Zhixuan iki doğal emişli güç aktarma organı sağlar. Bir 1.3L motor seti, 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilir, motorun maksimum gücü 73kW (99Ps) / 6000rpm, maksimum tork 123Nm / 4200rpm; diğer set 5 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzımanlı 1.5L motordur, Maksimum güç 79kW (107Ps) / 6000rpm'dir ve maksimum tork 140Nm / 4200rpm'dir.
