Yakıt tasarruflu aile arabalarının kralı! Sistemin tamamı standart olarak 8 hava yastığı ile donatılmıştır ve görünüm değeri 140.000'den azdır.
Sıradan insanların araba seçmesi açısından bakıldığında, bir aile arabası seçmenin görünümü ve mekânının yanı sıra ekonomik ve pratik olması da daha önemlidir. Kompakt otomobiller alanında Japon otomobilleri, yakıt verimliliği ve dayanıklılık avantajları nedeniyle birçok tüketicinin ilgisini çekmiştir. Şimdi bahsedeceğimiz arabanın, aile arabalarının yakıt tasarruflu kralı olduğu söylenebilir! Sistemin tamamı standart olarak 8 hava yastığı ile donatılmıştır ve görünüm değeri 140.000'den azdır. Bugün kahramanımız, üreticinin 133.800 kılavuz fiyatı ile Toyota-Ralink 2019185T CVT spor versiyonu. Toyota'nın en son TNGA platformu üzerine inşa edilen yepyeni Ralink, bu yılın Mayıs ayında resmi olarak lanse edildi ve eski modellerden çok değişti. Peki bu araba her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, ön yüz, çevresinde krom kaplamalı bir dekorasyona sahip geniş ağızlı bir trapez hava giriş ızgarası ve içinde bir petek ağ yapısına sahiptir. Yukarıdaki tasarım, gençlerin estetiğine uygun olarak tüm ön yüzün daha radikal görünmesini sağlamak için farlarla bağlantılı. Her iki tarafta da keskin farlar var Serinin tüm modellerinde LED gündüz farları, otomatik farlar ve uyarlanabilir mesafe lambaları ile donatılmış LED ışık kaynakları kullanılıyor. Alt iki yanda, zarif ve sportif olan hava giriş ızgarasıyla uyumlu dar hava kanalları var. Keskin ön tampon şekli, ön yüzün görsel olarak daha alçak görünmesini sağlar.
Otomobil gövdesinin yan tarafında çift belli bir tasarım benimseyerek genç ve güçlü bir çizgi oluşturuyor. Dönüş sinyali kayışı dikiz aynasına entegre edilmiştir ve dikiz aynası elektrikli ayarlamayı destekler. 17 inç çok kollu alüminyum alaşım jantlar ve iki renkli karışım ve eşleştirme tasarımı son derece dinamiktir. Bu Ralink, 4640mm * 1780mm * 1435mm gövde boyutuna, genişliğe ve yüksekliğe ve 2700mm dingil açıklığına sahip kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmıştır. Mekân açısından günlük aile kullanımına cevap verebilmektedir.Arabada kumaş koltuklar kullanılmış olup, sürüş konforu ortalamadır. Ön koltuklar yalnızca üst düzey modeller için elektrikli ayar ile donatılmıştır ve arka koltuklar orantılı olarak aşağı yatırılabilir. Gövdenin boyutu orta büyüklüktedir.Genel olarak konuşursak, aynı model sınıfında alan oldukça tatmin edicidir.
Otomobilin arkasında, her iki tarafta da ince arka lambalar var ve ortada içbükey bir bağlantı, bu da tüm arka kısmı daha hassas hale getiriyor. Arabanın kuyruğu, zaman zaman en popüler ördek kuyruğu şeklinden yapılmıştır ve çok üç boyutlu görünen arka çevre için kömür siyahı bir süs kullanılmıştır. Aşağıdakiler gizli bir egzoz borusu kullanır, eğer harici bir kuyruk boğazı ile değiştirilirse, hareket hissi daha yoğun olur.
İç kısımda, hareketli 9 inç LCD ekranın altında fiziksel kontrol düğmeleri var. Orta konsolda, orta konsolun bölünme etkisine sahip olmasını ve görsel olarak daha katmanlı görünmesini sağlayan krom kaplama çizgi süslemesi bulunuyor. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, basit ve şık olan Toyota aile tarzını kullanır. 4,2 inç ekrana ve mekanik işaretlere sahip gösterge paneli net ve net görünüyor. Konfigürasyon, şerit takip destek sistemi, şeritten ayrılma uyarı sistemi, aktif frenleme, park radarı, geri vites görüntüsü, adaptif seyir, elektrikli sunroof, anahtarsız çalıştırma sistemi vb. Tüm sistemler de standart olarak 8 hava yastığı ile gelir ve konfigürasyon oldukça zengindir.
Güç açısından, maksimum 116 beygir gücüne ve 185N.m'lik bir tepe torkuna sahip 1.2T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman parçası için marka, 100 kilometrede 6L yakıt tüketimi ile sürekli değişken bir şanzımandır (10 vites simülasyonu) ve emisyon ulusal VI standartlarını karşılar. Süspansiyon yapısı, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka E-tipi çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur. Güç açısından, günlük ev kullanımını karşılayabilir ve kontrol performansı büyük ölçüde iyileştirilmiştir. Dezavantajı, boyanın daha ince olması ve rüzgar ve lastik gürültüsünün çok fazla olmasıdır. Arkada klima çıkışı yok ve iç kısım nispeten ucuz.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
