Qijun'un değiştirilmesiyle ilgilenebilirsin, sonuçta, Nissan'ın SUV satışlarının "idarecisisin"
Bölünmüş farlar yine popüler mi? Qijun bu seti oynamak mı istiyor?
Nissan'ın adı, tarihi otomobil satış listelerinde vazgeçilmezdir ve birçok otomobil şirketi, Sylphy'nin sattığı rutinleri taklit etmeye başlamıştır. SUV sıcak satış sıralamaları açısından Qijun'un satışları, aylık önemli noktalar olarak da tanımlanabilir.
Qijun Ekim ayında bir kez daha 17.735 adetlik satış hacmine ulaşarak SUV sıralamasında yedinci sırada yer alırken, bu yılki kümülatif satışlar 173.620 adede ulaştı.
200.000 vitesli bir ortak girişim SUV olarak, Qijun'un satışları kesinlikle olağanüstü, sonuçta 17.735 adetlik satış, düşüşün ardından hala bir sonuç. Tek seferlik satış pankartı uzun yıllar boyunca sabit kaldı.Nissan için Qijun'un önemi şüphesiz.Ama dürüst olmak gerekirse, Nissan'ın Qijun'a karşı tavrının bir şaka gibi olduğunu hissediyorum.
Xinqijun böyle mi görünüyor?
Son zamanlarda, denizaşırı medya, bizim yerel X-trailimiz olan bir X-trail görüntüsünü yayınladı. Ve önceki Xmotion konsept otomobili ve denizaşırı ülkelerde ortaya çıkan yeni Xmotion casus fotoğraflarıyla birlikte, bu tür bir görünüm de ayrılmaz.
Mevcut yerli X-Trail ile karşılaştırıldığında, yeni X-Trail oldukça değişti. Orijinal "dürüst ve dürüst" imaj kayboldu.Yeni X-Trail'in yarattığı görsel deneyim, hareketi ve radikalizmi daha iyi temsil ediyor.
Örneğin, bölünmüş farlar, siyah dikiz aynaları ve tavan ve hatta yeni Qijun'un görünümü son derece abartılıyor.Dürüst olmak gerekirse, Qijun'un yeni görünümünü kişisel olarak çok beğeniyorum, ancak Qijun imajına alışkın olanlar için ılımlı Çinliler söz konusu olduğunda, böyle bir Qijun hala haklı mı? Cevabın daha önce eski Qijun'da bulunabileceğini düşünüyorum.
Umarım Qijun "alternatif" yolu seçmeyi bırakır.
Qijun ne zaman popüler oldu? Qijunun geçmiş satışlarına bakıldığında, satışları 2014'ün başında gerçekten patlak verdi. Bundan önce, Qijunun satışları günümüzden oldukça uzak olan yaklaşık 2.000 birimde tutulmuştu. Ve Nissan'ın X-Jun'a bir "lanet" yaptığından şüphelenmenize gerek yok, çünkü X-Junun satışlarının başladığı zaman, değişim nedeniyle olmuştu!
X-Trail, 2014'ten önce neye benziyordu? Muhtemelen birçok insan hafızalarında hâlâ tazedir. 2.0L ve 2.5L'nin iki versiyonu çok güçlü olmasa da, o zamanki X-Trail'in aynı seviyede daha uygun maliyetli olduğu düşünülüyordu. Ne de olsa, büyütme ve uzatma o zamanlar o kadar popüler değildi ve eski Qijun'un 4635 * 1790 * 1700 mm gövde boyutu ve 2630 mm dingil mesafesi aynı sınıfın en iyisi olarak kabul ediliyor. Buna eklenecek dört tekerlekten çekişli, büyük boyutlarda vs. var.Aslında, yılın Qijun'u şimdi olduğundan daha popüler olmalı, ancak belki de pek çok insan eski Qijun'un görünümünü kabul edemiyor.
Satış hacminin yüksek olmaması da Qijun'un ilk yıllardaki alışılmadık görünümünden kaynaklanıyor, bu yüzden yeni Qijun'un ortaya çıkışının "taslağı" konusunda hala endişeliyim, ancak görünümün dışında, yeni Qijun'daki değişikliklerin temelde yalnızca avantajları var. . Örneğin, iç mekandaki yenilik, 2.5L motorun yeniden ayarlanması ve VC-Turbo 2.0T motorun tümü yeni Qijun'a eklenebilir.
Tabii ki, iletim sistemi açısından, Xinqijun hala CVT dişli kutuları kullanacak.İçten, Xinqijun'un ayrıca büyük boyutlu bir merkezi kontrol ekranı ve LCD gösterge paneli ile donatıldığını ve elektronik vites kolunun da donatıldığını görebiliriz İç görsel efekt daha iyidir. Yeni Qijun'un kararsız bir şekilde ortaya çıkmasıyla, yalnızca konfigürasyonlarının çoğunun Çin'de yapıldıktan sonra korunabileceğini bekleyebiliriz.
