Ortak girişim SUV 80.000'den başlıyor, ancak 2.0L aslında 160.000 istiyor. Lynk & Co satın almak daha iyi
Son zamanlarda, geleneksel kompakt SUV'lardan daha küçük ve küçük ve kompakt SUV'ler arasında olan modeller anında popüler hale geldi. Örneğin, Volkswagenin T-ROCu, Toyotanın Yizesi ve Skodanın Koroku hedeflerini belirledi. Kalabalık, ortak girişime güvenen tüketicileri hedef aldı. Ama aslında, boyut ve fiyat açısından, bu model seviyesi henüz mezun olmuş genç tüketiciler için pek uygun değil İlk scooter olarak 150.000 ila 200.000'den fazla fiyat küçük değil.
Dolayısıyla en küçük SUV, gençlerin dikkat ettiği bir araç haline geldi. En küçük SUV modeli olan ünlü Amerikan markası Ford'a gelince, Yibo doğal olarak birçok genç ortağın ilgi odağı haline geldi. 80.000'den başlayarak, ister kredi ister tam ödemeden olsun, baskı özellikle yüksek olmayacak. Bununla birlikte, arabadaki konfigürasyonu gerçekten anladığınızda, eski güzelliğin o kadar kibar olmadığını ve en yüksek eşlemenin 160.000 olacağını göreceksiniz.Neler oluyor, fiyat iki katına çıktı? Bugün Kardeş Dou kısaca bir göz atacak:
vurmak
Görünüşünden bu yana, bu araba hala 13 eski Yibo modelinin özelliklerini koruyor, Ford ailesinin ön yüzünü koruyor, eski Focus'a benzer üst ve alt ayırma ızgarasını büyük bir ağza ve altındaki dairesel sise kaynaştırıyor. Lamba da buna göre iyileştirildi ve modern dekorasyon benimseyerek daha kararlı hale gelecektir. Arabanın küçük genişliği nedeniyle, arabanın tamamı oldukça uzun görünüyor ve küçük ağzın boyutu kolayca tanınabilir. Yana bakıldığında, çok yüksek olmayan yerden yükseklik, küçük boyutta rol oynamış, bu da aniden tüm aracın tanınma oranını artırıyor.Özellikle kararan çevre, insanlara gizli bir his veriyor, bu da arazi araçlarına neden oluyor. yanılsama. Kısacası, görünüşün değeri bir fikir meselesidir ve alternatif şekil kaçınılmaz olarak herkesin buna karşı özellikle net bir tavra sahip olmasını sağlamayacaktır.
İç mekanda simetrik yerleşim ana akım tasarıma ait ancak tüm aracın kabin alanı küçük olduğu için görüş ve alan pratikliği açısından çok geniş değil ve 8 inçlik ekran daha da cimri. Bazı üst düzey malzemeler buna göre kullanılsa da, renk uyumu biraz ucuz görünüyor. 160.000 yuan'ın fiyatı nerede? Tüm arabada 7 hava yastığı, lastik basıncı izleme, ESP, çekiş kontrolü, motor çalıştırma ve durdurma ve geri vites görüntüleri, bu temel konfigürasyonlar, tavan rafları, motor elektronik hırsızlık önleme ve anahtarsız çalıştırma / giriş var Geliştirilebilecek sistemin konfigürasyonu, Ford'un paraya değer olduğunu düşündüğü şeydir. Ama Kardeş Dou, 160.000'in hala biraz pahalı olduğunu düşünüyor.
Güç açısından, fiyatın nihayet ikiye katlanmasının nedeni de budur.Maksimum 170 beygir gücü ve 202 N · m tepe torklu 2.0L motor ile donatılmıştır.Aslında, kullanılamayan orijinal Focus motorunun kullanılmasıdır ve yaklaşık 1.5 tonluk bir sürüşüdür. Ağır araba, güç performansı düşünülebilir ve 1.0T kadar garip başlamaz. Bununla birlikte, 8,3L'lik toplam yakıt tüketiminin fiili kullanımda 9L olduğu tahmin edilmektedir ve bu, küçük bir SUV için özellikle yakıt açısından verimli değildir. Neyse ki 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmış, güç tepkisi çok yavaş değil, en azından Ford çift kavramalı tek kartlı bir kart gibi değil.
Kısacası, bu Yibo konumlandıran küçük SUV neden hala 160.000 sattı, görünüm değişmedi, en önemli şey gücün 2.0L motorla değiştirilmesi, iç kaplamanın birbirine bağlanması ve tabii ki yazıda bahsedilmiyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, ancak bunların hepsi bir Yibo 80.000'in fiyatına değer mi? Bu, en iyi eşleşmeyi satın almak için iki kat fiyat harcamanız gerektiği anlamına gelir. Brother Dou, üst konfigürasyonda panoramik bir görüntü olmadığını ve panoramik sunroof'un ayrıca bir arka egzoz deliğine sahip olduğunu hatırlatmak ister. 160.000, yerli lüks Lynk & Co 01 ve WEY VV5, bir Volvo, bir satış kralı Haval bakmak daha iyidir.
