Audinin insan dostu çalışması turbo gücü ile dolu, performansı güçlü olmasa da fiyatı ve görünümü güzel.

Son yıllarda, bağımsız markaların yükselişi sadece Toyota ve Volkswagen gibi ucuz ortak girişim araçlarında belirli bir fiyat etkisine neden olmadı, aynı zamanda Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi lüks araçlar da kademeli olarak statülerini düşürdü ve iç otomobil pazarında art arda farklı modelleri piyasaya sürdü. Daha az A sınıfı sedan, kompakt SUV ve fiyatları dibe vuran küçük SUV'ler. Tıpkı bugünkü baş kahramanımız Audi Q2L gibi, Audi'nin düşük profilli çalışmalarından biridir.Başlangıç fiyatı sadece 217.700 yuan iken, bazı bölgelerdeki nihai çıplak otomobil fiyatı hem nazik hem de dostane olan 18w'nin altına düştü.

Tabii ki, insanlara nezaket ve yakınlık sadece fiyata değil, ürüne de bakıyor. Aslında 180.000'in altına düşen Audi Q2L ürününün gücü düşük değil ve ilk şey fiyatı kadar güzelliği.

Görünüm açısından Audi Q2Lnin dış tasarımı gençliğin peşinde: Aracın hatları sadece güçlü bir güç duygusuna sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda zarif gövdesi hem sportif hem de şık, çağdaş gençlerin estetiğine tam anlamıyla hitap ediyor. Önden bakıldığında, Audi Q2L'nin sekizgen ızgarası, krom süslemenin altında kompakt ve güçlüdür ve çok güçlü görünür; farlar, ortadaki Audi ailesinin en yeni aile tasarımını benimser. Tüy benzeri çatallı ışık şeridi, lens farları bir matris içinde dağıtılır ve gözler çok keskindir Tampondaki siyah kaplama malzemesi, basit ve fütüristik olan iki gümüş yönlendirme açıklığından geçer.

Yandan bakıldığında, Audi Q2L'nin gövde çizgisi yukarı doğru bir eğime sahip ve asma tavan ile yola çıkmaya hazır bir duruş yaratıyor. Aynı zamanda, Audi Q2L'nin yan tarafı da güç duygusunun yaratılmasına büyük önem veriyor.Fardan arka farlara kadar uzanan kavisli bir bel çizgisi, 18 inçlik 5 kollu jantları yansıtıyor ve aracın belindeki kas çizgilerini vurguluyor.

Arkaya gelince, Audi Q2L'nin her iki yanındaki E şeklindeki arka lambalar, aracın güç hissini daha da artıran bir geçiş yapısıyla ortada dikilir. Difüzörü alt kısımdan ve gövdeden farklı renklerle tamamlamak, kuyruğun katmanlaşmasını da güçlendirir.Tek taraflı ve çift çıkışlı egzoz tasarımı ile birleştiğinde, kuyruğun simetrik dengesini bozar ve zarafete vahşi bir unsur ekler.

Dış tasarım gibi, Audi Q2L'nin iç tasarımı da çok genç. Q2L'nin iç malzemeleri lüks olmasa da çok genç ve modaya uygun görünüyor. Tasarımda, aşırı yağlı büyük krom kaplama dekorasyonlardan kaçınıyor, ancak süsleme için parlak renkli imitasyon karbon fiber malzemeler kullanıyor ve farklı renklerin çeşitli tonları, iç mekanı daha teknolojik gösteriyor.

Şekil dışında gerçekten dokunulması gereken kısımlara daha pratik bir bakış açısıyla bakalım. Direksiyon simidi, genel atmosferden biraz farklı olan Audi'nin klasik ve basit tasarımı kullanılarak hala deriden yapılmıştır. Gösterge paneli, ikili mekanik kadranın ortasına yerleştirilmiş bir yol bilgisayarının temel konfigürasyonunu kullanır, ancak bir hiyerarşi duygusuna sahip olan arabada sürekli görünen dairesel öğeleri yansıtır.

T şeklindeki alanın merkezinde, hareketli LCD ekran, iç mekana iyi bir teknoloji duygusu getiriyor. Çoğu düşük kaliteli modelde ekran boyutu 7 inç ve en üst sürüm 8.3 inçtir. 7 inçlik ekran ile 8.3 inçlik ekran arasındaki fark, 8.3 inçlik ekranın daha fazla navigasyon işlevine sahip olması ve iki ev arasındaki isteğe bağlı fiyat farkının yaklaşık 10.000 yuan olması, bu da biraz samimiyet eksikliği gibi görünüyor. Ardından, tüm sistemde standart olan 6 hava yastığına bakın ve Audi Q2L, güvenlik yapılandırmasında nispeten gerçektir.

Koltuklara tekrar bir göz atalım.Audi Q2L, ağırlıklı olarak düşük ve orta menzilli modellerde kumaş kullanıyor.Tabii ki, 6,000 yuan karşılığında deri koltuklara da yükseltilebilir. Ön koltuklar rahat ve destekleyici, ancak arka koltuklar nispeten düz ve sürüş deneyimi daha kötü olacak.

Alan açısından Q2L'nin maksimum uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4236 * 1785 * 1548mm ve dingil mesafesi 2628mm'dir.Uzunluk, genişlik ve yükseklik hala küçük SUV standartlarında olsa da dingil mesafesi kompakt SUV'ler seviyesine ulaşmıştır. Küçük bir SUV'nin sürüş alanı çok önemli bir değerlendirme endeksi ... Ön koşullar ne kadar iyi olursa olsun, insanlar otomobilde sırtlarını düzleştirmiyorlarsa, buna iyi araba demek zor. İç alan seviyesini ölçmek için standart olarak 180 cm'lik bir test cihazı kullandık Ön sıra uygun bir sürüş duruşuna ayarlandıktan sonra, baş boşluğu hala iyi performans gösteren 4 parmağa sahipti. Koltuk pozisyonunu değiştirmeden tutun, arka sıraya gidin, baş odasının 4 parmak ve bacak odasının da 4 parmak olduğunu bulun. Audi Q2L'nin ön ve arka tavan boşluğunun performansı oldukça iyi, diz mesafesi ise oldukça tatmin edici.

Audi Q2L aslında Audinin Tange ile aynı platformda üretildiğinden şasi kalitesi çok benzer, ancak standart olarak değişken direksiyon oranıyla gelen Tangeın Q2Lsi ile karşılaştırıldığında kullanımda çok fazla avantajı var. Her iki otomobil de maksimum 150 beygir gücü ve 250 Nm maksimum tork ile aynı 1.4T turboşarjlı motorla çalışıyor. Bu veriler 1.4 ton öz ağırlığa sahip bu küçük SUV için yeterli ... Ne kadar güçlü ve güçlü olduğu söylenemese de 100 kilometreden 8,7 saniyelik hızı hala çok etkileyici.

Özetlemek gerekirse, Audi Q2L görünüşü ve iç mekanı olarak çok güzel.Gençlerin tercihleri için özel olarak tasarlanmış, sadece güçlü değil aynı zamanda çok şık. Konfigürasyon açısından Audi Q2L'nin performansı biraz tatmin edici değil.Opsiyonel donanımlar için pek çok şeyin eklenmesi gerekiyor ve samimiyet biraz yetersiz. Uzaydaki performansın yalnızca oldukça tatmin edici olduğu söylenebilir ve nispeten konuşursak, güç açısından daha naziktir. İşin püf noktası, fiyatın gerçekten hoş kokulu olmasıdır.Kılavuz fiyatı 200.000 yuan'dan fazla olmasına rağmen, fiyat indirimden sonra 180.000 yuan'ın altına düştü, ki bu çok büyük. Bu araba gençler için ilk lüks otomobil olarak kabul edilirse iyi bir seçim olabilir.

BMW'nin gençler için tasarlanan spor otomobili, fiyat ve yakıt tüketimi açısından yüksek değil, 4 koltuk + üstü açılabilir, standart olarak 2.0T
önceki
1.5T ile 64.800'den başlayarak MPV, 2/5/7/8 koltuk düzenlerini "kurabilir" ve çalıştırabilir
Sonraki
Hondanın vicdanlı çalışması, fiyatı yerli otomobile yakın, alan B sınıfı araca yakın ve şehirdeki yakıt tüketimi 3 sent.
2731 mm dingil mesafesine sahip, 1590 litre kapasiteli ve yılda yaklaşık 18W birim satan başka bir "topraklanmış gaz" Volkswagen
Baojun, Geely'yi bu otomobille kazandı. CVT vites kutusu ile donatılmış. Üst üste üç yıl şampiyonluğu kazandı ve en iyi maç sadece 8 hafta oldu
90.000'den fazla "kişisel asistan", yakıt tüketimi 6.6L, otomatik sürüş, Qinghai-Tibet hattını fethetmesi kolay
"Pragmatik" lüks arazi, bir takım elbise giyin, iri taneler yiyin, standart V8 büyük kendinden emişli + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş
Sıradan insanlar için lüks bir SUV, 5 model, 5 kişilik sürüş modu, standart 2.0T ve 4WD
"Güzellikten sorumlu" aile arabası, 204 beygir gücü, 6,8 saniye kırılma 100 veya nispeten ucuz bir ortak girişim
Bir zamanlar başkanlık arabası olan DS7 şimdi 8AT + 181 beygir gücü ve sadece 21w ile donatılmıştır. Neden satamıyor?
30'lu, 40'lı ve 50'li yaşlarındaki erkekler, sürüş sırasında başarılı kabul edilir Standart havalı süspansiyon, ayak başına 500N · m yağ ile donatılmıştır.
80'li yılların başında SUV ve CVT şanzıman ile donatılmış olup, yakıt tüketimi 35,05 kilometre olup, aile taşımacılığına uygundur.
Çinliler arasında popüler olmayan ancak Kuzey Amerika'da parıldayan ve geçen yıl küresel satış şampiyonu kazanan bir arazi aracı.
Havacılık koltukları, beygir gücü 215Ps, yakıt tüketimi 3 mao 2 ile donatılmış büyük bir yedi kişilik, pragmatik bir aile arabasıdır.
To Top