6 ileri manuel ile 1.5T, netizenler: bu Honda Civic gibi gerçek eski sürücüler
Dongfeng Honda'nın Çin'deki ana modellerinden biri olan Civic, mükemmel stil tasarımı ve etkileyici güç performansı ile çok sayıda tüketicinin ilgisini çekmiş ve araba alırken birçok genç için referans bir nesne haline gelmiştir. Ayrıca bazı modifikasyon meraklılarının beğenisini kazandı; model esas olarak moda ve spor tarzı olduğu için, Ulusal VI emisyon standartlarını yükselttikten sonra bile bazı genç "manuel partilerin" favorisi haline gelen 1.5T dört silindirli manuel şanzımanlı bir model sunuyor Hâlâ saklanıyor; O zaman bugün 2019 Honda Civic 220TURBO manuel güç kontrol versiyonunu tanıtacağım, üreticinin kılavuz fiyatı 129.900 yuan, nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından bakıldığında, Çin'deki çok yüksek görünüm oranına sahip tüketicilerin çoğu Honda Civic'e aşina değil.Bu nesil modeller, çok sayıda genç tüketicinin gönlünü fetheden daha radikal bir tasarım tarzını benimsiyor ve çoğu erkek kullanıcı. Orta vadeli yüz germe işleminden sonra, farklı model konfigürasyonuna göre detaylar ayarlandı, daha fazla spor unsuru eklendi ve genel olarak hala yüksek derecede tanınırlığa sahip. Ön kısmın ön kısmı, önceki büyük krom kaplı plakayı iptal etti ve yerini siyah bir boyayla değiştirdi.Görüntü ve farlar arasında geçişli bir desen oluşturuldu.Araba logosunun etrafında çıkıntı yapan parlak siyah plakalar, her iki uçtaki farlara kadar uzanıyor. Hafif kaş, sadece ön yüzün sportif nefesini artırmakla kalmaz, aynı zamanda bazı görsel genişliği de artırır.
Farlar, orta ızgaranın ve otomobilin ön kısmının genel hatları ile koordine edilen Honda ailesi tarzındadır.Farklı ışık kaynakları nedeniyle, yüksek ve alçak modeller farklı ışık grubu yapılarına sahiptir.Kenarlardaki ince gündüz yanan ışık şeritleri iyi bir süs oluşturur. Fonksiyon: Uzak ve yakın huzmelerin manuel güç kontrollü versiyonlarının hepsi sıradan halojen ışık kaynaklarıdır.Neyse ki, kısa huzmeli far, çok basit görünmeyen bir lens yapısı ile donatılmıştır.Otomatik farları ve gecikmeli kapatma fonksiyonlarını destekler. Alt ızgara aynı zamanda baştan sona bir stildir.Alt ön dudak tasarımıyla birlikte her iki uçtaki sis lambalarının etrafındaki genişletilmiş dış hat, aracın önünü daha geniş ve alçak hale getirir ve detayların dokusunu geliştirmek için C şeklinde bir krom kaplama eklenir. Sis lambası ayrıca bir halojen ışık kaynağı kullanır.
Gövdenin yan tarafı önceki modelin stil özelliklerini bir dereceye kadar devam ettiriyor.Geleneksel sedanın dış hatlarından farklı, arka kısmı biraz hatchback gibi geniş bir fastback stiliyle tasarlanmış ve genel görünüm alçak. Öne eğik spor duruşu; vücut, hafifçe yükseltilmiş bir ön tekerlek kemeri ile yükseltilmiş bir çift bel çizgisi ve iyi bir şekillendirme etkisine sahip olan kapının altındaki gömme işlemi benimser. Araba tarafı dönüş sinyali, aynı zamanda bu Civic neslinin ikonik unsurlarından biri olan ön çamurluğa yerleştirilmiştir.Dış dikiz aynasının manuel güç kontrolü versiyonunda, neyse ki elektrikli ayarlamayı ve lens ısıtma işlevlerini destekleyen entegre bir LED sinyal şeridi yoktur; Minimum modeller dışında, hepsi ön kapı anahtarsız giriş ve araçta anahtarsız çalıştırma sistemi ile donatılmıştır.
Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4658/1800 / 1416mm, dingil mesafesi 2700mm, minimum yerden yükseklik 105mm ve boş ağırlık 1277kg'dır.Model 16 inç alüminyum alaşım jantlar, siyah çift beş kollu taç yaprakları, dinamik ve şık ve Maggie ile uyumlu lastikler VICTRA 510 serisi, şartname 215/55 R16, lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Aracın arka kısmı, bu Civic neslinin görünüm vurgularına aittir, özellikle her iki ucundaki büyük boyutlu C-şekilli arka lamba tasarımı, ters çevrilmiş ördek kuyruğu ile benzer bir çevre efekti oluşturur, yanmasa bile yüksek derecede tanınır; manuel güç kontrolü Versiyonun alt kısmında, iki egzozlu gizli bir çift taraflı egzoz düzeni kullanılır.Üst düzey modeller, daha agresif ortaya monte edilmiş egzoz boruları ile değiştirilir; modeller, arka ters radar ve ters görüntüleme işlevleri ile donatılmıştır.
Civic, iç mekan açısından güçlü bir Honda ailesi atmosferi ile dolu.Genel tasarım önceki nesle göre önemli ölçüde geliştirilmiş ve detaylarda mevcut Accord ve diğer modellerle pek çok benzerliği var; çevreleyen kokpit daha yüksek bir blok çubuk alanı ile tasarlandı. Lüks duygusu yaratmak için orta konsolun yüzeyi ahşap damarlı kaplama, krom kaplama ve yumuşak malzeme ile kaplanmış ve iyi bir işçiliği göz önünde bulundurarak otomobildeki görsel efekti daha da zenginleştiriyor.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Honda ailesi tarzındadır. Yüzeydeki siyah ve gümüş-gri boya dekorasyonu bir sofistike dokunuşu artırabilir. Model bir hız sabitleme sistemi ile donatılmamıştır.Sürücü bilgisayarı, Bluetooth sesi ve multimedya ayarı gibi işlevlerden yalnızca sol düğme sorumludur. Kol plastikten yapılmıştır, yüzey kaymazdır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarlamayı destekler. Gösterge paneli, her iki tarafında elektronik su sıcaklığı ve yakıt göstergeleri ile ortada büyük bir renkli LCD ekrandır.Mekanik bir ibre kadranını simüle etmenin yanı sıra, orta ekran zengin sürüş bilgilerini de görüntüleyebilir.
Merkezi kontrol bölümünde, model yarı askıya alınmış 7 inçlik bir dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır.Ekran mükemmeldir, ancak multimedya sistemi ortalamadır ve Bluetooth telefon ve CarPlay cep telefonu ara bağlantısı gibi temel işlevleri destekler. Ön sıra çift sıcaklık bölgeli otomatik klima paneli, günlük kullanım için uygun ve kullanışlı olan ortak çift düğmeler ve düzgün büyük boyutlu düğmelerin bir kombinasyonudur.PM2.5 filtre cihazı arabada standarttır. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, motor çalıştırma ve durdurma ve değişken direksiyon oranı gibi fonksiyonlarla standart olarak gelir Vites kolunun manuel kontrollü versiyonu, belirli bir soluma ve değiştirme duygusu ile kısa ve güçlü olacak şekilde tasarlanmıştır. Dişli stroku çok uzun değildir, bu da iyi bir kontrol deneyimi sağlayabilir.
Arabadaki koltuk yüzeyi tamamen kumaş malzemeden yapılmıştır ve koltuk şekli oldukça tatmin edicidir.Her iki taraftaki yükseltilmiş kanatlar iyi bir sarma ve yanal destek sağlayabilir; ön yolcu ve yolcu koltukları manuel olarak ayarlanır ve yolcu koltuğu Konumun yüksekliği kontrol edilemiyor. Arka sıra, ön sıranın tasarım stilini devam ettirir.Zemin ile koltuk minderi arasındaki yükseltilmiş kısım, bu pozisyondaki yolcuların konforu üzerinde bir miktar etkiye sahip olacaktır; arka sıra, bardak tutuculu bir merkezi kol dayanağı sağlar ve klima çıkışları ve güç portları gibi pratik bir konfigürasyon yoktur. . En düşük donanımlı modeller haricinde, tüm modeller geleneksel bir elektrikli sunroof ile donatılmıştır; arka koltukların arkalıkları, bagajın pratik alanını daha da genişletmek için orantılı olarak aşağı eğilebilir.
Güç açısından, 2020 Honda Civic manuel güç kontrol versiyonu, Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan, 130kW / 177Ps maksimum güce ve 226Nm maksimum torka sahip tanıdık 1.5T dört silindirli turboşarjlı motorla donatılmaya devam ediyor; 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi; Süspansiyon yapısı bir ön Macpherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
