Baojun, Geely'yi bu otomobille kazandı. CVT vites kutusu ile donatılmış. Üst üste üç yıl şampiyonluğu kazandı ve en iyi maç sadece 8 hafta oldu

Birçok genç, hayatlarında ilk arabayı seçerken fiyat, alan, kalite ve diğer konulara odaklanacaktır.Ortak girişim marka modellerinin kalitesi mükemmel olsa da, fiyat genellikle yüksektir.Bu nedenle, çoğu insan yurt içinde üretilen bir modeli satın almayı seçecektir. "Araç sahipleri" eşiğine adım atın. Ancak günümüzde otomobil pazarında çok fazla model var birçok yerli model arasından size en uygun olanı seçmek de çok zor bu yüzden arkadaşlar sık sık araba almamı soruyor. Kısa bir süre önce yazar başka bir özel mesaj aldı, içerik "50.000 sınıf SUV almak istiyorsam Baojun 510 ve Geely Vision X3 arasında kimi seçmeliyim?"

Bu soruya gelince, cevap vermek zor değil, çünkü iki araba büyük üreticilere ait, kimi seçerseniz seçin, kalite garanti edilmeli, ancak seviyeyi gerçekten bölmeniz gerekiyorsa, gerçekten karşılaştırmalıyız.

(Baojun 510)

Önce bu iki arabanın performansından bahsedeyim. Baojun 510, hızla büyüyen bir modeldir. 2017'de piyasaya sürülmesinden bu yana, Honda Binyue ve Haval H2'nin momentumuna yanıt olarak hızla büyüdü ve birçok seviyede büyük bir avantaj oluşturdu.Ayrıca üç yıl üst üste küçük SUV satışları sıralamasını kazandı. Listenin defneleri.

(Vizyon X3)

Geely'den Vision X3'ün performansı da fena değil.Ne de olsa Geely'nin son yıllarda gelişimi herkes için aşikâr.Volvo teknolojisini bir lütuf olarak görmekle kalmıyor, aynı zamanda ilk üst düzey markası Lynk & Co.'yu da piyasaya sürdü. Vision X3 sadece bir aile olmasına rağmen Giriş seviyesi ürün, ancak Geely hala çok çaba harcıyor. Bu nedenle ürün gücü ve satışları da dikkat çekicidir.

(Baojun 510)

(Vizyon X3)

Alan açısından, Geely Vision X3'ün gövde boyutu yalnızca 4005 mm / 1760 mm / 1575 mm ve dingil mesafesi yalnızca 2480 mm, bu nedenle sürüş alanı çok sınırlı, sürüş konforundan bahsetmeye gerek yok. Baojun 510'un gövde ölçüsü 4220mm / 1740mm / 1615mm'dir.Uzunluğu ve yüksekliği Vision X3'e göre çok daha büyüktür ve dingil mesafesi 2550 mm'ye ulaşmıştır.Geniş bir alan olmasa da 5 kişi üzerinde oturmak yine de kolaydır. Günlük bakkal alışverişi veya seyahat tatmin edilebilir.

(Baojun 510)

(Vizyon X3)

Elbette bagaj bölmesi alanı da dikkate değer ve sonuçta bir aile SUV olarak kullanım ortamları değişebilir. Daha büyük gövde boyutu sayesinde, Baojun 510'un genel bagaj alanı da daha iyidir, özellikle genişleme alanı daha iyidir ve arka koltuklar indirildikten sonra bagaj hacmi 1210L'ye genişletilebilir ve bazı büyük bagajları taşıyabilir. Lafı olmaz.

(Baojun 510)

(Vizyon X3)

İki arabanın konfigürasyonuna bir göz atalım. Her iki otomobil de esas olarak uygun maliyetli ve iç mekanlar ve konfigürasyonlar, çok işlevli direksiyon simidi, ters video, sabit hızlı seyir, ESP ve piyasadaki hemen hemen tüm ana konfigürasyonlarla eşit derecede karşılaştırılabilir. Bununla birlikte, iki arabanın konfigürasyonunu dikkatlice karşılaştırırsanız, Baojun 510'un panoramik sunroof, anahtarsız giriş, arka gizlilik camı, yan hava yastıkları gibi Vision X3'ten açıkça daha iyi olduğunu göreceksiniz, bu Baojun 510, ve Geely Vision ile donatılmıştır. X3 bu konfigürasyonlara sahip değildir.

(Baojun 510)

(Vizyon X3)

Son olarak, motivasyon. Hem Baojun 510 hem de Yuanjing X3, güçlü olmayan ancak yeterli olan 1.5L doğal emişli motorlar kullanıyor. Bazı araç sahipleri, Baojun 510'un yüksek hızda sürüş deneyimini forumda yayınladılar.Kolayca 110km / saate kadar koşabilir.Gaz pedalına basarsanız, güç çıkışını hissedebilirsiniz.Bu performans, günlük seyahat eden gençler için yeterlidir. .

(Baojun 510)

(Vizyon X3)

İkinci olarak, Baojun 510'un CVT şanzımanı SAIC ve Bosch Hollanda tarafından ortaklaşa geliştirildi.Sadece kullanıcının sürüş deneyimini geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda güvenilirliği de etkili bir şekilde artıran 8 vitesli vites değişimlerini simüle edebilir. Vision X3'teki CVT şanzımanı sadece maksimum 4 hızı simüle edebiliyor.Teknik seviyeden karşılaştırırsanız Baojun 510 kesinlikle daha baskın.

(Baojun 510)

Kapsamlı bir karşılaştırmada, Baojun 510, alan, konfigürasyon ve güç açısından daha iyi görünüyor. Fiyat açısından Baojun 510'un kılavuz fiyatı 58.800 ila 82.800 iken, Vision X3'ün kılavuz fiyatı 52.900 ila 68.900 arasındadır.İki arabanın başlangıç fiyatı çok farklı değil ancak CVT versiyonunun başlangıç fiyatı 63.800. , Ve Vision X364.900 ve uygun maliyetli düzeyde, Baojun 510 şüphesiz daha iyi.

Aslında, Baojun 510 daha güçlüdür ve sürpriz yapmaya değmez Sonuçta, yıllar içinde küçük SUV satış şampiyonu hiçbir şekilde temelsiz değildir. Başlangıç fiyatı 60.000 yuan'ın altında olduğu için, görünüm yüksek, alan yeterli ve kalite kötü değil.Baojun 510'un küçük SUV pazarına arka arkaya üç yıl hakim olmasının nedeni budur.

2731 mm dingil mesafesine sahip, 1590 litre kapasiteli ve yılda yaklaşık 18W birim satan başka bir "topraklanmış gaz" Volkswagen
önceki
90.000'den fazla "kişisel asistan", yakıt tüketimi 6.6L, otomatik sürüş, Qinghai-Tibet hattını fethetmesi kolay
Sonraki
"Pragmatik" lüks arazi, bir takım elbise giyin, iri taneler yiyin, standart V8 büyük kendinden emişli + tam zamanlı dört tekerlekten çekiş
Sıradan insanlar için lüks bir SUV, 5 model, 5 kişilik sürüş modu, standart 2.0T ve 4WD
"Güzellikten sorumlu" aile arabası, 204 beygir gücü, 6,8 saniye kırılma 100 veya nispeten ucuz bir ortak girişim
Bir zamanlar başkanlık arabası olan DS7 şimdi 8AT + 181 beygir gücü ve sadece 21w ile donatılmıştır. Neden satamıyor?
30'lu, 40'lı ve 50'li yaşlarındaki erkekler, sürüş sırasında başarılı kabul edilir Standart havalı süspansiyon, ayak başına 500N · m yağ ile donatılmıştır.
80'li yılların başında SUV ve CVT şanzıman ile donatılmış olup, yakıt tüketimi 35,05 kilometre olup, aile taşımacılığına uygundur.
Çinliler arasında popüler olmayan ancak Kuzey Amerika'da parıldayan ve geçen yıl küresel satış şampiyonu kazanan bir arazi aracı.
Havacılık koltukları, beygir gücü 215Ps, yakıt tüketimi 3 mao 2 ile donatılmış büyük bir yedi kişilik, pragmatik bir aile arabasıdır.
Yedi koltuklu yerleşim düzeni, kilometre başına 40 sent yakıt tüketimi ve yalnızca 80.000'lik temel bir üst konfigürasyon ile Japonlar gibi yerli üretim, yakıt açısından verimli
Toyota ayrıca bir yer gaz otomobili, 8 vitesli şanzıman, 100 kilometrede yakıt tüketimi 5.2L, 8.38w isteğe bağlı otomatik şanzımana sahiptir.
King of Glory'nin yeni ve eski kullanıcılarının kaybı, oyunun kaldırılmasının nedeni yeni alternatiflerin olması.
Bahar Şenliği'nde tüm kostümlere başlamanın maliyeti nedir? Oyuncu: 10.000'den fazla puan
To Top