Üç silindirli + çift kavramalı, yeni Peugeot 2008, netizenler: Bu "küçük aslan" hala çekici mi
Çin'de daha önce piyasaya sürülen küçük bir SUV olarak, Peugeot 2008 de iyi bir popülerlik performansına sahipti.Aynı seviyedeki ortak girişim rakiplerinin girişi ve daha uygun maliyetli yerli bağımsız SUV modellerinin güçlü yükselişiyle, değişimin sonunda neredeyse marjinalleştirildi. Geçen yıl Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Peugeot 2008'in yeni neslini getirdi. Şu anda birçok yerli bayi mağazalarda art arda yeni otomobiller aldı. Bu yılın Mayıs ayı sonunda resmi olarak lansmanı bekleniyor. Bir göz atalım.
Görünüm olarak yeni nesil 2008, mevcut modele göre çok büyük bir değişikliğe sahip.Genel şekli dolu ve yuvarlak, oldukça genç ve modaya uygun ... Detaylar, bu aşamada Peugeot markasının aile diline ait olan mevcut 508L'nin birçok tasarım unsurunu takip ediyor. Aynı zamanda biraz sevimli vücut hatlarına keskin bir dokunuş katar. Arabanın ön kısmının en dikkat çekici kısmı, her iki ucundaki dişler şeklindeki gündüz yanan ışık şeritleri olup, çevreleyen ön çevre ile birlikte, ortasındaki küçük bir aslan gibidir; U şeklindeki geniş ağızlı ızgara şekillendirilmiştir. Ön yüz çevresi ile harmanlanan iç kısım, zırh gibi görünen yoğun nokta matrisli krom kaplama bir yapıdır.Farlara her iki taraftan bağlanan parçalara ince göz açma işlemleri kullanarak dikkatlice bakın.
Farlar mükemmel bir şekle sahiptir ve lamba boşluğu karartılmıştır.Dış taraftaki üç segmentli lamba grubu ve alttaki dişli lamba şeridi, gündüz yanan farların ve ön dönüş sinyallerinin işlevlerini bütünleştirir; uzak ve yakın farlar ile entegre edilmiştir. Lens yapısı, üst düzey modeller LED ışık kaynakları kullanır, otomatik farları ve gecikmeli kapatma işlevlerini destekler. Alt ızgara da U-şekilli bir yapıdır, iç kısımda çok sayıda ince yatay kol bulunur, bu sadece ön yüzün daha uzun görünmesini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda belirli bir hiyerarşi hissini arttırır.Modelde ön sis lambası cihazı bulunmuyor.
Vücudun yan tarafı mevcut 2008'den çok daha güçlüdür, özellikle arka kısma çok fazla güç katan yükseltilmiş yan cam çerçevesi.Aynı zamanda, vücudun yüzeyi, geleneksel bel tasarımının yerini almak için bazı kesilmiş yüzeylerle işlenmiştir. Daha üç boyutlu görünüyor; araç gövdesinin D direğinin yüzeyindeki parlak siyah boya dekorasyonu, arkadan asma tavan etkisi yaratıyor.Araba gövdesinin altındaki siyah çevre, SUV modelinin arazi mizacını vurgulamakla kalmıyor, aynı zamanda günlük sürtünmeyi de azaltıyor. Bakım maliyetleri. Dış dikiz aynası, elektrikli ayar ve ısıtma gibi işlevleri desteklemek için LED sinyal kemerlerini entegre eder; ön kapı anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve arabada anahtarsız çalıştırma sistemi vardır.Her şey dahil kapı, yağmurlu günlerde araca binmeyi ve inmeyi ve pantolon bacaklarını kirletmeyi önler.
Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4312/1785/1545 mm ve dingil mesafesi 2612 mm'dir; model 18 inç alüminyum alaşım jantlar, gümüş ve siyah iki tonlu çift beş kollu stil, dinamik ve modaya uygun ve lastikler Giti Comfort F50 serisiyle uyumludur, özellikler 215 / 55 R18, arabada lastik basıncı izleme sistemi bulunmaktadır.
Aracın arka kısmı da katmanlarla dolu.Tavan rüzgarlığı ve arka uçlardan çıkıntı yapan siyah trim şeritleri ve alt arka lambalar benzer bir çevre efekti oluşturarak kuyruğun daha zarif görünmesini sağlar; arka lamba şekli ve parlak siyah trim paneli Entegrasyon popüler yatay stile ulaşıyor Arka lambaların içi de karartılmış Üç segmentli kırmızı LED ışık grubu Peugeot ailesi tarzında tasarlanmıştır ve yakıldıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahiptir. Arka tampon, gövdeye biraz sertlik katan, altta toplam iki egzoz kuyruğu boğazına sahip, tamamen siyah bir zarflama stilidir; gerçek model yalnızca, görüntü işlevini tersine çevirmeyen bir arka ters radar ile donatılmıştır.
İç mekân açısından, yeni nesil 2008 arabaları, etrafını saran bir orta konsol şekli ve her iki uçta kapı panellerine belirli bir uzantı ile nakit 508L'nin kabin tarzı düzenini de sürdürüyor.Yüzey tasarımı, ona özellikle bir sürüş atmosferi veren net bir şekilde yapılandırılmış. ; Merkezi kontrol fonksiyon alanı sürücü tarafına biraz eğimli ve çevreleyen paneller imitasyon karbon fiber ile süslenmiş.İç mekanın çoğu alanı sert plastik malzemelerle kaplı olsa da neyse ki detaylar çok ucuz değil.
İki kollu çok işlevli direksiyon simidi mükemmel bir şekle sahiptir ve yüzey fırın boyasıyla dekore edilmiştir.Her iki taraftaki düğmeler ve kollar, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi ve multimedya ayarı gibi yardımcı işlevlerden sorumludur; kol deri ile sarılır ve arka kısımda büyük boy bir kaydırma bulunur. Kürek ve direksiyon simidi, manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada monokrom bir sürüş bilgisayarı ekranıyla eşleşen, her iki tarafta mekanik bir gösterge kadranıdır, ancak gösterge panelinin konumu, bazı açılarda direksiyon simidi ile üst üste gelecek şekilde tasarlanmıştır.
Merkezi kontrol kayan dokunmatik ekranının konumu yüksektir ve yaygın olarak kullanılan işlev dokunmatik düğmeleri ekranın her iki tarafında da saklıdır.Model resmi olarak piyasaya sürülmediğinden, belirli işlev parametreleri henüz bilinmemektedir. UI arayüzünün nispeten basit bir tek renkli simge stilini benimsediğini görebilirsiniz; Klima sisteminin detaylı ayarı da dahil olmak üzere, ekranın içinde de yapılıyor; klima çıkışının altında bazı geleneksel fonksiyon tuşları olan bir sıra büyük boy krom kaplama kollar var. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, motor çalıştırma ve durdurma ve sürüş modu değiştirme gibi genel işlevlerin hepsinin donanımlı olduğunu görebilirsiniz.
Otomobildeki koltuk yüzeyi deri kaplı, minderler ve koltuk arkalıkları daha dokulu görünen dikiş çizgileriyle süslenmiş; ön koltuk şekli genel bir konfor odaklı, iç kısım dolu ve kalın, ana ve yardımcı pilot pozisyonları manuel olarak ayarlanıyor. . Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini sürdürüyor. Her iki taraftaki minderlerin uzatılması bacaklar için daha iyi destek sağlayabilir, ancak zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konforu biraz etkileyecektir; temel arka Ortadaki kol dayama, klima çıkışı, güç arayüzü ve diğer pratik işlevler gibi konuşulacak bir konfigürasyon yoktur. Model, geleneksel alandan biraz daha büyük olan elektrikli bir sunroof ile donatılmıştır ve arka koltukların arkalıkları, bagajın pratik alanını daha da artırmak için orantılı olarak aşağı eğilebilir.
Güç açısından 2020 Peugeot 2008, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan maksimum 100kW / 136Ps güç ve maksimum 230Nm torka sahip 1.3T üç silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır; süspansiyon yapısı bir ön McPhee'dir. Alt, arka burulma kiriş tipi bağımsız olmayan süspansiyon.
