Açıkçası Çin'de üretildi ve Alman gibi görünüyor, bu BBA ile karşılaştırılabilir, ancak Great Wall VV5'i satamaz.
İnsanlar araba alırken neden markaya dikkat ediyor? Yüz, çevrenizdeki insanların tanınması bazen gerçekten önce gelir. Ülkede, uzun zamandır kamuoyu ve BBA tarafından tekelleştirilen Alman sisteminin duyguları ve hatta Alman sistemine olan inanç hala bir fenomen haline geldi. Özellikle otomobil modelini anlamayan birçok tüketicinin zihninde Volkswagen'i tercih etmek yanlış değildir ve ehliyetini yeni almış birçok zengin ikinci nesil Xiaobai'nin kalbinde BBA her zaman ilk tercihtir.
Bu nedenle Alman arabaları da potansiyel bir ticari değer haline geldi. Fukuda, Çin psikolojisini yakaladı ve yarım asır önce iflas eden Alman markasını geri satın aldı ve yeni bir Alman markası olarak yurt içinde satmaya devam etti ve piyasaya çıktığında bir kargaşaya neden oldu. Özünde, Borgward markası Great Wall's WEY ile aynı tiptedir, ancak bir yıl geçti. Borgward BX5'i örnek olarak alırsak, 3.269 aylık satışları WEY VV5 ile karşılaştırılamaz. Alınan yoğun tüketici geri bildirimi farklıdır. Aslında, bu Borgward BX5 nerede daha aşağı? Bugün daha yakından bakın:
Görünüş açısından, Borgward BX5 bazı Alman özelliklerine sahip, ön yüz tekerleği çok basit, kenarlar ve köşeler oldukça sert ve çerçeveyi süslemek için çok fazla krom kaplama kullanılıyor ve doğrusal farlar çok onurlu görünecek, artı alt Dikey gündüz farları genel olarak çok Alman görünüyor. Yana doğru nispeten geleneksel olan arabanın uzunluğu 4,5 metreden az, temelde görünüşünden uzay deneyimini hissedebilir ve Tiguan'a benzer bazı gölgeler hissedebilirsiniz. Arka kısmın ve otomobilin ön kısmının tasarımı, hala BBA ile karşılaştırılabilir olan yankılar olarak kabul edilebilir ve arka kısım bile takdire şayan bir Porsche duruşuna sahip.
İç mekanda, dikey geniş ekran, doğrusal hava çıkışı, parlak siyah boyayla dekore edilmiş merkezi kontrol düğmesi alanı, büyük boyutlu direksiyon simidi ve modern gösterge paneli, BBA'nın küçük nefesini hissedebilir, düğmeler Gidonun kontrol tarzı ve popüler tasarımı da diğer markalarla aradaki boşluğu defalarca çekmiştir. Ve 200.000 yuan'dan daha az bir model olarak, yumuşak malzemeler cimri değildir ve yaratılan lüks his gerçekten şaşırtıcıdır. Bununla birlikte, diğer araba gövdelerinin boyutu nedeniyle, arka alan çok fazla değildir ve koltuk minderinin uzunluğu özellikle uygun değildir Açık arka çıkıntının üzerine oturması temelde zordur.
Güç açısından, Borgward BX5'in gücü Alman ağabeyine uygun olmalıdır.Volkswagen ve Audi giriş seviyesi modeller olarak 1.4T kullanır.BX5 de iyi çalışılmıştır ve parametreleri temelde aynıdır. EA211'in yüksek güçlü versiyonu gibi, maksimum 150 beygir gücüne ve maksimum 250 N · m torka sahiptir.Çok iyi görünmese de entegre maliyet performansı aynı seviyede hala belirli bir rekabet avantajına sahiptir. Alman sistemine benzer olduğu için, çift debriyaj sorunu aynıdır, 6AT, çift debriyaj kontrolüne göre nispeten daha kararlı olacaktır.
Sonuç olarak, bu Borgward BX5'in Alman olduğunu iddia etmesinin nedeni, ister bir haraç ister taklit olsun, görünüş, iç mekan ve güç, vb. Açısından Alman stilini gerçekten yapabilmesidir. Ürün etkisi oldukça tatmin edicidir. Ancak satış hacmi, bir yıl sonra piyasaya çıkan Great Wall WEY VV5 için neden satış yapamıyor? Dou Kardeş, öncelikle Futianın etkisinin Great Wall Haval kadar büyük olmadığına inanıyor. İkincisi, bir etiket satın alırsanız, Alman olduğunuzu söyleyeceksiniz. Bu tutum, arabaları bilen arkadaşlara bunun bir sorun olduğunu hissettiriyor - aile içi lüks BBA'dan daha iyi olamaz ?
