Hondanın vicdanlı çalışması, fiyatı yerli otomobile yakın, alan B sınıfı araca yakın ve şehirdeki yakıt tüketimi 3 sent.
Çocukluğumuzdan beri, öğretmen bize yaptığımız her şeye konsantre olmamız gerektiğini öğretti, böylece beklenmedik sonuçlar elde edebiliriz ki bu, cümle yoğun çalışmanın getirisinin bir doğrulaması olarak kabul edilebilir. Otomotiv pazarında, tüm tanınmış üreticiler mevcut durumlarına ancak kontrole odaklanan BMW ve Mazda, off-road ve genel hanelere odaklanan Jeep ve Land Rover gibi pazarın belirli bir bölümüne odaklandıktan sonra ulaşabilirler. Toyota ve Nissan. Bu pazarlarda belki de en ilgi çekici olmayan şey eve odaklanmaktır Bazıları, iç pazara odaklanmanın teknik bir seviyeye sahip olmadığını, çünkü gelişmeye fazla yer olmadığını ve yeterince samimiyetle iyi satışlar elde edilebileceğini düşünüyor. Ama aslında, küresel otomobil pazarında, satışlara daha fazla giriş seviyesi aile arabası hakim oluyor.
Bugün bahsettiğimiz arabanın adı Honda Lingpai ... Hondanın iç pazara odaklanan güncel modeli olduğu söylenebilir. Üst düzey konumlandırılmasa da 9.98-139.8 bin kılavuz fiyatı ve yaklaşık 20.000 yuan indirim var. Bu çok vicdanlıdır. Honda'ya daha fazla önem veren arkadaşlar, şu anda satışta olan Lingpai modelinin en son nesil olduğunu da bilmeli.Resmi olarak Eylül 2018'de lanse edildi. Aynı zamanda Lingpai, iç pazara daha fazla odaklanacak ve daha fazla genç aile edinecek. Aylık satış hacmi bir zamanlar 17.000 kadar yüksekti ve tüm otomobil pazarında en üst sırada yer aldı. Bunu Emgrand GL ile karşılaştırırsanız, Lingpai'nin yeni nesilden sonra neden birden bire uyarıcılar üzerinde göründüğünü ve satışların arttığını anlayabilirsiniz.
Bu hala eski kurallar. Dış tasarımla başlayalım. Bu Lingpai neslinin çok yankılanan bir takma adı var - bu küçük Accord, Lingpai ya da özel olmasına bakılmaksızın Hondanın en son tasarım dilini kullandığı için böyle adlandırılıyor. İç pazar için bir model ama onunla Accord arasında gerçekten bir fark yok, ilk bakışta boyutları farklı. Elbette bu ailenin ön yüzü de karışıktır.Bazıları arıtma duygusunun güçlü olduğunu söyler, bazıları ise yeterince sportif olmadığını düşünür.Ancak Lingpai'nin ev kullanımı tercihinin konumu düşünüldüğünde daha güçlü doku hissine sahip bu aile ön yüzü hala çok tanınabilir ve modaya uygun. Ayrıca üst düzey modellerin her iki yanında bulunan farlar da Honda kanat ailesi tasarımını benimsiyor ve asıl etki teknolojiden çok iyi. Emgrand GL'yi karşılaştırırsanız, baskın olmalıdır.
Ve boyut, Lingpai'nin bir aile arabası olarak konumunun ana kanıtıdır. Değişimden sonra boyutu iki katına çıktı. 4756 * 1804 * 1509mm uzunluk, genişlik ve yükseklik nedir? Yeni nesil Sagitar ile karşılaştırılabileceğini söylemek abartı olmaz ve 2730 mm dingil mesafesi bazı giriş seviyesi B sınıfı arabalara daha yakın, Emgrand GL tamamen kıyaslanamaz. Ayrıca boyuttaki bariz yükseltme sayesinde, bu nesil Lingpai çok ince ve yandan koordine görünüyor.Accord'un geri kayma şekline sahip olmasa da görsel efekt fena değil.Elbette, üst düzey modellerin 16 inçlik jantları daha büyük olabilir. Görsel efekt daha iyi olacak, ancak Emgrand GL gibi yurt içinde üretilen 100.000 sınıf otomobil ile karşılaştırıldığında, tasarım seviyesi açıkça uluslararası standartlara daha uygun. Arka tasarım Accord'un tasarımına çok benziyor.Örneğin bagajdaki yükseltilmiş spoyler boyut olarak küçük değil ve C şeklindeki arka farlar da oldukça tanınabilir.
100.000 sınıflı bir ortak girişim aracı olarak Lingpai'nin dış tasarımı sorun değil ve böylesine mükemmel bir boyut yardımı ile insanlara bu fiyata çok değerli olduğunu hissettiriyor. O zaman iç kısım, orta konsolun genel tasarımı, basit ve yetenekli stil, ister direksiyon simidinin hissi ister merkez kontrol LCD ekranının boyutu ve ekran bilgisi olsun, tüketicilerin evde kullanım ihtiyaçlarını iyi bir şekilde karşılar, tamamen değerlidir. 100.000 sınıflı bir arabanın ana akım seviyesi ve orta konsol malzemesi çok naziktir ve birçok yer deri ile kaplanmıştır. Diğer konfigürasyonlar açısından, aktif ve pasif güvenli sürüş yardım sistemi, yaklaşık 110.000 çıplak arabanın indirimli fiyatı düşünüldüğünde, iki üst düzey modele özel olsa da, samimiyet Emgrand GL ile karşılaştırılabilir.
Güç, Lingpainin tek pişmanlığı olarak kabul ediliyor, çünkü tüm modellerde şu anda yalnızca, değişimden sonraki en büyük eksikliği olan 1.0T üç silindirli bir motor bulunuyor. Parametreler açısından 122 beygir gücü ve 173N · m verileri de ana akım olarak kabul edilir ve sıkıştırma oranı 10: 1'e ulaşabilir. Eşleştirilmiş CVT şanzımanı ayrıca daha iyi sürüş konforu ve yakıt ekonomisi içindir ve bu 1.0T ve Civic İstasyon da biraz farklı, nispeten konuşursak, parametreler düşük ve teknoloji yeterince iyi değil. Ancak Lingpai'nin 1.5T modelini piyasaya süreceğine dair bir haber yok, fiyat artışı olursa Sagitar ve diğer modellerle rekabet edecek. Neyse ki, günlük sürüşte, bu üç silindirin güç ayarı çok iyidir, güç çağrı üzerine garanti edilebilir, resmi kapsamlı yakıt tüketimi 4,9 litre kadar düşüktür, gerçek şehir çalışma koşulu kilometre başına 3 senttir ve ekonomi de Emgrand GL'den daha iyidir. Kuvvetli.
Özet: Sonuç olarak, Lingpainin aylık satış hacminin nispeten mükemmel bir seviyede tutulabileceği bulundu. Bunun nedeni tamamen, aynı model seviyesinde çok nadir bulunan, zengin aktif ve pasif güvenlik sürüş yardım sistemleri gibi daha fazla avantaja sahip olmasıdır. Mükemmel uzay performansı, çoğu ailenin, özellikle de bütçeleri orta ila yüksek seviye Sagitar'a ulaşamayan tüketiciler için yüksek gereksinimlerini tam olarak karşılar. Son olarak, Xiaoyage olarak bilinen aile tasarımıdır. Bu üç avantaj, satışlarını destekler. Ancak dezavantajı, gücün tek olması ve yeterince ana akım olmamasıdır.Günlük sürüş deneyimi kötü olmasa da, insanlara birazcık hissettirebilir.Daha patlayıcı modeller istiyorsanız, 1.5T veya hibrit fırlatmak gerekir.
