Chery Tiggo 5, arabaya girerken Qoros'ta oturuyormuş gibi mermi değişimi ile indirimli bir fiyata satılıyor
Kaiyi Motors, belki de pek çok arkadaşım bunu özellikle anlamıyor. 2014'te doğdu. Herkes yeni bir yerli otomobil şirketi olduğunu düşünüyordu ama aslında Chery'nin sekiz kurucusundan biri olan ve orijinal Chery Cowin proje ekibinden 200'den fazla kişiyi yöneten Lu Jianhui idi. Yönlendirilen ortak kurulan yeni işletmeler uzun süre bölünecek. Ancak iyi zamanlar uzun değil. Kaiyi'nin Chery ile aynı modeli piyasaya sürmesine ve ortalama 10.000'den fazla indirime sahip olmasına rağmen, hem satış hem de marka etkisi açısından son birkaç yılda Kaiyi'nin satış hacmi hala İyileşme yok, bu yüzden Kaiyi bu yıl Chery'ye döndü ve uzun bir süre olacak.
Aslında ideal bir şirket Chery, ilk olarak lüks marka Qoros'u piyasaya sürdü ve aynı performansı Kaiyi'yi de piyasaya sürdü, ancak şimdi Geely'nin vizyon serisi popüler olan Haval WEY yok. Örneğin, Chery Tiggo 5 ile aynı platformda bulunan Kaiyi X5'i ele alalım, ortalama fiyat 10.000 daha ucuz ve aylık satışlar sadece 1.300, ki bu bir düşüş olmaya devam ediyor. Öyleyse bugün, Tiggo 5in Kaiyi X5ine bir göz atalım:
Görünüm açısından bakıldığında, bu yepyeni Kaiyi X5 temelde Kaiyi ailesinin ön yüzünü kullanıyor, aslında Kaiyi V3 ve X3'e benziyor ve Güneydoğu DX3 ve Vision SUV ile aynı tipte. modelleme. Tiggo 5'in aksine Geshan, krom kaplı dekoratif şeritler kullanmaz. Tiggo 5'i sis lambasından ayıran bir tasarım karşımıza çıkıyor. Neyse ki, yan tarafların yüksekliği düşük değil, bu yüzden genel görünüm hala çok atmosferik. Arka kısım, üstteki siyah boya ve alttaki çift egzoz havalandırma delikleri gibi, Tiggo 5'in olgun yönündeki farkı yansıtabilir.
İç mekanda, ana akım simetrik tasarım kullanılmış ve hava çıkış şekli ve boyutu çok büyük değil.LCD ekran farklı bir genç moda yaratmak için ustaca tasarlanmış ve merkezi kontrol yardımcı pilotunun konumu eklenmiştir. Üç boyutlu çapraz çizgi, aracın tüm üç boyutluluğunu vurgular. Aslında genel tasarım etkisi, gidonun ve LCD ekranın abartılı görsel konfigürasyonundan biraz daha düşük olan Qoros 5'ten bile daha dinamik. Boşluk, bu seviyedeki tüketicilerin daha çok ilgilendiği noktadır. 180 mm'lik test konusu arka sırada ikiden fazla ve kafasında oldukça geniş olan birden fazla yumruk var.Ancak, bagajı açmak ve arka koltukları eğmek aynı şeyi elde edebilir. Depolama alanı seviyesi oldukça avantajlı, oldukça pratik.
Güç açısından 2.0L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır 1.5T motor maksimum 152 beygir gücü ve 205 N · m tepe torkuna sahiptir.Parametrelerin performansı özellikle olağanüstü değil, ancak özellikle etli değil. Sahip olduğu CVT şanzımanı, teknoloji en gelişmiş olmasa da, bu konfigürasyon insanları sürüş akıcılığı konusunda endişelendirmiyor, ev kullanımı için çok uygun.
Genel olarak, Tiggo 5 yeniden yüklendikten sonra, üç ana parçadan bahsetmeye gerek kalmadan, görünüşün, iç mekanın ve gücün temelde aynı olduğunu görebilirsiniz Chery'ye inandığınız sürece, Kaiyi 5 kesinlikle uygun maliyetli bir modeldir. , Oturmak bile Qoros tarzını hissedebilir, bilirsiniz, Qoros Chery'nin lüks markasıdır. Ama söylemem gereken şey, Cherynin kendi markası Roewe Geely Haval düzeyinde değil ve yeni çıkış yapan Kaiyinin etkisini genişletmek için Cheryye güvenmesi zor. Düşük satış hacmi gerçekten Cherynin büyük adımlar atmasını gerektiriyor. Tamam, ne de olsa Kai Yi'nin sadece Chery'nin küçük kardeşi olduğu söylenebilir.
